Eesti BMW Klubi

Probleem järgmine millele tahaks targematelt vastust. Sama vilin antud videos " onclick="window.open(this.href);return false;
Ainult autoks e39 530d
Vaadatud üle turbo lõtk ja see minimaalne, tihend/muhv ka üle vaadatud, otsa läks küll jube lihtsalt ja panin veel klambri ümber ja tõmbasin sellega veel tuugalt kinni. Seis jäi ikka samaks, nõuandeid veel mida kontrollida?

Dpf vahelt pole võetud? Iseenesest normaalne vilin.

Volum kirjutas:Dpf vahelt pole võetud? Iseenesest normaalne vilin.

E39 dpf?Mõtlesid vb katalüsaatorit siiski

Katid on vahel ja dpf? Auto pole veel aastat mu käes olnud ja alguses sellist heli nagu ei olnud. Summuti sukad jne ka korras, pole kuskil mingeid auke et heli ka sellest tekkida saaks, kuulda on nagu seda kõige rohkem ikka turbo juures

Ju sul on midagi turbo labade vahelt läbi lennanud. Turbo hakkab siis häält tegema kui labad oma kuju mingil põhjusel muudavad.

Tekkis ka omal m57 päris suur turbovilin, 10 000km sai sõita veel ja oli asi laiali. Aga kohapeal tuuritades seda küll kuulda polnud, ikka liikudes kui pedaali tallata. Ise pakun et tiivik käib ehk korpusesse, kas lõtku all mõtled piki või ristilõtku? Ristilõtk vist väheselmääral okei aga pikilõtku puhul asi jama juba.

No lõtk on mõlemat pidi aga ei ütleks et suur lõtk, eks pean vähe targemal üle laskma kontrollida. Mis saab labade vahelt läbi lennata? Õli oli kah vähesel määral ain peksnud turbost

Summuti sukad, cooleri radika ja lõdvikute lekked ka üle vaatasid? vilinat/sisinat tekitab ka ebatihe süsteem.

serki kirjutas:No lõtk on mõlemat pidi aga ei ütleks et suur lõtk, eks pean vähe targemal üle laskma kontrollida. Mis saab labade vahelt läbi lennata? Õli oli kah vähesel määral ain peksnud turbost

Mul E61 hakkas pärast kollektori vahetust häält tegema, ilmselt pudenes lammutuse kollektorist mingi sodi vms labadesse. E39 muidugi kollektorit vahetama ei pea. Aga labasid ei ole väga raske külma poole omi vaadata, vaata kas on servad näritud vms.

rustisan kirjutas:

Volum kirjutas:Dpf vahelt pole võetud? Iseenesest normaalne vilin.

E39 dpf?Mõtlesid vb katalüsaatorit siiski

E39 DPF jah. Oli ju täitsa olemas antud mudelitel (küll retrofitina, aga ei küsinud ju midagi valesti). Selline vilin tekib siis ka, kui väljalaskesüsteemis on kõik tühjaks tehtud.
Kuidas õlivahetusega lood on? Võib-olla pole turbo võlli puksid piisavalt õlitust saanud, siis käib samuti vilin.

Ega hetkel muud ei jäägi üle ja lasta vaadata kellelgi teisel turbo lõtk üle. Väljalase kohapealt ei oska kommenteerida kas on seal midagi tühjaks tehtud või mitte. Kuna auto pole aastatki veel minu käes olnud ja 1 omanik eestis siis alles tutvun põhim autoga. Õlivahetus toimus esimene kord 10 000km ja ülejäänud korrad iga 15 000 km, omal sõitmist igapäev ja kilomeetreid päevaga tuleb 300 ja isegi peale veits vist. Korrekselt vahetanud filtreid jne.

Tossab ka? (vahest sinised pahvakud või kohalt minnes vms?)
Minu e60 525d 130 karjus ka nii nagu videos, peale turbo taastamist ei karju! (PS! JA TORUD ON TÜHJAD)
Minu omal oli näha õli leket kuuma poolel(kergelt ka külmal) ja õli kogunenud korpuse sisse.
Unustasin mainida et õli võib ilusti vahetada jah aga kui mingid pähe andmised jne siis tasub turbot korralikult jahutada.

Hetkel tossab eriti kuna läheb homsest veel pihustite kontrolli, mootor hetkel ei taha väga üldse käia. Ei imesta kui turbogi minema hakkab, algul kui auto ostetud sai siis külmalt kohapeal käies viskas ka tossu, aga mitte sinist. Sõbra 530d gaasi andes on turbo ka kuidagi erksam, a mul gaasi andes kuidagi aeglane...

Kui Navaral oli üks laba ära murdunud, siis tegi sellist häält nagu seal videos aga 10 korda valjemini. Kui ta maja ette sõitis ja gaasi andis, siis oli selline tunne nagu tuletõrjeauto sireen karjuks

Minu video ja minu auto.
Tekkis peale väljalaskekolle vahetust, lasin ülevaadata ja öeldi et turbo korras, lubatud lötk on aga ei midagi hullu. Malm kolle pidavat heli rohkem läbi laskma vms. Musta ei tule, jöukadu ka mitte ei ole, unustasin oma teemat täiendada vahepeal. Pool aastat on niimoodi vilisenud nii soojalt kui külmalt ja mingeid probleeme pole tekkinud

Kaitsu25 kirjutas:Minu video ja minu auto.
Tekkis peale väljalaskekolle vahetust, lasin ülevaadata ja öeldi et turbo korras, lubatud lötk on aga ei midagi hullu. Malm kolle pidavat heli rohkem läbi laskma vms. Musta ei tule, jöukadu ka mitte ei ole, unustasin oma teemat täiendada vahepeal. Pool aastat on niimoodi vilisenud nii soojalt kui külmalt ja mingeid probleeme pole tekkinud

Lihtsalt ei leitud korralikku seletust miks heli tekib... enda omal vahetasin koos turbo taastamisega orignaal kolle just tutika malmi vastu... (tüübikas, tekivad mõrad sisse) ja selle välistaks et heli sealt pärit.

Täitsa vöimalik, aga enne kui probleeme ei teki siis puutuma hetkel rohkem ei hakka

Kaitsu25 kirjutas:Täitsa vöimalik, aga enne kui probleeme ei teki siis puutuma hetkel rohkem ei hakka

Ennem pole mõtet torkida jah, kui just ilmselgeid õli lekkeid vms näha pole. Eks vaatan ka enda auto pealt, kuidas miski aja möödudes muutub/käitub, turbol hetkel veel 11kuud garantiid.
Minu auto turbo vigastusteks märgiti 3 asja: karterituulutus vigane!!! must õli!!! katalüüsmuundur kinni!!! (muidugi kohe peale auto ostu said esimeste asjadena õli,tuulutus täis hoole jne tehtud aga ega need vigast asja uueks ei tee seega läks suuremaks remondiks)

Hetke seis siis selline, auto remondis ja pihustid kontrollitud, 2 pihustit olid omadega läbi. Kolmapäev saab kaks tutikat pihustit kätte ja kokku ehk, kui edasi tossab jne siis lasen turbo ära kontrollida. Kollektori vahelt oli kah tahma välja tagunud, keegi eelmine omanik on kollektorit kas retsinud/saaginud, et saaks pihustite äravoolu torudele ligi vist või mingi muu põhim sel, ei tea isegi...