Eesti BMW Klubi

Tere selline mure ,et sai turbol vahetatud keskosa ja elekriline osa, sai tehtud märgid peale ja uuesti kokkupandud aga päris õige ei ole kas elekrijuhtimisega turbot on võimalik arvutiga seadistada.

BMW originaal diagnostiliste seadmetega pole siin midagi teha. Aktuaatori jaoks on eraldi seade, mis käib otse aktuaatori pistikusse. BR turbol on olemas ja hingehinda selle teenuse eest ei võta.

Ok aga kas selleks pean turbo maha võtma või saab auto küljes seda teha.

525 turbot ei suuda keegi peale tehase adekvaatselt seadistada nii, et oleks tõeliselt korrektne.probleem on esinenud juba aastaid ja lahendust pole mina veel põhimõtteliselt näinud, kui siis et mõni taastaja on seda lõpuks tunnistanud. 530 turbotega seda probleemi pole

Milles see konks siis on? et 525d turbot ei suudeta ja 530d omaga probleeme pole ?

Tegu E60 530 170kw ja sai ka just vahetatud turbo südamik (keskosa) seoses õlikuluga. Eelnevalt puhus turbo nii nagu peab ja probleeme polnud. Uue sisuga aga madalalt jõudu ei ole- nagu geomeetria ei toimiks. Istaga vaadates näiteks küsitud väärtus 1600 siis aktuaalne 1100 ja koormusel kiirendades küsitud näiteks 2400 siis aktuaalne alla 2000 jne. Kas on võimalik geomeetriat kuidagi valesti panna. Tegin muidugi ennem kokkupanekut video ka geomeetriast.

Lasin omal BR turbos ära seadistada ja nüüd reageerib kohe pedaali vajutamisel ja kogu pöörde ulatuses.

MairoG kirjutas: ↑04.01.2023 19:11 32 Milles see konks siis on? et 525d turbot ei suudeta ja 530d omaga probleeme pole ?

Jah nii ongi. Ja aastaid sama probleem

Ehk kas minu probleemil võib olla sarnane probleem, et vajab seadistamist?
Kui turbo aktuaatori hoova lahti lasin ja eemaldasin rõhutoru mis sisselaskesse läheb siis auto tühikäigul käies käsitsi geomeetriat liigutades suurt erinevust ei tundnud, ent summutis kostuv hääl muutub madalamaks.