Eesti BMW Klubi

Autoks siis E39 ja veljeks 15t orig.valu.
Kas 205/70 R15 naastrehv mahub normaalselt ringi käima või hakkab kuskil vastu käima ja peaks vähe madalama rehvi valima

Tahaks võimalikult kõrget rehvi alla panna.

e34 jale läks küll 205/70/15 alla isegi madaldusvedruga.

Tundub et panen ka e39 samad rehvid alla.

Pange originaal mõõt ikka 205/65 15"

Andrus_V kirjutas:Pange originaal mõõt ikka 205/65 15"

Minumeelest ka. Isegi sõitsin E34ga sellega. See pole sugugi mingi madal rehv. Päris hea balloon, nagu liinibussil

Andrus_V kirjutas:Pange originaal mõõt ikka 205/65 15"

No mul rehvid olemas ja selle päras küll ei hakka uusi ostma et suts kõrgem kui orig.

Tarmo kirjutas:

Andrus_V kirjutas:Pange originaal mõõt ikka 205/65 15"

No mul rehvid olemas ja selle päras küll ei hakka uusi ostma et suts kõrgem kui orig.

originaalmõõt on ka 225/55R16. mina lähen nendega talvele vastu (lamellid)

E39 all kasutasin ka 205/65/15 õhupalli. Talveks väga hea, aukudes mügarikel põristada. Praegusele õlikatlale olen sunnitud alla ajama 225/45/17 sest väiksem velg ei lähe alla. Eks näe, kuidas on. Samas sõber lasi eelmine talv Lexus IS-ga - ees 225/40 ja taga 245/40 lamell all. Velg siis 18 tolli Sai hakkama küll aga pidamine kui selline oli üsna võõras mõiste.

Ilves kirjutas: Praegusele õlikatlale olen sunnitud alla ajama 225/45/17 sest väiksem velg ei lähe alla. Eks näe, kuidas on. Sai hakkama küll aga pidamine kui selline oli üsna võõras mõiste.

Kasutasin ka eelmisel talvel 225/45/17 lamelle E46-l . Minu meelest oli pidamine väga hea. Ma ei oleks seda enne uskunud.

e39 tehase järgi kõige väiksem mõõt on r15 205/65, ise kavatsen panna 195/65, kuna neid suht laialt ja palju parema hinnaga saada..
On keegi veel talvel oma e39ga sellise mõõduga sõitnud?

minul lähevad alla selleks talveks 215/65 R16

ning seoses sellega on soov ära müüa eelmise aasta vähekasutatud
dayton dw700
205/65 R15
olid all vanal autol (e34)
2500.- ja hind pole kivist

bacter kirjutas:minul lähevad alla selleks talveks 215/65 R16

ning seoses sellega on soov ära müüa eelmise aasta vähekasutatud
dayton dw700
205/65 R15
olid all vanal autol (e34)
2500.- ja hind pole kivist

kuidas neil pidamine on ja kas naeltega?

tafkinmeez kirjutas:e39 tehase järgi kõige väiksem mõõt on r15 205/65, ise kavatsen panna 195/65, kuna neid suht laialt ja palju parema hinnaga saada..
On keegi veel talvel oma e39ga sellise mõõduga sõitnud?

Mul ees olid eelmine aasta sellises mõõdus. Täitsa normaalne oli. Rehvi enda muster oli niivõrd jama, et vahest tahtis otse minna, aga kuna taga oli siiski korralik continental, siis pääsesin talvest kahjustusteta.

Täitsa löpp ikka milliste rehvidega te seal eestis söidate , välimus on kaa ju naeruväerne ja nii rasket autot ei ole ju möeldut nii peenikestele rehvidele mida te alla tahate panna, auto läheb ju nii vedelaks et isegi kuiva asfalti peal te ei suuda seda autot selliste rehvidega teel hoida kui mingi järsk pööre mingil juhul ette satub..

Soovitan vähemalt 215 alla panna.. VÄHEMALT!!!

eestis teised palgad ka

Ilmselt siis jääb ikka 205/70 R15 sest 205/65 on veel madalam kui praegu
all olevad rehvid ja siis on põhi talvel päris vastu maad

kapa kirjutas:eestis teised palgad ka

Aga miks siis peab BMW:ga söitma kui pole raha öikeid rehvegi osta, sellest ma aru ei saa!!??

Rahu kirjutas:

kapa kirjutas:eestis teised palgad ka

Aga miks siis peab BMW:ga söitma kui pole raha öikeid rehvegi osta, sellest ma aru ei saa!!??

ega ainult 215 ei ole õige mõõt... 205/65 R15 on ka tehase poolt ette nähtud!

