Eesti BMW Klubi

Nii palju kui uuritud sai siis mingi moodul pekkis mis takistab teiste moodulitega ühendust saada diagnosti tehes. Tegemist E61 2004 530d-ga. Sai moe pärast juhe järgi pandud aga ei saanudki midagi targemaks, ISTA oli programm vist.

Nüüd nii palju siis kui kuskilt loetud sai siis tuleks hakata neid mooduleid lahti ühendama ja uuesti diagnost käima panna? Tegelikult tahaks infot kus ja mis mooduleid tuleks esmaslt üle vaadata kuna kardan vee kahjustust just. Juhi istme soojendus ka ei tööta, on ka sellel mooduliga pistmist?

Kõik info mis mul hetkel on, on googeldatud välja. Mõtlesin, et küsiks siit ka asja üle enne veel ja keegi targem ehk oskab paremat nõu anda. Tänud.

Pildid:
http://imgur.com/W1cYipC" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imgur.com/EpJci5c" onclick="window.open(this.href);return false;

M-ASK/CCC ei ole algsena selle auto oma. MOST ring on pealegi katkestusega. Kodeeritud nagu vaja?

Jään vastuse võlgu, ostsin auto mõned nädalad tagasi ja igasugune info selle kohta puudub, enne mind aasta tagasi Itaaliast toodud. Ehk siis tuleks teha mida?

ttsys kirjutas:M-ASK/CCC ei ole algsena selle auto oma. MOST ring on pealegi katkestusega. Kodeeritud nagu vaja?

Millest selline järeldus?

Sellest ka alustada, et veenduda kodeeringu korrektsuses ja seejärel MOST katkestus tuvastada. Kuna ei tea, mis olekus ja varustuses sõiduk ning mis asjaoludel tükid tulnud/vahetatud siis otse ISTA/P-ga optika liidese küljes üle lasta kohe ei soovita aga lõhnab selle järgi, et M-ASK/CCC mooduliga on midagi valesti. Kumb seal üldse on? M-ASK või CCC?

KristjanJ kirjutas:Jään vastuse võlgu, ostsin auto mõned nädalad tagasi ja igasugune info selle kohta puudub, enne mind aasta tagasi Itaaliast toodud. Ehk siis tuleks teha mida?

ttsys kirjutas:Sellest ka alustada, et veenduda kodeeringu korrektsuses ja seejärel MOST katkestus tuvastada. Kuna ei tea, mis olekus ja varustuses sõiduk ning mis asjaoludel tükid tulnud/vahetatud siis otse ISTA/P-ga optika liidese küljes üle lasta kohe ei soovita aga lõhnab selle järgi, et M-ASK/CCC mooduliga on midagi valesti. Kumb seal üldse on? M-ASK või CCC?

KristjanJ kirjutas:Jään vastuse võlgu, ostsin auto mõned nädalad tagasi ja igasugune info selle kohta puudub, enne mind aasta tagasi Itaaliast toodud. Ehk siis tuleks teha mida?

Kuidas ma selle kindlaks teen?

MULF mooduli rike on ilmselt seos MOST ring-le ja MASK/CCC km on oluliselt erinev ülejäänuga, mis tähendab, et see ei ole selle auto peal kõik km sõitnud.

igor115 kirjutas:

ttsys kirjutas:M-ASK/CCC ei ole algsena selle auto oma. MOST ring on pealegi katkestusega. Kodeeritud nagu vaja?

Millest selline järeldus?

Sellest sain ma isegi aru kohe, et see seal vahetatud, tuleks siis minna mõne targema juurde oma murega kes saab asja lahti harutada ja paika panna? Ise ma ei oska midagi enam teha kui ainult juhendamist saada.

Jah. Kui sul on raskusi Business ja Professional navil vahet teha siis saab olema ülimalt keeruline siin selgitada, mida teha või kuidas tuvastada.
Ise võid proovida MULF mooduli lahti ühendada ja optika ring otse vahele, et MOST katkestus MULF mooduli juures kontrollida. MULF on ilmselt surnud.
Seejärel loe moodulid uuesti ja vaata, mis vead jäävad. Kui see tegevuse kirjeldus on hirmutav siis parem mine jah kohe välise abi suunas.

KristjanJ kirjutas: Kuidas ma selle kindlaks teen?

Business on. Mis asi on MULF moodul ja mis asi on optika ring? Pole kogemusi selliste asjadega, lihtsam vast kellegi juurde minna.

MULF = telefonimoodul.

Most loop midagi sellist:

Antud juhul läbisõit ei mängi rolli,kuna see on programmi eripära.(häkkitud litsents).Ise esimest korda ehmatasin kah ära,kui nägin erinevust oma autol,kuid vene foorumis oli sellest juttu.
Tuttava autol (E65) oli hunnik vigu K-CAN-il, viga oli kehvas ühenduses PM moodulis.

Ega ikka ei ole MASK mooduliga sellist iba, et 200 000km juurde lajatab. Pealegi litsentsiga ei ole sellel ning ista mooduli väljalugemise kirjetel mitte mingit pistmist. Samas ei ole see muidugi mingi kelluke, et moodul vahetatud vaid viitab sellele, et potentsiaalne vahetaja võis kodeeringuga ummikusse sõita, sest MULF on surnud ning ISTA/P ei võta seda autot enne progemisele, kui MOST ring koos MULF-ga on korda tehtud/asendatud.

Programm võib lajatada juurde igasse moodulisse. Meil peres 3 BMW-ed.Paneb juurde LCM moodulis. Käis üks F11 läbisõiduga 135000,sama jama,mingis moodulis näitas täpselt sama läbisõitu.

