Eesti BMW Klubi

Masinaks on E39 520, 00 aasta.
Probleem selles, et kesklukupult enam ei ava/sulge uksi enam nii kaugelt kui varem, eeldan, et hakkab puldil mingi toiteallikas (patarei?) tühjaks saama. Uurisin UM-ist selle toiteallika vahetamise kohta siis väideti, et vaja uus võti koos puldiga muretseda, "rombikujulisel" puldil pole võimalik toiteallikat vahetada (nii väideti), mis pole mitte sugugi odav. Kas on mingisuguseid alternatiive? Lasta lihtsalt paigaldada teine signa?
Enda jaoks täielik hämming see, et kui pult tühjaks saab, siis peab umbes uue ostma
Tänud kui keegi vastata viitsib

Frozen kirjutas:Masinaks on E39 520, 00 aasta.
Probleem selles, et kesklukupult enam ei ava/sulge uksi enam nii kaugelt kui varem, eeldan, et hakkab puldil mingi toiteallikas (patarei?) tühjaks saama. Uurisin UM-ist selle toiteallika vahetamise kohta siis väideti, et vaja uus võti koos puldiga muretseda, "rombikujulisel" puldil pole võimalik toiteallikat vahetada (nii väideti), mis pole mitte sugugi odav. Kas on mingisuguseid alternatiive? Lasta lihtsalt paigaldada teine signa?
Enda jaoks täielik hämming see, et kui pult tühjaks saab, siis peab umbes uue ostma
Tänud kui keegi vastata viitsib

Eem siiamaani olen oma E39 sal ise patariesis vahetand ja mingit probleemi sellega EI kaasne!

Aga sellel nn rombikujulisel peaks olema ju nii, et süütelukus olles laeb seda. Kuidas siis on, kui sinna nn tavaline patarei asendada. Kuna endalgi üks pult täitsa tühi ja ka tunnise sõidu järel pole tööle hakanud ( äkki tahab õpetamist).

Rombikujuline võti on akuga, mitte patareiga.
Laeb ennast automaatselt, kui autoga sõita.
Võti on hermeetiline ja mitteavatav.
Aku peaks vastu pidama auto eluea (OK, see on suht veniv mõiste).
Laetud võti tühjeneb kasutamata u. 1,5 aasta jooksul.
Aku täielikuks laadimiseks kulub u. 30 tundi.
Peale 30 minutilist sõitu (laadimist) saab kesklukku u. 15 korda lülitada.
Võti tuleb kesklukustusega sünkroniseerida.

To priitv8
Aga kui suur on võimalus, et süütelukk ei lae seda? Et siis nagu peaks ta mõne päeva möödudes lihtsalt tühjaks saama ja mitte funktsioneerima enam? Aga senimaani pole midagi sellist juhtunud seega asi ikka funtsioneerib
aitüma infi eest

Endal täpselt sama probleem! Üks pult täitsa tühi ja vaatan et teine hakkab ka hääbuma. Ma kahtlustan ka et äkki see laadimise värk ei toimi miskipärast!?

Üldiselt on nii, et võtme tühja aku korral tuleb ka teade LCD tabloole armatuuris. Kui on need kellad, kus ainult auto pilt, siis on ... kellad.

pl22 mul üks võti funkab 100% eine mitte ju siis tyhi...keerasin käima l2heb ilusti. Sõitsin mingi 10minti aga sellega ei jõudnud veel ta uksi lahti teha.

priitv8 kirjutas:Üldiselt on nii, et võtme tühja aku korral tuleb ka teade LCD tabloole armatuuris. Kui on need kellad, kus ainult auto pilt, siis on ... kellad.

tühjade tavaliste patareide korral annab ka seda veateadet, kes see tähendab, et neid ka laetakse läbi süüteluku?

freddy21 kirjutas: Eem siiamaani olen oma E39 sal ise patariesis vahetand ja mingit probleemi sellega EI kaasne!

Sul on kumminuppudega võti, jutt käib 'uuemast' rombikujulisest võtmest, plastiknuppudega millel värviline embleem keskel.

