Eesti BMW Klubi

Armatuuril mootoril tuli.
Diagnostiga veateade: 41AA - charge-air sensor.
Diagnsoti datastream: IAT sensor +109c (kui auto on olnud 24h -15c külmas)

Uus IAT sensor - autol läheb väga kenasti käima. Jõud on tagasi ja muidu energiline.
Päev hiljem. Jõud kadunud.
Diagnosti veateade: 41AA - charge-air sensor.
Diagnosti datastream: IAT sensor -50c. Peale veateate reseti samuti -50c.

rõhud näivad paigas olevat.

Kas IAT kaabel katki?

Neid on erinevaid, 1 on õhuvoomõõtjas, teine pärast vahejahutit.
Sellise hiinakeele peale ei oska rohkem midagi kosta.
Katkiseid kaableid ja siniseid klemme foorumi kaudu ei tuvasta ja ei remondi.

Eeldan pigem arvamusi, mis võiks veel viga olla, mida vaadata, mida testida, enne kui lähen juhtme kallale.

Mul jääb arusaamatuks, mida sa silmas pead "nende" all? Sensoreid? On tõesti. Kõne all on hetkel vaid IAT sensor. Ma ei räägi ju õhuvoo mõõtjast. Konkreetsel mudelil on "charge-air line" peal vaid üks temperatuuri sensor ja see on peale intercoolerit ning neid üksteisega ei ole võimalik segi ajada ei diagnostikas ega füüsiliselt.

你明白这个吗？

Pigem võiks aju karpi vaadata, kas seal pole veeuputuse tagajärgi. Aju pistikute klemmid puhtad?