M-ASK moodulis 0 lähedane tõenäosus ja seni pole näinud valesti loetud mask-i.
Muid mooduleid on ette tulnud ja muide ka selliseid, mis kuvavad LM-is kenasti keritud läbisõitu.

Noh, tundub et võib vaidlema jääda Mina küsisin inimeselt kes programmi häkkis.(kasutaja sc80.tegutseb rutracker.org-is.) Tema litsents,tema reeglid. Kui ei meeldi,ärgu kasutagu.Kuid selliseid apsakaid võib ette tulla.See oli tema vastus.

Kõike ei ole tark omastada, mida keegi ru* lühendite taga räägib.
Antud juhul ei ole aga midagi vaielda - MULF on surnud ja MOST on maas. Enne, kui need ei ole välja võetud ei ole võimalik midagi edasi planeerida. See K-CAN viga võib vabalt "istuda" MULF-i taga.

Kui teema algatajal on võimalus vaadata programmi seadetes,(Dealer data) kellele kuulub litsents,siis on selge, kas on proge viga või mitte.Kui on kirjas,et: Licensed for Sc80/Spider80 siis võib rääkida, et programm paneb näkku läbisõiduga.

Ei tea,kas on sellest abi.Sõbra autol naitas K-CAN vigu siis ,kui vigane oli üks LVDS liin monitoris.Vaatasime ISTA-ga. Pidi sisse tulema 5V kuid oli 4.5-4.7V. Vahetasime monitori välja ja probleem kadus.

Tore juhtum teil seal ajaloos aga see ei oma mitte mingit pistmist antud juhtumiga, MOST ring-iga. Kui MULF on laip siis MOST ring katkestus on #1, mis selle kaasa tõmbab.

Kas CID moodulil ei ole mingit pistmist MOST-iga?

Ei.

ttsys kirjutas:Muid mooduleid on ette tulnud ja muide ka selliseid, mis kuvavad LM-is kenasti keritud läbisõitu.

Korduvalt sulle isiklikult öelnud, et esinduses uuena ostetud autod näitavad samamoodi moodulites erinevat ls'i. Kerimisega pole midagi pistmist.

Esindusel litsentsi probleemid.

Volum kirjutas:

ttsys kirjutas:Muid mooduleid on ette tulnud ja muide ka selliseid, mis kuvavad LM-is kenasti keritud läbisõitu.

Korduvalt sulle isiklikult öelnud, et esinduses uuena ostetud autod näitavad samamoodi moodulites erinevat ls'i. Kerimisega pole midagi pistmist.

KristjanJ kirjutas:Nii palju kui uuritud sai siis mingi moodul pekkis mis takistab teiste moodulitega ühendust saada diagnosti tehes. Tegemist E61 2004 530d-ga. Sai moe pärast juhe järgi pandud aga ei saanudki midagi targemaks, ISTA oli programm vist.

Nüüd nii palju siis kui kuskilt loetud sai siis tuleks hakata neid mooduleid lahti ühendama ja uuesti diagnost käima panna? Tegelikult tahaks infot kus ja mis mooduleid tuleks esmaslt üle vaadata kuna kardan vee kahjustust just. Juhi istme soojendus ka ei tööta, on ka sellel mooduliga pistmist?

Kõik info mis mul hetkel on, on googeldatud välja. Mõtlesin, et küsiks siit ka asja üle enne veel ja keegi targem ehk oskab paremat nõu anda. Tänud.

Pildid:
http://imgur.com/W1cYipC" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imgur.com/EpJci5c" onclick="window.open(this.href);return false;

Võta el skeem ette ja otsi viga üles, alusta juhtmetest mitte moodulitest
Või võta ühendust, leian vea kiirelt

Ootan hetkel hollandist seda most loopi junni, UMist anti vale asi miski pärast ja viisin tagasi. Kui nüüd sellega midagi ei muutu võtan kellegiga kindlasti ühendust. Tõmbasin pagassis tolle katte ka maha ja miski pärast oli telefoni moodulilt pistikud välja jäetud.

Hollandist tuleb samasugune
Tee silmad lahti

Muide, kui tel on lahti ühendatud, siis ongi need vead sees mis sul on. Valest otsast otsid. Seal on ilmselt see adapter juba küljes, seesama, mis um sulle müüs. Milleks tegeled asjaga mis ilmselgelt käib üle jõu?

Nu aga niimoodi õpitakse ju. Kõik ei taha raha kuhugi firmasse tuua, vaid ise asjaga tegelda. Just selleks ju foorum ongi et asja arutada. Kui tahaks asja kohe korda saada küll oleks kuhugi firmasse siis juba pöördunudd
Saan patrik aru, sa kaitsed oma omandatud oskusi ja lahendust öelda ei taha.

UM andis isase otsa üldse mis sinna ei istu(või midagi muud üldse mis kuskile ei sobi), oli üldse kuidagi imelik ja heietati, saatsin lihtsalt tagasi ja ootan selle ära. Võin pildi panna, teen EDITi siia.

EDIT:

http://imgur.com/a/DTxio" onclick="window.open(this.href);return false;

Ütlesin et tee silmad lahti!
Samas ilmselt mina ei oskaks ka mingil meditsiinitööriistal katet maha võtta, aga samas ka operatsioonisaali ei roni ka

Mina ostsin säänse, nüüd vedeleb sahtli nurgas kuna hiljem sai töötav mulf plokk ostetud. Veaks nimetas ista a´la Most break vms. Mulf katet lahti keerates oli selgelt näha trükiplaadil veekahjustusi; http://www.ebay.co.uk/itm/MOST-fiber-op ... Swa-dWlxLx


Kui ikkagi soov kiiresti ja väikese kuluga hakkama saada, soovitaks Patriku juurest läbi käia. Iseõppimisel pole kah muidugi midagi halba, ainult jube kulukaks läheb tavaliselt.