Tühja aku/patarei teatel ei ole selle laadimissüsteemiga midagi pistmist.
See on selle raadio-teel puldi omadus, et ta alati saadab koos koodiga ka info toitepingest. Kui auto saab 3x järjest teate madalast pingest võtme kaugjuhtimises, siis kuvatakse teade juhile.
PS keremoodul vea talletab alati, nii et ka selle lihtsa kombi omanikud diagnostika kaudu saaksid sellele veale jälile.

Katsetasin oma tühja akuga pulti - lahti tegi ja siis ta ka ära suri. Kinni enam ei suutnud panna. Tegin kahe tunnise sõidu ja ei midagi.
Keegi vist midagi targemat soovitada ei oska seega kakun puldi jõuga lahti ja vaatan kas annab akut asendada.

vahepeal ei taha enam uksi sulgeda ega avadagi. Aga loo kokkuvõttes peaks võimalikult pikalt hoidma võtit süütelukus Et laeks selle võtme aku siis ilusti ära?

Frozen kirjutas:Masinaks on E39 520, 00 aasta.
Probleem selles, et kesklukupult enam ei ava/sulge uksi enam nii kaugelt kui varem, eeldan, et hakkab puldil mingi toiteallikas (patarei?) tühjaks saama. Uurisin UM-ist selle toiteallika vahetamise kohta siis väideti, et vaja uus võti koos puldiga muretseda, "rombikujulisel" puldil pole võimalik toiteallikat vahetada (nii väideti), mis pole mitte sugugi odav. Kas on mingisuguseid alternatiive? Lasta lihtsalt paigaldada teine signa?
Enda jaoks täielik hämming see, et kui pult tühjaks saab, siis peab umbes uue ostma
Tänud kui keegi vastata viitsib

Kas sulle öeldi um-is uue võtme hind ka, koos puldiga? Endal need kummist nuppud puru kulunud.

Mul sama jama.Üks võti korras, teisega k2imal läheb aga lahti uksi ei tee. Mõtlesin et peaks tegema taga mingi tunni ajase sõidu, ehk paraneb midagi.

Kirjutage mis aasta auto ka on ikka Osad räägivad vanast suurest võtmest ja osad FL rombikujulisest võtmest. Vanal saab jah edukalt patareisi vahetada läks vist sinna LR6 patarei

3V aku oli sees. Homme ostan uue patarei ja vaatan kas toimib!

a osta mingi letav vms, et ta ka seda laeks süüteluku august.

Ma arvan ka, et selle võtme laadimiselektroonika läheb patareiga pekki.

Reimers66 kirjutas: läks vist sinna LR6 patarei

telekapuldi patarei nüüd võtme sisse päris ei mahu vist

Ragnar kirjutas:

Reimers66 kirjutas: läks vist sinna LR6 patarei

telekapuldi patarei nüüd võtme sisse päris ei mahu vist

siis mäletan valesti kirjutasingi et "vist"

jann0 kirjutas:
Kas sulle öeldi um-is uue võtme hind ka, koos puldiga? Endal need kummist nuppud puru kulunud.

Võtme hind oli see arvatavasti ikka koos puldiga sest võti ja pult on nagu 2 in 1. Hinnaks öeldi muidu 2500-4000eeki

endal hetkel see probleem, et talvel külmade ilmadega ei tahtnud hästi uksed enam kinni minna, kui 5min otsa tegid.

Teema on siin lõpetamata.
Mis sai sellest võtmest kes oma rombikujulise laiali lammutas?

Endal ka üks ei tööta ja huvitaks, kas keegi on asja korda saanud?

arvin kirjutas:Teema on siin lõpetamata.
Mis sai sellest võtmest kes oma rombikujulise laiali lammutas?

Endal ka üks ei tööta ja huvitaks, kas keegi on asja korda saanud?

Tundub, et kiirustasin oma postitusega:D
Teine mitte töötav võti vajas kodeerimist. Tegin seda mõlema võtmega ja nüüd kõik OK.

