Eesti BMW Klubi

eile sai driftitud ja äkki läks rool jube raskeks. koobastest lumi välja aga paremaks ikka läind. ommikul on kõik peaaegu OK-natuke nagu tundub et raskem kui enne.
millest see tingitud võib olla?

Õli läks keema, kontrolli nüüd taset.

endal sama jama, lihtsalt sõites, talvistes oludes, rohkes lumes, on rool rakseks jäänud: maanteel sõitu see ei häiri, küll aga linnavahel tiirutamist. Hommikul viskasin kiire pilgu kapotialla, aga ei näinud kust seda roolivõimu õli peaks vaatama!?

eintz kirjutas:endal sama jama, lihtsalt sõites, talvistes oludes, rohkes lumes, on rool rakseks jäänud: maanteel sõitu see ei häiri, küll aga linnavahel tiirutamist. Hommikul viskasin kiire pilgu kapotialla, aga ei näinud kust seda roolivõimu õli peaks vaatama!?

Minu arust asuvad nii roolivõimu paak kui piduri/siduri võimendi juhipool salongifiltri all.

aga äkki leidub kellelgi mõni kaval pilt kust selle täpse asukoha ära määrata saaks.
Ning küsimus, mille järgi see õli seal sees on, üks pidavat roheline ja teine punane olema ja siis mingid tootjad/tähised ATF/CHF !?

eintz kirjutas:aga äkki leidub kellelgi mõni kaval pilt kust selle täpse asukoha ära määrata saaks.
Ning küsimus, mille järgi see õli seal sees on, üks pidavat roheline ja teine punane olema ja siis mingid tootjad/tähised ATF/CHF !?

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=32&fg=20 tuhla seal ringi, siis saad asukohast ja muust aimu.

ok, asukoht siis enam-vähem selge, aga milline õli peaks seal olema, värvus mark? kas "kokteili" võib ka teha?

roolivõimu õli paak küll salongifiltri all ei asu .. tee kapott lahti ja vaata juhipoolsel küljel radika ja mootori "vahel" asub selline pruun paak (nagu toodud lingil näidatud).
paagi korgil on kirjas millist õli tuleb valada (korgil olev "rõngas" peaks isegi vastavalt kas rohelist või punast värvi olema).
segu kohe kindlasti ei soovita teha

Paak on suur ja kõige esimene kork, mis kapotialla (525i) vaadates silma hakkab. Korgi peal on roheline rõngas, ehk roheline õli ja kiri CHF 11 ehk õli mark siis. Korgi küljes on mõõdupulk. Minu autol oli õli normis.

Aga täpsustaks nüüd veel viga natuke, maanteel ja enamasti otse sõites on rool normaalne, st ei ole liiga raske, isegi väga hea peaks mainima.
Linnas siiberdades on nagu mingi ala (vähe keeramist) rool kerge, aga kui on vaja rohkem keerata siis tuleb tunne nagu sõidaks ZILiga . Mure on kestnud paar viimast päeva, ehk esimesest suuremast külmast kuni tänaseni. Algul ei pööranud sellele eriti tähelepanu, kuid tasapisi hakkas mure tekkima, et mis kõik võib katki olla. Tänase väheke soojema ilmaga ei olnud see raske keeramine enam nii raske kui näiteks eile, isegi täna hommikut ja õhtut ei saa võrrelda, hommikul külmaga oli raskem.

Proovisin rooli ka kohapeal ühest äärest teise krudida, vahepeal on nagu korraks raskem ja siis on jälle kergem jne...

Kas on võimalik, et midagi siiski külmus kinni?!

UM-is räägiti nende tunnuste kohta roolilati/servo vahetusest... <-loodame, et nad siiski eksivad

teemaarendust:)

käisin topservis ja sain oma kahtlustele kinnitust, läbi peaks ikkagi olema roolivarda kardaan, see mis kapotiall on, sest rooli pöörates on raskem koht siis kui kardaan on teatud nurga all. Homme läheb vahetusse ja siis paistab kas oli õigus

Mure lahendatud, viga oligi kulunud roolikardaanis (alumine), ühtepidi ei tahtnud üldse eriti liikuda :p
Vea parandas www.topserv.ee mõistiku ajakulu ja raha eest

kui saladus pole siis palju maksma läks?

werks kirjutas:kui saladus pole siis palju maksma läks?

1500 + käive