Eesti BMW Klubi

Autoks on E 39 , 98a, 525tds touring,
Probleem siis järgmine kehvemate tee olude korral hakkab taguminesild tampima ja seda päris tugevalt olen kuulnud et mingid padjad pidid läbi olema e. oskab keegi täpsemalt ütelda milles asi siis teab mida vahetada lisaks sillapuksidele.
Ettetänades Talis!!!

Vast oli mõeldud amordi patju.

http://bmwfans.info/original/E39/tou/52 ... l-33_0523/

Parimat!

aga mis võib olla kuid koha pealt minnes vahest kuulda taha nagu jõnksatus või nii (tõkk) ja siis midagi, eriti mäkke üles minna enne.

ma just lasin vahetada tagumised amordipadjad, kuna nad naksusid. kohalt võtul käis naks ja aukudes tegi ka hääli.

aga mis võib olla kuid koha pealt minnes vahest kuulda taha nagu jõnksatus või nii (tõkk) ja siis midagi, eriti mäkke üles minna enne.

Tagadiffer võib kulunud olla nt. Koormuse all ehk nt kallakul paigalt võttes kolksub kõvemini, mul E34-l on nii.

Tõnu

MantaOwner kirjutas:

aga mis võib olla kuid koha pealt minnes vahest kuulda taha nagu jõnksatus või nii (tõkk) ja siis midagi, eriti mäkke üles minna enne.

Tagadiffer võib kulunud olla nt. Koormuse all ehk nt kallakul paigalt võttes kolksub kõvemini, mul E34-l on nii.

Tõnu

Samuti võib vigane olla ka gardaani rist.
Mõlema puhul võib välja tulla sama ilming

tambib ka ühtlase sõidu ajal. tampimist ei soodusta kohalt minek, tambib auklikul ja treppis teel!!!

Ega sul taga õhkpatju pole?

Kui on siis need võivad ka liiga punnis olla.
MInu touringul oli see viga.

Talis27 kirjutas:Autoks on E 39 , 98a, 525tds touring,
Probleem siis järgmine kehvemate tee olude korral hakkab taguminesild tampima ja seda päris tugevalt olen kuulnud et mingid padjad pidid läbi olema e. oskab keegi täpsemalt ütelda milles asi siis teab mida vahetada lisaks sillapuksidele.
Ettetänades Talis!!!

Kontrolli kas need tagasillakanduri suured kummipadjad (4tk) on korras. Arvatavasti need läbi.

Jõuame jälle sinnani, et inimesed pakuvad miljonit erinevat asja, mis läbi võib olla.
Mine UM-i ja lase tasuta sillakontroll teha, saad targemaks.

Tarmo kirjutas:Ega sul taga õhkpatju pole?

Kui on siis need võivad ka liiga punnis olla.
MInu touringul oli see viga.

Minul on taga õhkpadjad ja auto on tagant hirmus puine, nagu põrkaks aukudes. Mis tegema peab kui padjad liiga punnis on?

sigaelmar kirjutas:

Tarmo kirjutas:Ega sul taga õhkpatju pole?

Kui on siis need võivad ka liiga punnis olla.
MInu touringul oli see viga.

Minul on taga õhkpadjad ja auto on tagant hirmus puine, nagu põrkaks aukudes. Mis tegema peab kui padjad liiga punnis on?

Tuleb patju tühjemaks lasta.
Minul tegi seda Patrik. Aga saab ka UM-is

Kas see käib kuidagi mehhaaniliselt või arvutiga?

Suht koht arvutiga käis see.

On keegi korda saanud oma tagasilla? Mul ka põrutab hirmsasti.

teet3 kirjutas:On keegi korda saanud oma tagasilla? Mul ka põrutab hirmsasti.

Tarmo kirjutas:Tuleb patju tühjemaks lasta.
Minul tegi seda Patrik. Aga saab ka UM-is

On seal siis keegi laskmas kah käinud? Oskab keegi realoem-is viidata neile õhkpatjadele?

REAR AXLE => SELF-LEVELLING SUSPENSION ..
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=50

H_Margus kirjutas:

teet3 kirjutas:On keegi korda saanud oma tagasilla? Mul ka põrutab hirmsasti.

Tarmo kirjutas:Tuleb patju tühjemaks lasta.
Minul tegi seda Patrik. Aga saab ka UM-is

Sillatalapadjad on lõpuks üle kontrollitud?

teet3 kirjutas:On seal siis keegi laskmas kah käinud? Oskab keegi realoem-is viidata neile õhkpatjadele?

Noh mul on muude asjade kõrvalt Patrik alati ka padjad üle kontrollinud. Pehmemaks sõit sellest läinud ei ole aga mu autol on siiski ka sportvedrustus, mis erilist mugavust ei tähendagi.

Nüüdseks on mulle selge, et see tagasild peabki selline puine olema. Olen sõitnud mitmete erinevate E39 touringutega ja need kõik on täpselt samasugused olnud. Samuti olen teiste touringuomanike käest ka kuulnud, et tagaots liiga kõva. Leidsin ainult ühe touringu, millel polnud taga õhkvedrustust, tema pole kurtnud ka.

paar teemat all on sellest juttu mis läbi ja palju vahetus maksab.see kes väidab et tagaots jäik ja ebamugav vöiks oma postituse siit ära kustutada.

Pärast viimast postitust siia teemasse olen veel proovinud kolme erinevat E39 touringut, kokku siis tuleb neid 8 tk ja absoluudselt kõik on selliseid puised ja raputavad. Ma kahtlen kas kõikidel ikka tagasilla raami puksid läbi on...

Maximaator Paigaldas oma autole, tava vedrude asemele Õhkvedrustuse.
Nii tema kui ka minu meelest on sõit just sujuvam. Ja tegu oli siis tehase M-pakett õhkvedrustusega.
Ei tambi seal miskit taga, pärast kui silla tala puksid ära vahetasin.

Kahjuks on need puksid suht kallid, et lihtsalt koolirahaks jätta kui pärast ikka samasugune on. Aga igaks juhuks küsin, et kas me räägime ikka samast asjast? Mina pean silmas, et auto on hästi puine ja raputab, umbes nagu vedrusid polekski aga mitte päris nii hull. Kes on sõitnud kunagi autoga, millel on amordid kinni jäänud või Range Roveriga, mida on kahe samba tõstukiga tõstetud, siis need teavad milliseks auto läheb ja midagi sarnast ta on kuigi muidugi mitte päris nii jäik.
Ja kõik E39 touringud, millega sõitnud olen, on sellised hästi jäigad olnud.

Kompressorid ja rõhutasandid ikka korras?

Oleneb velje suurusest ja rehvirõhust ka
Kui täis autoga sõitmist on tulnud, siis olen 17-tollistel velgedel olevatele tagarehvidele tehase poolt soovitusliku 3,3 sisse surunud, pärast tühja autoga sõit on ebainimlik - liivaterad asfaldil ka tagumikuga tunda.
Õhkpadjad ei tee sõitu pehmemaks - õhkpadjad võimaldavad olenemata auto koormatusest auto tagumikku õigel kõrgusel hoida.

Kompressor töötab küll ja padjad ei ole liiga täis.
Rehvi mõõdust sõltub vähe, sest olen ka nende autodega proovinud, millel olid 15'' balloonid all ja ikka oli jäik. Mitte küll niipalju kui minu 17 tollistega aga ikka nagu põrutas.