Eesti BMW Klubi

Terv!

Nimelt, kui auto seisab öö-päeva, siis enam käima ei lähe, st. aku on tühi. Aku on uus(paar kuud vana) ja genekas laeb ilusti, nii tarbijatega kui ilma.
Milles küll asi olla võib?

Autoks 730D 142kw

Ju miski tarbija jääb toimima. Üks variant on panna ampermeeter vahele ja hakata kaitsmeid eemaldama. Ehk leiab üles, mis voolu võtab. Ja siis edasi seda peamist viga otsima- MIKS ta voolu võtab?!

-525TDSA- kirjutas:Terv!

Nimelt, kui auto seisab öö-päeva, siis enam käima ei lähe, st. aku on tühi. Aku on uus(paar kuud vana) ja genekas laeb ilusti, nii tarbijatega kui ilma.
Milles küll asi olla võib?

Autoks 730D 142kw

Tasuks algul vaadata kas auto läheb une reziimi või ei siis kindalaeka tuli kustub ära? pagasniku valgustus samuti

Peab uurima neid võimalusi

BMW POWER kirjutas:

-525TDSA- kirjutas:Terv!

Nimelt, kui auto seisab öö-päeva, siis enam käima ei lähe, st. aku on tühi. Aku on uus(paar kuud vana) ja genekas laeb ilusti, nii tarbijatega kui ilma.
Milles küll asi olla võib?

Autoks 730D 142kw

Tasuks algul vaadata kas auto läheb une reziimi või ei siis kindalaeka tuli kustub ära? pagasniku valgustus samuti

Kindalaeka tuli kustub küll ära, aga pakiruumi ei saa kuidagi kontrollida.

Pakiruumi teed lahti ja lükkad mingi pulgaga sulgurikeele kinnisesse asendisse. Sellega imiteerid suletud luuki. Voolu mõõtmist tuleb teostada pagasiruumist aku klemmi vahelt. Voolutarbimine "uneajal" ei tohi ületada 50 milliamprit. Võimalikud pahalased: telefon, raadio, võimendi, valesti paigaldatud alarm vms rats.

PeeterA kirjutas:Pakiruumi teed lahti ja lükkad mingi pulgaga sulgurikeele kinnisesse asendisse. Sellega imiteerid suletud luuki. Voolu mõõtmist tuleb teostada pagasiruumist aku klemmi vahelt. Voolutarbimine "uneajal" ei tohi ületada 50 milliamprit. Võimalikud pahalased: telefon, raadio, võimendi, valesti paigaldatud alarm vms rats.

Proovin järgi selle soovituse. Iseenesest on tegemist konkreetse auto puhul el.avatava/suletava luugiga.
Alarm tundub tehase oma olevat.
Igaljuhul pakiruumi valgustus kustub unereziimil. Aga ei oska mõõta testriga voolu tarbivust.

Loe siit täpsemalt E38 kohta:
http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Battery_Drain.htm

küsiks ka teemasse. kas käigukangi tuli, mis näitab mis käik sees on peab põlema jääma pärast seda kui uksed lukus on ?

Jep.

Mõneaja möödudses kustub ära kui auto nn "une" reziimi läheb.

on aku ise ikka korras? ise näiteks veoautole eestist akusid ei osta, liiga palju sõpru-tuttavaid endale praaki saanud.

pancho villa kirjutas:on aku ise ikka korras? ise näiteks veoautole eestist akusid ei osta, liiga palju sõpru-tuttavaid endale praaki saanud.

Aku on Hankook'i toodang, ei tahaks eriti uskuda, et praak on. Aga never say never
Ühesõnaga viimastel päevadel onb auto ilusti käima läinud, sai kõik kaitsmed ülekäidud. Ehk aitas.

Praegu tänud kõigile abistajatele!

Sama proleem, aitas aku vahetus.

Sorry aga pean oma sõnu sööma...kahe nädalaga ka uus aku täitsa tühi Eks hakkame siis viga otsima.

Naljakas jah, et väga paljud on koheselt valmis raha uue aku alla matma. Selle asemel võiks esialgu vana korralikult täis laadida(lisaks aku purgid ühekaupa üle kontrollida) ja tühjenemise veale(mingi tarbija jääb unereziimis sisse) jälile saada.

Vana aku koormushargiga mõõtes oli ikka üsna lahja ka. Ja pagasnikuluugi vahelt unerežiimi oskab igamees kontrollida...mul oli näit peale poolt tundi mingi 0,015
Huvitav kas sellised asjad võivad ka mõjutada nagu xenon ja led tuled-plokid? Mul ees xenon ja taga led, loomulikult mitte tehase poolt
Vahel mul viskab piduritulede ja lähitulede signaale ette, ilmselt on valed takistid vahele saanud...aga kas see võib mingil hetkel tekitada anomaalia unerežiimile minekul ja aku tühjaksjooksmisel
PS Tegelt peaks masslüliti vahele panema, nagu vanasti

ei loe need ledid ega xsenonid kuna nendest kaob koheselt vool kui tuled ju välja keerad

Minu arust avarirežiimil sööb ka aku tühjaks...