Eesti BMW Klubi

Tere lugu nüüd selline et mootori pöörded kõiguvad minimaalselt, kuid tahhomeetri näidust seda näha pole, pihustid tunduvad okeid peale 5. silindri kus näit on plussis 1.60mm3, hetkel välistaks latirõhu anduri, kuna veakoodi ei ole andnud, siiski diagnostika näitab Boost pressure sensor 0235, mis peaks olema sisselaske taga olev andur?

Sai ka sõbra auto pealt proovitud millel 142kw ja 5. silindri pihusti on tal samamoodi plussis 1.70mm3 ja Rail-pressure 348bar ja Pre-supply pressure 3.9bar mis püsivad paigal.

Siiski põhjaaluse pumba näit mis on 3.3bar, kas tuleks esimesene asjana vahetada põhjalune pump? kuna tehas ütleb et 3.8-4bar oleks õige?
Ja millest selline raili rõhu kõikumine nagu videol rõhk hüppab 255-307bar vahel?

Inpa annab ainukese veakoodi 565 Ladedruckfuehler

kuid minu autol siis selline vaade tühikäigul, videodel siis raili rõhkudest ja teine video pihusti näitudest

Mul põhjustas e39 m57 motol pöörete kõikumist tühikäigul kõrgsurvepumba küljes olev rõhuklapp. veakoode enam ei mäletagi kas oli või mitte. Samuti on olnud juhuseid, kus latianduri(salongipoolses otsas) pistik on vigane ja samad anomaaliad tekkinud

Jah täitsa võimalik et viga võib olla ka kõrgsurvepumba küljes asuvas kütuserõhu regulaatoriga, saksa foorumites kirjutab, et viga võib olla ka filtris, filtri peal asuvas anduris ja isegi paagipumbas mis peab andma välja 1bar, kuigi filter vahetatud 1 kuu tagasi, nii et see välistatud Kas kuidagi inpaga saab mõõta ka paagipumba rõhku ja rõhu regulaatori väärtuseid?

Lisan ka uue video kus lasen pöörded 4000 rpm ja seal langeb siis etteande rõhk 2.60bar kui pöörded peal või nii peabki olema?

ja samas jõuab kütuselati rõhk ära käia ka 214bar ja samuti on kuulda videost mootori pöörete kõikumist, sain järgmise nädala teisipäeval aja diagnostiku juurde, ehk keegi saab aru ikkagi enne mis viga, kui hakkan siin uupi asju vahetama.

Inpa ei ole kõlbulik nende mootorite diagnoosimiseks. Dis v ista.

Inpaga saad sa mingisuguse info kätte,abiks on.
Alusta pigem pohjaalusest,see on tüpiline probleem nendel.
Su veakood laderdruck on suunaga turborōhu poole.
Kui ei ole kütust,ei ole ka boost ja ongi viga sees.

Kôige etem oleks testoga teha logis soll ja wert väârtustega,näed ära mis asjad mööda jooksevad