Eesti BMW Klubi

Tegemist e34 m50b20.
Probleem selles, et asi isegi ei ole sõidetav. Paned käima, korra nagu töötab nii nagu peab ja siis tundub, et uputab umbselt üle ja tahab ikka korralikult pööret enne kui jõuab kütte ära põletada. Tagant suitseb ja jõudu 0.
Küünlad uued aga kõik süsimustad. Nukaandur vahetatud (valeo).

Küsimus siis seisneb selles, et mis võiks olla probleem? lambda? Eelmine omanik on seda juba vahetanud aga ei oska õelda kas ka õigesti. Põhja alt lambda juhtmestikku vaadates tundub, et peaks olema siemensi lambda. Kuna mootori poolt tulevad valge, must, kollane ja punane juhe, mis on ühel hetkel läbi lõigatud ja edasi läheb juba vana hea 2 valget, hall ja must. Mis sealt millega peaks ühendatud olema? Äkki on ühendused juba valed?

Iga mõte on abiks niiet jään põnevusega ootama.

Esiteks, mootori juhtmestikust selliseid värve ilmselt ei tule.
Teiseks, kirjeldad ilmselt pooleks lõigatud siemensi lambda juhtmeid, mille otsa on istutatud boschi lambda
Kolmandaks, eksida võib ka klaaskuuli pealt ennustades

Ilmselt nii ta on, et mingi bosch või universaal on sinna otsa istutatud. Olen kuulnud, et bosch ei pidavat siemensi süsteemis üldse toimima, on nii?
Pistik on seal käigukasti kõrval põhimõtteliselt, sealt need juhtmed tulevad.

No vot, tulevad lambda juhtmestikust mitte moto omast. Boschi tehnoloogia on siemensi omast erinev. Sinna kõlbab ainult ntk poolt toodetud lambda. Denso pakendab neid ja saab kasutada e36 m52 lambdasi. E34 pistikuga on hind korda kaks

Siemensi lambda on muutuv takistus, Boschi oma on muutuv pingeallikas.