Eesti BMW Klubi

Tere tunneks huvi siis 2.5 bentsukale V8 peale panna. On kellelgi kogemusi ja mis hinnaklassis ringi liiguvad üldse.

Sellist mootorit ei ole olemas:
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_%28E39%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui sul tonni tagataskus ei ole, unusta heaga ära.
Paned poolpiduse mootori peale ja siis võtad veel 3 korda maha,
et see sinu praegusest vändast paremini liigutaks.

On ju https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M60#M60B40

e/ Ja miks see oluline on, et E39 peal oli kasutusel M62 mootor mitte M60? Lihtsalt lamp vastus arnise lambile postitusele.

Nojah, seda enam tuleks mainida, kust üldse sellist mootoril leidub.
Samahästi võis mõne ülemere-tootja mootori kohta küsimus olla.

E39 peal kasutatud 4.4 V8 , mitte 4.0

Eksisin vähe on jah 4.4 ei mõelnud kohe sellele aga küsimus oli ju kas keegi on kokku puutunud sellega.

Loomulikult on mootorivahetustega kokku puututud.
Suurt vahet pole, kas tegu E39 või E38, kas R6 või V8, kas 2.0 või 2.5.
Milles küsimus siis on? Kas, kes või hoopiski kuidas?
Kuidas küsimust ei soovita. Vajab ikka vähemalt keskmisi oskusi.

Juppe on väga palju vaja. Niimoodi asja vahetada ei saa, et "ostan mootori
ja aju, ülejäänud panen kleeplindiga kokku".
Sul on otseses mõttes vaja E39 koos V8 mootoriga. Pooled asjad
on vaja ümber tõsta.
Mida täpsemalt näed bmwfans.info kataloogist.


Kui tahad natuke mõistlikum olla, siis ava auto24, sealt osta endale sobilik
auto ja olemasolev müü maha. Säästad mitmeid sadu eurosid. Mootori
taastamist tuleb teha nii ostetud autol kui ka ostetud doonori mootoril.

selge tänud:D

coolboader kirjutas:selge tänud:D

Soovitaksin Sulle hoopis sellist varianti, 2,5st 4,4 toimetada, selleks on vaja teha praktiliselt " uus auto" Sul on lisaks motole vaja, uut kasti(manuaali puhul, autom kastide sobivusega pole kursis) siis uut tagasilda ja ka roolikarpi, kuna v8l see kaasutusel. Tean, kuna talvel kui enda autol moto maas oli, mõtlesin sama asja, et teeb v8 kui raske see ikka on..mootor oli pm 400ga välja vaadatud, kuuldes, et kast läheb 500 juurde-loobusin kohemaid sellest ideest- ja läks uus 2.5ne peale...
Aga idee mida Sulle soovitada tahtsin on hoopis see, et viska 2.8 vahele...2.5 125kwga võrreldes öö ja päev..üks lihtsalt ei liigu ja teine liigutab autot märgatavalt paremini, sama küttekulu juures.
Endal teostan sama vahetust...kuna 2.5 on " võrr"
Tuleb OLULISELT odavam, $äästad mitme õlle raha...kuid 2.8t raske leida, lähevad kui soojad saiad.
Igaksjuhuks mainin, et 2.8 on kindlasti mõttekas koos aju, immo ja ews(oli vist) plokiga osta..veel parem on, kui saad terve el. süsteemi kaasa.

EDU

Eks mul see mõte tuli kuna palju tulevad juurde küsivad kas see M5 aga nu sound puudub.

coolboader kirjutas:Eks mul see mõte tuli kuna palju tulevad juurde küsivad kas see M5 aga nu sound puudub.

No seljuhul minekust puudu ei jää
Minul jäi erksusest puudu...hetkel on üks 2,8 müüa ka siin....kui ikkagi need mõtted rahu ei anna

ei nu minek või kindlasti alati parem olla:D