See talv panen mina kah 205/65R15. Selle 195/65 -ga olid need rattad auto all nii pisikesed, et endal oli imelik.

lihtne, kumm peab olema korralik mitte mingi protinässakas siis olgu ta mis mõõt tahes!

Kasuta valmistaja soovitatud rehve ja kõik on kõige parem.
...ja Rahu, MEIL SIIN EESTIS on kodanikel vaba valik, mis oma aja ja rahaga teha. Ma mõistan Sind, oled ju ajupesu ja politseiriigi truu teener ja situd ka ettekirjutuste ja nn rahva tahte järgi. Meil SIIN EESTIS ei vinguta vaba valiku ja häirimatu eluüle!

Rahu kirjutas:Täitsa löpp ikka milliste rehvidega te seal eestis söidate , välimus on kaa ju naeruväerne ja nii rasket autot ei ole ju möeldut nii peenikestele rehvidele mida te alla tahate panna, auto läheb ju nii vedelaks et isegi kuiva asfalti peal te ei suuda seda autot selliste rehvidega teel hoida kui mingi järsk pööre mingil juhul ette satub.. Soovitan vähemalt 215 alla panna.. VÄHEMALT!!!

Rahu-rahu, Rahu 205/65 on E39-l täiesti tehasemõõt. Talvel kuiva asfaldi peal naelkummidega niikuinii kurikarallit ei sõida. Gislaved NF3 pidas täiesti mõistlikult ka oma näiliselt kitsa mõõdu kohta. Rääkimata sellest, et lörtsisel maanteel sõites on kitsas rehv oluliselt parema pidamisega kui laiem.

Ja talvekuudel on mul küll üsna savi mis velg all on ja kuidas see välja näeb, põhiline on siiski see, et rehv oleks korralik ja auto ühes tükis kevadet näeks. Sellepärast polegi ühegi talverehviga üle 2 talve sõitnud.

Tundsin sest teemast just mõni päev tagasi puudust, nüüd juba soetatud 225/60 r16 naelad. Eks siis näis kuidas auto talvel käitub, mootor ka 2,8 ja jõuveokontroll ka hetkel ei toimi, läheb vist natuke raskeks või harjub ära...

Ilves kirjutas:

Rahu kirjutas:Täitsa löpp ikka milliste rehvidega te seal eestis söidate , välimus on kaa ju naeruväerne ja nii rasket autot ei ole ju möeldut nii peenikestele rehvidele mida te alla tahate panna, auto läheb ju nii vedelaks et isegi kuiva asfalti peal te ei suuda seda autot selliste rehvidega teel hoida kui mingi järsk pööre mingil juhul ette satub.. Soovitan vähemalt 215 alla panna.. VÄHEMALT!!!

Rahu-rahu, Rahu 205/65 on E39-l täiesti tehasemõõt. Talvel kuiva asfaldi peal naelkummidega niikuinii kurikarallit ei sõida. Gislaved NF3 pidas täiesti mõistlikult ka oma näiliselt kitsa mõõdu kohta. Rääkimata sellest, et lörtsisel maanteel sõites on kitsas rehv oluliselt parema pidamisega kui laiem.

Ja talvekuudel on mul küll üsna savi mis velg all on ja kuidas see välja näeb, põhiline on siiski see, et rehv oleks korralik ja auto ühes tükis kevadet näeks. Sellepärast polegi ühegi talverehviga üle 2 talve sõitnud.

..On tehasemööt küll aga ikkagi liiga "vedelad" minu jaoks ja ka auto jaoks, seda on tunda juba 80km/h ja eriti veel kui autos 6 inimest ja pagasnik täis asju ja +120km/h sees on ja peaksid veel mingi kiire liikutuse rooliga tegema, eriti veel kui 195/70 alla panna siis on juba täitsa hullumaja ja isegi juba ohtlik nii raskele autole. Linnas ummikus on ju tegelikult yksköik mis sul autol all on kuna kiirus on mis on.

Ja vaatake et vähemalt nokiat sellise möötuga alla ei pane need on köige hullemad.

Ausalt öeldes köige optimalsemad E39:le oleks mingid 225/55/16 nael kummid.

No võibolla tõesti on sul seal vaja 225/55 r16 rehvi, kui sõidad talvel 120km/h ja 6 inimest autos Meil siin tavaliselt asjad päris nii ei käi ja piisab ka tagasihoidlikumatest rehvidest...

Selleks, et rehv vedel poleks on vaja õige rõhk sisse pumbata. Auto küljes peaks kuskil tabel olema, et palju rõhku pumbata teatud inimeste arvu korral. Selge see, et täismassi korral või üksinda sõites käitub auto erinevalt.

MargusM kirjutas:Selleks, et rehv vedel poleks on vaja õige rõhk sisse pumbata. Auto küljes peaks kuskil tabel olema, et palju rõhku pumbata teatud inimeste arvu korral. Selge see, et täismassi korral või üksinda sõites käitub auto erinevalt.

