Eesti BMW Klubi

Tere
Mure selles, et sõitsin umbes 80km ja auto seismajättes tuli armatuurile selline kiri “Battery change” ja kollane aku tuli, kas keegi oskab öelda, milles võib probleem olla? Eelmine omanik väitis, et aku on vahetatud umbes poolaastat tagasi. Viga tuleb ette ainult süüdet sisse pannes, kui auto käib, veateadet ei näita.

Millise patarei vahetust ta nõuab? Äkki võtme /puldi (remote control)? Kui aru ei saa, tee pilt ja pane siia.
Igaks juhuks

Lugesid valesti . On charge või replace

Charge oli ikka

Siis kontrolli genekat, rihma ja mootori esimest hooratast. Seal võib rihmaratta osa olla lahti.
Kuid tubli, lasid kena vahtu toota.
Kuid kuna on näha, et lohakusvigu armastad, vaheta ka võtmes patarei ära.

Teoreetiliselt saab veel selline error olla (sõna charge sees)

https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1894645

Seisma jättes sai armatuuri tulle vaid battery discharge. Sellel kirjal võib aga põhjuseid olla miljon. Tuleb ka siis kui auto tuvastab et aku tühjeneb seistes(mingi asi tarbib voolu salaja). Äkki jälle ukselingid teemaks

Soovitan alustada kõige lihtsamast asjast ehk siis aku kõigepealt korralikult täis laadida, 80 km läbimine ei pruugi olla selleks piisav.
Endal oli just sarnane olukord oma F10-ga, auto seisis suurte külmadega pikemalt ja nüüd käima pannes ka andis veateadet, et aku vajab laadimist ja viskas juba tarbijaid ka tagant ära (salongi valgustus jne) ning lülitas süüdet välja, kui ca 10 sek jooksul autot käima ei pannud.
Peale 60 km läbimist ikka sama olukord, vaatasin ISTA-ga aku laetuse taset ja SOC näitas 72%. Jätsin auto ööseks laadija otsa ja peale seda ka veateade kadunud.
PS. See, et näidikute plokis viga enam ei kuvata, ei tähenda seda, et seda enam pole seal. Kui näidikute plokis jääb põlema väikene kollane kolmnurk, siis CIC/NBT auto seisukorra alammenüüst saab aktiivseid veateateid järgi vaadata ja seal kuvatakse ka veateate täpsem kirjeldus.

Kui on Start-Stopiga, siis üle 80% ei laegi. Vale veateated aku osas on ca 3 h viitega. 80 km ehk ligi 1 h sõitu geneka laadimisvoolul akusse 50- 100 A on täiesti piisav, ei ole vaja mingite laadijatega vehkida. Elektril ei ole vahet, kas tuleb laadijast või genekast.

Mu nutilaadija laadis ka AGM aku talvise programmiga 15V laadimispingega ja üle 14V tasemeni. Peale seda pole enam auto aku taseme üle kurtnud. 12V-ni laadimine oli liiga vähe.

12 V aku laadimist ei taga muidugi.