Eesti BMW Klubi

Mure selline et neli eelsüüteküünalt on ära murdunut.Kas keegi lõunaeestist oskab teha või nõu anda.

taav89 kirjutas:Mure selline et neli eelsüüteküünalt on ära murdunut.Kas keegi lõunaeestist oskab teha või nõu anda.

mis nõu sa tahad? otsi neid kellel on selliste probleemi lahenduseks vajalik töörist olemas ja kõik. iga normaalne diiselkeskus omab sellised komplektid, isegi minul see oli.

Kuno_T kirjutas:Kui 4 küünalt on murdunud, võta plokikaas maha, on tunduvalt lihtsam ja odavam. Kui neid kätte ei saa, vaheta kaas välja.

Kuno, see ei ole ju keeruline, 1 küünal 30min, seega kõik 6 max 4tundi tööd, umbes 120-140 eur, plokki väljavõtmine ja pealepanemine nõuab palju lisamaterjaale ja töötunde ka rohkem kui 4, need kes seda iga päev teevad, need oskavad kõik kiiresti ja korralikult teha

parimat

Kuno_T kirjutas:Juba alumiiniumisse uue keerme keeramine tähendab tegelikult äranussitud keermeauku (vabandust). Kui veel 4 sellist seal on, siis on tegu juba lootusetu p..a hunnikuga.
Edaosn, on 2 võimalust, et sa oled kuskilt internetist lugenud mingit lollakat kiidulaulu, kui lihtne ja tore see ettevõtmine on või oled päevast-päeva neid asju lahendanud ja sul on asi nii hästi käpas, .

noh ise võtsin välja ainult kaks, ja see oli mersu, millel on küünlad natuke peenemad ja pikkemad kui bemmil ja läks kuskil 2tundi. aga siin on vist puhas lollus ka, sest kui üks puruks, siis teised ka heas seisus ei ole, kes tegi teise puruks ja arvas et teistega läheb kergesti, siis ta on tavaline lollpea, AGA NOH 4 TK PURUKS, SEE ON AJU TRAGÖÖDIA)))))

Tallinnas Prantsuse Auto(omanik) vajadusel tuleb ka ise kohale.Töö kiire ja korralik.Pead maha ei tule võtta.

Proovi mutrid peale keevitada ja siis lahti keerata, pärast pead üle keermestama kui küünal tuleb koos keermega välja

Kõige lihtsam ja ODAVAM on Prantsuse autost nt. läbi käia.Kui sa seal keevitama hakkad ja pedereerima teeb see pärast spetsialisti töö keerulisemaks ,kui mitte võimatuks.Ära ise puudu ,kui kindel pole.

elmarjt kirjutas:Proovi mutrid peale keevitada ja siis lahti keerata, pärast pead üle keermestama kui küünal tuleb koos keermega välja

hah, ma kujutan ette kuidas seda teostatakse))))) tuleb õlut võtta et lihtsamini läks)))))

Mingi variant eemaldamiseks M47 baasil: http://www.bmwforums.info/general-guide ... heavy.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Küünalde eemaldamiseks on kogemust vaja, mõni vist arvabki, et tuleb lihtsalt tuimalt keerata, nagu mingit suvalist mutrit. Mõnda tuleb pool tundi edasi-tagasi meelitada kätte saamiseks. Aga kui ikka üldse ei liigu, siis tavaliselt murdub kõvemini keerates ära ka. Moment kinni keeramiseks on tavaliselt 20Nm ja ega lahti keeramiseks ei tohi ka eriti rohkem jõudu rakendada.

Pole uurinud BMW juhendid keraamiliste küünalde osas (või palju BMW neid üldse kasutab), aga näiteks VAG-i puhul ongi kirjas, et kui 20Nm keerates ei tule, siis tuleb plokikaas maha võtta. Enne eemaldamise katset tuleb muidugi arvutiga küünlaid puhtaks põletada vastava funktsiooniga jne.. Igal juhul saab tulevikus huvitav olema kui iga mees proovib ise kodus küünlaid vahetada sellistel uuematel autodel.

Selle konkreetse autoga oli vist see probleem, et see ei läinud üldse käima enam ja küünlaid hakati vahetama täiesti külma mootoriga.