Eesti BMW Klubi

Tere,

Mure siis selline, et 0 kiirendades ei lähe korralikult pöördesse, alates ca 1800-2000rpm hakkab alles normaalselt liikuma.
Võtsin lahti õhulugeja pistiku ja asi paranes märgatavalt. Proovisin ka teist õhulugejat kuid probleem sama.
On kellelgi olnud sellist probleemi või oskab keegi soovitada millele tähelepanu pöörata.

ripclaw kirjutas:Tere,

Mure siis selline, et 0 kiirendades ei lähe korralikult pöördesse, alates ca 1800-2000rpm hakkab alles normaalselt liikuma.
Võtsin lahti õhulugeja pistiku ja asi paranes märgatavalt. Proovisin ka teist õhulugejat kuid probleem sama.
On kellelgi olnud sellist probleemi või oskab keegi soovitada millele tähelepanu pöörata.

Pane egr pimedaks ja vaata mis saab.

Tegin egr'i pimedaks aga seis ikka sama :/
On kellelgi veel miskeid mõtteid?

...

Kõik kummist vaakumvoolikud tuleb välja vahetada, 2-3m umbes.
Samaaegselt veenduda, et mootoripadjad on õhukindlad.

arnis kirjutas:Kõik kummist vaakumvoolikud tuleb välja vahetada, 2-3m umbes.
Samaaegselt veenduda, et mootoripadjad on õhukindlad.

Olen umbes 90% vaakumist välja vahetanud ja mootoripadjad peaksid ka OK olema, kuidkui on vaakum leke siis kuidas see õhulugejalt pistiku tagant ära võtmine minekut parandab?

Kas ma tõesti pean küsima, mis osa vaakumist sa vahetamata jätsid
"Peaksid korras olema" tähendab otseselt välja öeldes "ma ei tea mootoripatjade olukorda".

Ja iseenesest pakun kütterõhuga probleemi või ikkagi vaakumjuhtimine turbol.
Ja üldse, arvutiga saaks ka vaadata, mis auto asjast arvab.

Nüüdseks vahetatud mootori padjad ja kõik vaakumid kuid mure siiski sama
diagnostiga annab koodi 3520.
on kellelgi veel mõtteid we teab mis see kood tähendab,

3520 Engine Boost Actuation

Donald kirjutas:3520 Engine Boost Actuation

Proovisin leida miskit selle kohta aga ei suutnud selgeks teha omale.
Miskeid täpsemaid juhiseid vms mida kontrollida/vahetada.

pane mootor käima ja vaata kas vnt mehhanism liigub alla või ei.