Eesti BMW Klubi

Tere...otsisin siin, kuid päris õiget teemat kätte ei saanudki...asi nimelt selles:

Täna hommikul läks masin (e34 525i 141kw) ilusti tööle. tegin oma tiiru ära ja tulin koju tagasi. Nüüd siis uuesti ära minnes oli ka kõik korras, kuid sain vaevalt 200 meetrit kodust eemale, kui põlema läks ABS tuli. Mõne meetri pärast läks armatuuris põlema ka punane hüüumärk...käsipiduri tuli ühesõnaga ja seejärel hakkasid armatuuris tuled tuhmuma ja ka esilaternad olid tuhmid, makk lülitas ka ennast välja. Sain aru, et generaator ei lae enam. Pöörasin otsa ümber kohe, et ehk jõuan koju tagasi veel. Auto läks longates edasi, esimese käiguga ei tahtnud minnagi, teisega läks veel kuidagi. Koju jõudes vaatasin kohe kapoti alla, genekarihm oli peal. Aga mis murelikuks tegi, oli see, et kapotialune oli tosooliga koos ja kusagilt alt nirises ka veel välja. Mis krdi asi siis ikka juhtus...

Võimatu siin õelda miks/kust jahutusvedelik välja sai(radikas, lõdvikud)millest ka see elektrikamm tekkis. Eks sa homme valges vaata kust jahutussüsteem katki on, tee korda, õhuta ära ja proovi uuesti tööle saada. Kui hommikul sõitsid, kas salongi sooja puhus?

Mul oli hiljuti umbes sama probleem. Äkki vilgutas ABS tuld ja kapoti alt kostus genekarihma vilinat(pole varem kunagi häält teinud). Samamoodi oli kapoti alune jahutusvedelikku täis ja lekkimiskohta oli väga raske tuvastada. Peale mõningat uurimist avastasin, et veepumba vahelt lihtsalt jooksis välja(imelik, kuna loksu ega midagi ei olnud). Peale pumba vahetust asi nüüd korras.
Lihtsalt üks võimalik variant.

Hommikul oli kõik korras veel, puhus sooja ja puha...ise kahtlustasin ka veepumpa, aga lihtsalt pole võimalusi praegusel pimedal ajal uurida mis täpselt juhtus..homme valges vaatan...lihtsalt, kui kellelgi sama asi juhtunud, siis hea kui kogemusi jagab

Mis viga oli?

siiamaani ei tea...kahjuks saan auto lähedale alles reedel millalgi.

Aga on kellelgi veel midagi taolist juhtunud ? Huvitaks just see, et miks generaator akut enam ei laadinud kui rihm peal alles ? Ei tohiks ju olla seost tosooli väljajooksmisel geneka tööga ?

On ikka. Tosool on libe ja rihm hakkab libisema.

Geneka elektroonika poolele(pingerregulaator) võib ka paugu panna. Endal juhtunud veelombist Täpsemalt lahata ei oska kuidas mis jne. Järsk pingelangus võibolla kui rihm korraga enam ei vea.

selge, aitäh heade nõuannete eest, võtan kindlasti arvesse kõiki.

Küsiks veel ühe asja...leidsin realoem.com-ist üles geneka rihma, kuid kahjuks ei ole seal rihma pikkust kirjas. Kuidas saaksin ma teada, kui pikk see rihm on ja kuidas saaks oma masinale genekarihma, mis oleks 2-3 mm lühem kui originaal?
seda sellepärast, et kuidagi kiiresti venib see rihm välja. genekas reguleerib automaatselt rihma pikkust.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ernator-2/
Näitab 6PK X 1555 , juhul kui ikka õige auto andmed sisesatsin, kontrolli igaksjuhuks üle.
Poest võid proovida mõõtude järgi lasta kuskilt kataloogist vaadata lühemat.

jah, sellesamasain ma ka kätte sealt...ilmselt tulebki oma maha võtta ja vaadata kuskilt poest uus

tänud vastajatele

neo-cortex kirjutas:jah, sellesamasain ma ka kätte sealt...ilmselt tulebki oma maha võtta ja vaadata kuskilt poest uus

tänud vastajatele

Tere, sõbra autol sarnane viga. Nimelt kuna tal salongi radikas lekkis, siis sai see nüüd ära vahetatud ja süsteem ära õhutatud (enamvähem). Sõber läks siis sõitma ja enam aku ei lae miskipärast. Rihm vahest veidi viliseb.
Mis teema algatajal veaks oli?