Võti mõneks sekundiks esimesse asendisse, siis tagasi, võti välja, hoiad uste avamisnuppu all ja samal ajal vajutad 3x keskmist uste sulgemisnuppu ja kohe peale seda lülitab süsteem automaatselt uksed lukku-lahti. Teise võtme kodeerimiseks võis kohe samamoodi nuppe vajutama hakata ja lõpus teeb automaatselt uste lukustamise ja avamise.

Autoks 00´ E38

Probleem E39 puldiga!

Kaks päeva tagsi oli õhtul väljas -23 kraadi külma! Läksin õue ja panin auto sooja, kuna oli pikem sõit ees! Puldist lülitades tuli ilusasti kekslukk pealt ära ning uksed avanesid! Kuid pärast 2 h tunnist sõitu, kui olin jõudunud sihtkohta lülitasin auto välja ning, kui hakkasin autot puldist lukku panema, enda üllatuseks ei toiminud enam pult! Puldil enam ükski nupp ei töötanud! Esimesena arvasin, et puldil on patarei tühi, kuid siis sain teada, et rombikujulisel võtmel ei ole partarei vaid aku, mis laeb ennast ise! Järgmisena vaatasin autol kõik kaitsemd üle ning keerasin isegi aku juhtme maha! Mitte midagi ei aidanud! Auto läheb võtmest ilusasti käima kuid selelst puldist ma teda enam lukustada ei saa! Nüüd seisab auto maja ees uksed lukustamata! Kahjuks ei tööta ka ukselukk, et sealt uksed kinni keerata, kui aga lülitada keskluku nuppu auto seest konsoolist sisi kõik toimib!

Käisin isegi romulas teisi pulte proovimas, et ümber programeerimas, (hoian lahti tegemis nuppu alla ja vajutan kinni panemis nuppu 3x) kuid need ei toiminud!

Um.-ist ei tahaks küll uut võtit tellima hakata!

Autoks on mul 99. a. 523 E39

Kas keegi oskab nõu anda aidata!?

Kui sedaan kerega auto, siis saab pagassi lukust ka lukustada
Viga ilmselt võtmes endas, nagu Kuno T eespool juba kirjutas, töökindlusega need just ei hiilga...
Kusagilt lugenud, et võtmed progetakse kindlas järjekorras e. kui võtmed on autole tutvustatud nr.1 ja seejärel nr.2 ja nüüd on nr.1 kadunud ja tahta uuesti progeda ainult võtit nr.2, siis ilma korraliku diagnostikaseadmeta see ei õnnestu. Parandagu targemad, kui valesti aru olen saanud

Kahjuks on ka pagassil lukk tuksis!

enn1 kirjutas:Kui sedaan kerega auto, siis saab pagassi lukust ka lukustada
Viga ilmselt võtmes endas, nagu Kuno T eespool juba kirjutas, töökindlusega need just ei hiilga...
Kusagilt lugenud, et võtmed progetakse kindlas järjekorras e. kui võtmed on autole tutvustatud nr.1 ja seejärel nr.2 ja nüüd on nr.1 kadunud ja tahta uuesti progeda ainult võtit nr.2, siis ilma korraliku diagnostikaseadmeta see ei õnnestu. Parandagu targemad, kui valesti aru olen saanud

Vana teema aga,

kas tasuks ka nr. 2 võtit aegajalt kasutada, et ka seda laeks või pole väga asjal mõtet. Samas kui nr 2 on aastaid seisud ja nr 1 juhtub ära kaduma siis ei saagi autot enam lahti?

Mõnes mõttes mugav lahendus see laadimine aga pisut ebakindel nagu sellest teemast lugeda võib. Tundub sama loll lahendus nagu nende angel eye prinide vahetus, 35€ koos sokliga, samas kui oleks piisanud kahest sälgust ja vahetus igale mehel jõukohane ja pirn ise 2€. Aga see pisut OT

Peakski neid aegajalt vahetama kui ikka mõlemad töötavad veel. Aga ega asi nii hull ka pole, võtmest saad ju uksed lahti ikka keerata.

Edu!