Täiesti õige jutt, mis ära kipub ununema. Rehvitöökodades küsitakse ikka üsna harva, mis rõhku sisse panna ja kui keegi midagi ei ütle, siis pannakse midagi lambist. Samas peaks mu kolmesel olema täislasti korral ees 3.0 ja taga 3.5 4 inimesega on veidi pehmem - ees 2.6 ja taga 3.1

Talverehvides tuleb samuti ukspostil ettenähtud rõhku hoida - see veneaegne jutt, et lase kummid tühjaks - siis peab paremini, üldse ei tööta. Pigem olgu kerge ülerõhk, kui alarõhk.

Rahu kirjutas: ..On tehasemööt küll aga ikkagi liiga "vedelad" minu jaoks ja ka auto jaoks, seda on tunda juba 80km/h ja eriti veel kui autos 6 inimest ja pagasnik täis asju ja +120km/h sees on ja peaksid veel mingi kiire liikutuse rooliga tegema, eriti veel kui 195/70 alla panna siis on juba täitsa hullumaja ja isegi juba ohtlik nii raskele autole.

Ohtlik on hoopis talvel 120km/h tunnis sõita, kui lubatud ainult 90 ning kui sul veel kuus inimest autos peaks olema ja pagasnik asju täis siis tuleb ka rehvidele vastavalt rõhku juurde panna, et nad liiga vedelaks ei muutu.

Üldiselt on tehasemõõt 205/65/15 (äärmisel juhul ka 195/65/15) talveks ideaalne, palju parem tee keskel olevates vaaludest läbisõitmiseks.

Pihelgas kirjutas:lihtne, kumm peab olema korralik mitte mingi protinässakas siis olgu ta mis mõõt tahes!

pane alla kasvõi sinunimetatud "protinässakas" ning lase panna pakiauto naelad: MUl endal sellised all ja talve kohta suht ideaalne pidamine minu arvates...ka kiilasjää peal

Rain530 kirjutas:

Rahu kirjutas: ..On tehasemööt küll aga ikkagi liiga "vedelad" minu jaoks ja ka auto jaoks, seda on tunda juba 80km/h ja eriti veel kui autos 6 inimest ja pagasnik täis asju ja +120km/h sees on ja peaksid veel mingi kiire liikutuse rooliga tegema, eriti veel kui 195/70 alla panna siis on juba täitsa hullumaja ja isegi juba ohtlik nii raskele autole.

Ohtlik on hoopis talvel 120km/h tunnis sõita, kui lubatud ainult 90 ning kui sul veel kuus inimest autos peaks olema ja pagasnik asju täis siis tuleb ka rehvidele vastavalt rõhku juurde panna, et nad liiga vedelaks ei muutu.

Üldiselt on tehasemõõt 205/65/15 (äärmisel juhul ka 195/65/15) talveks ideaalne, palju parem tee keskel olevates vaaludest läbisõitmiseks.

No ma ei tea kui ohtlik se siin löpute löpuks on.. Minu meelest ohtlikum on siin 80:ga söita siis jäät kindlasti rooli magama Siin on lubatud talvel 100-120km/h

See sinu tehase mööt ei lähe mulle allagi, mul minimium 17" ja praegu talvekummid on 225/45 ja taga 255/40 röhk 2.8-3.0 ja väga hea on talvel söita, elusees mingite 195 vastu ei vahetaks

See jutt,et 65 või 70 kõrgusprotsendi profiiliga rehv automaatselt vedalam on, ei pea küll paika. Vaata kasvõi ,mis profiiliga veoautode või busside rehvid on,ning millised on nende kandevõimed-täismassid. Nagu juba Ilves kirjutas,siis sõltub see eelkõige ikka õigest rehvirõhust,ning olen ise aastate pikkuse kogemuse põhjal samale järeldusele jõudnud - väike ülerõhk mõjub pigem hästi,kui halvasti. Põhjuseid on selleks erinevaid,kuid kõik faktid räägivad kerge rehvi ülerõhu kasuks. Ja tõesti,kui auto koormatud,siis isegi manualis on kirjas,et rehvirõhk peab suurem olema.Enamus inimesed kahjuks aga seda reeglit ei täida.
Ning sellise madala profiiliga,nagu Sina,Rahu,sõidad, kahjuks Tallinna ja üldse eesti talvistel teedel pikalt ilma rehve ja velgi vigastamata ei sõida Soomes võib-olla saab sõita,aga meie teedehooldus on nii masendav,et selliste profiilidega peab meil kohati isegi suvel valima teid,kus 120-ga lasta,et velgi ära ei äästa....