Eesti BMW Klubi

i-bmw-i kirjutas:mismoodi? kas relee lülitab siis peale avariid pumba välja?

Kohe, kui väntvõll peaks pöörlemise lõpetama.
Ega ta niisama sinna pandud ei ole.

selge, eks ma siis lasen ta sinna jälle tagasi panna

Mul pandi ajutise lahendusena läbi relee niimoodi et kui süüte sisse keeran hakkab pump kohe tööle (keeran süüte sisse ootan 3-5 sek ja käivitan). See kes pani jagab asja ja ütles ka et paneb läbi relee siis ei saa midagi juhtuda.
Väike vahejuhtum oli ka - algul pani ta selle läbi sama relee mis pumbal on - juhtmetega ühendas kuidagi teistmoodi. Panin auto käima kõik OK aga siis tuli kompuutrile kiri mis kõlas umbes Getreib program vms. Noh me saksakeelt hästi ei vehrsten ja arvasin et auto sai lihtsalt aru et midagi nihu.... . Hakkasin sõitma - no ei lähe mitte, venib koha pealt minema, käiku ei veheta, ühesõnaga jama. Armatuuris kus näitab mis käik on (D P R jne) kõrval näitab ka käigu vahetamise reziimi E S või M - seal vabšee tühjus. Ma mõtlesin et käigukast peetis .... . Läksin kohe kuti juurde tagasi (ega kaugele jõudnudki), ta pani teise reele juurde ja läbi selle nii et auto aru ei saaks ja kõik oli OK.
Tegemist on ainukese mehega keda ma oma auto elektri poolele lasen - Tamme Kalev tegutseb Mustvees tund ca 240kr (mees seda kindlasti väärt).
Kogu lugu koos diagnostikaga (Bosch) + mehhaaniline veaotsimine 150 eek, sellest viimased 50 eek selle eest et pani oma relee .

täna siis uurisin, külma mootoriga läheb paugust käima, soojaga tuleb enne tükk aega käiata ja siis tuleb ära tunnetada, millal nö lubab, ning võti lahti lasta... seljuhul käivitub kiiremini. kas tõesti pihustid? need tiksuvad kh mul

mul ka läks külmaga hästi - külmaga pihustid kauem avatud vms. Soojaga tavaline käivitus ja juhul kui bensiinisurve ära kaob ketrab niikaua kuni bensu kätte saab

nojah, aga mul hakkab pump kohe tööle, kui süüte sisse keeran, ja oota kaua tahes (enne käivitamist) et bens üles tuleks, ikka käivitub samamoodi.