Eesti BMW Klubi

Mure selles,et mõned päevad tagasi ilmnes mootorisse plagin mootori eesotsas. Mootor muidu vanosega.
Külma mootoriga ei ole nag midagi,aga just siis, kui soojalt käivtada, siis plagiseb. Kui koha peal natuke pöördeid anda, siis kaob ära.
Kontrollis ka kõik üle,et ega küünlad ei logiseks sees vms,et lahti oleks.
Ei oska ise nii väga viga otsida

vanos pidi mingit laginat-plõginat tegema hakkama!endal pole vanost ega ka laginat

Samas mootori kett jookseb ees otsas!vb mõni leevendi väsinud?

Pakun võibolla valesti aga äkki hüdrotõukurid teevad seda häält, sellepärast, et õli ei jõua nendeni kui mootor soe (siis õli vedelam ju).
Järelikult mingi probleem õlivarustusega.
Pakun suht huupi, lihtsalt selline mõttevälgatus.

VANOS-e kolin on tavaliselt tükk maad madalam, kui hüdrode oma. See viimane on õigem küll klõbinaks kutsuda.

Peab tõesti foorumidiagnostiga meeskonna tegema vist?
Kas on raske mõnda remonditöökotta sõita ja küsida, et kuulge, millest see olla võiks?

Täna õjtul järsku kadus.
Vaatan, mis homne toob.

mootori klõbinat peaks põhjustama ka vigane pihusti, parandage kui eksin:D

MMIKK kirjutas:mootori klõbinat peaks põhjustama ka vigane pihusti, parandage kui eksin:D

pm küll jah!sest kui ntks pihustid nn avariireziimi peal on siis klõbiseb suhteliselt hästi

Nüüd nagu kuulasin häält, selline tunne jäi,et klõbin tuleb hoopis kuskilt mootori ja käigukasti niiöelda ühinemiskohas vms.
Kas mingi laager äkki ei või läbi olla

erx168 kirjutas:Nüüd nagu kuulasin häält, selline tunne jäi,et klõbin tuleb hoopis kuskilt mootori ja käigukasti niiöelda ühinemiskohas vms.
Kas mingi laager äkki ei või läbi olla

mul on täpselt sama mure E39 saga

kui remonditöökotta ei taha minna siis võiks teha vähemalt normi kvaliteediga video mootori tööst. Näiteks sellelt videolt saab juba aru kuidas vana diisel käib
www.kriso.ee/lauri/101MSDCF/MOV00061.MPG

Väheke teine mure nüüd siia.
Mul jäi auto lihtsalt seisma. Viisin auto diagnostikasse UM-i. Selgus,et nukkvõlli anduri viga. Täna siis saabus uus andur ja lasin ka uued küünlad panna, kui mootor ei pidanud käivitama, kuna arvuti näitab ikkagi,et nukkvõllid ringi ei käi
Diagnoos oli selline,et kas kett puru läinud või alt see hammakaflantse kiil puru ja väntvõll käib lihtsalt tühja.
Paluks arvamusi ka selle kohta.
Tänud neile, kes vastavad!

ega enne sa teada ei saa mis juhtus kui mootori lased laiali võtta, pakkuda võivad kõik siin

laur84 kirjutas:ega enne sa teada ei saa mis juhtus kui mootori lased laiali võtta, pakkuda võivad kõik siin

Homme arutan ise lahti, UM-s läheks liiga kaua aega ja liiga kulukaks läheks see.
ma ei tea ise, mis viga on, väntvõlli ennast ringi veab, kui käima ei lähe.
Viga tuleb üles leida. Ei tahaks eriti uskuda ka,et klapid kinni jne. Mootorisse oleks pidanud ka kolin ilmselt tulen ju. Praegu olen nagu lollike, ei oska ise midagi arvata. Um-s arvati,et kas kett pooleks või alumine kiil katki.

võta klapkambrikaan lahti ja näed kohe kas kett katki või kas nukkvõllid ei käi ringi vms!pole eriti raske seda kaant maha võtta!

minuteada kui nukkvõllid ringi ei käi,joksevad klapid ka kolviga kokku.!

Kõik üle vaadatud, nukid käivad muidu ilusti ringi, kui neid natuke liigutada, klapid jne ka kokku ei ole jooksnud.
Väntvõllist keerad, siis käib ainult vänt ringi ja mootorikett ega midagi ei liigu, nukid ja kõik seisab.

erx168 kirjutas:Kõik üle vaadatud, nukid käivad muidu ilusti ringi, kui neid natuke liigutada, klapid jne ka kokku ei ole jooksnud.
Väntvõllist keerad, siis käib ainult vänt ringi ja mootorikett ega midagi ei liigu, nukid ja kõik seisab.

aga kui nukkasid ringi keerasid kas kett jooksis ilusti ja oli pinges?
kui jah siis on küll alt mingi keti hammaka kiil purunend vms
aga siis pm kui see sul juhtus võisid küll kolvid klapid ära puutuda..loodame kõigeparemat

Kett ilusti pinge all ja puha.
Ma loodan ka kõige paremat ainult.

Kett küll tundus varem pingul olevat, kuid sain nüüd vea kätte- mootorikett on pooleks läinud.
Kuskil nädalalõpuks püüan auto jälle käima saada, kuna keti vahetus eriti kaua aega võta.

no pagana ingenjöörid ,kui oleks kett oli pooleks, siis ka kõige parema tahtmise juures ei oleks tohtinud masin käima minna.

Sel juhul , kui sul kett katki oli võta parem plokikaan kohe maha ja vaheta vätvõll ja kepsud ära, muidu hõõruvad kolvid sul slindriseinad ära ja rõngad lähevad valesti peale.

Ärge mehed ajage mingit juttu, kui teil pole sisepõlemismootori tööst õrna aimugi.Ajate vaestele meestele aint kärbseid pähe.

Kas klapp lööb väntvõlli ja kepsud kõveraks? Kas kolbe ei pea vahetama?

Klapp ei löö mitte midagi siin kõveraks, pigem, kas kolvid löövad klapid kõveraks!
Homme UM-i uue keti järele. Panen asjad ilusti kokku ja siis mõne targema inimesega, kes mootoritest rohkem jagab, proovin ilusti kõik paika panna, süüte üleüldiselt, kolvid ja nukid õigesse asendisse ja siis näeb, mis saab , kas töötab mootor või mitte.

Tuligi ikkagi kõik välja
Väga halb, klapid enamus kõverad.
Nüüd vaatan, mis teen, kas uued klapid, kasutatud plokikaan koos klappidega või uus mootor.