Eesti BMW Klubi

Küsimus suurele ringile: mis kiirusel läheb teil 6 käik sisse? Minul on 530d 2004/08 aasta. Muidu töötab käigukast ilusti aga 6. käik läheb sisse alles 110 km/h sisse. Mäes alla läheb 100 km/h .. On see normaalne?

Sinnakanti ta jääb jah, ise olen manuaalselt 6nda sisse pannud.Ja rõõmsalt 95-ga lasnud.

minul kll e91 kuid sama käigukastiga ja 6 käik rakendub 80-90 km/h vahel.

Minul tuleb ka kuues umbes seal 110 juures,samas tean kahte autot millel 100 juures,ei tea millest see sõltub.

Kui manuaalselt panna 90 pealt siis kui on suurem mägi, kast vahetab ise 5 peale tagasi. 100 peal kui manuaalselt panna 6 peale siis püsib ka mäkke sõites...

rustisan kirjutas:Minul tuleb ka kuues umbes seal 110 juures,samas tean kahte autot millel 100 juures,ei tea millest see sõltub.

Äkki on seotud sõidustiiliga? Kast ju õpib, sportlikuma juhi puhul hoiab kauem madalamat käiku. Või 10km/h on liiga väike erinevus? Või üldse väga vale teooria?

Kusjuures olen ise sama mõelnud,et sõidustiil vb mõjutab seda,aga ei tea palju sellel tõepõhja on.

Ma ei taha väga uskuda..äkki väljalase aastast?Keegi võiks teada ja aidata järsku annab midagi timmida...

Aasta vaevalt rolli mängib,need autod mis mina tean 100 pealt vahetavad,üks on lci 173kw ja teine pre face 160kw

Kuskilt lugesin,et see 6 käigu probleem hakkab kulunud kastidest.

Kui resetid adaptionsid ära ja hakkab 6nda käigu sisse panemisega failsafe errorit viskama, siis tõenäoliselt kast maha.

Tere

Kas diislitel ja bensiinimootoriga autodel erinevad ZF Steptronic kastid?
Minu oma vahetab juba ca. 70km/h pealt 6ndale. Sõites 90 km/h, siis pöörded ca. 1600 rpm.
Seega on erinevad.

Sõidurõõmu kõigile

Tõnu

Minu E61 525d pani ka 110 kandis kuuenda sisse. 90 pealt ise 6ndat pannes mingit küttekulu kokkuhoidu küll polnud, seega arusaadav miks ta ise ei pane.
tmw - praegu on mul bensukas A6 ja see paneb ka jube vara kuuenda sisse.

Mul prefacelift E60 3.0 ja 6nd paneb ilusti sisse aga turbiinilukku ei taha igakord panna. Kui näiteks püsikaga jälle kiirus üles korjata 100ni, siis pöörded jäävad kuskil 1700 peale ja kui natukuke gaasi veel lisada ja jalg ära võtta, siis läheb ilusti lukku ja pöörded kukuvad 1500 peale umbes. Või polegi tegu lukuga? Ongi alles 5s käik?

Parimat!

Ju ta ikka kuuenda käigu paneb. Misasi see turbiinilukk üldse on?

On turbiin ja selles on ka sidur ehk lukk. Kui turbiini lukku paneb siis vedu 1-1le mootorist.
No mootor ja kast on omavahel väga seotud, kui midagi on kahtlane tuleb kaabel sappa panna ning vaadata mõlemat. Samuti peaks vaatama mis ajast EGS ja DME soft peal on.

Minu masinal paneb 6 käigu juba 90 sõites ja olen proovinud manuaalselt, et kuidas on ökom jne. Kuid parim tulemus tuleb ikka kui kasti ise oma töö teeb.
Auto 2004 160kw 3.0 D

greger123 kirjutas:Minu masinal paneb 6 käigu juba 90 sõites ja olen proovinud manuaalselt, et kuidas on ökom jne. Kuid parim tulemus tuleb ikka kui kasti ise oma töö teeb.
Auto 2004 160kw 3.0 D

Kui umbes 90 ne pealet manuaalselt panna 6 käik ja siis tagsdi D peale panna siis erilist pöörete vahet ei näe ehk siis 6 käiks umbes 90+ rakendub .
Autoka muidugi 2.0 bensiin

Sirge tee peal kuskil 90-95 peal rakendub mul 6 käik. E61 530d 12/2008 173kw.

Kas turbiini lukustudes lõplikult kukuvad ka pöörded?

Palju nad siis kukuvad,ses suhtes,et kui minu arvates mul 6 sees,siis tõmmates manuaali peale siis näitab,et on viies käik,ja pöörded tõusevad.Manuaalselt pannes kuues käik,on samad pöörded mis enne manuaali peale tõmbamist,ehk siis kui turbiin oli lukus.

Ühesõnaga see info mis armatuuris näitab on väär,milleks sellist asja vaja teha on kasutajale?

Selge pilt,tänud info eest!

Kuno, kas on olemas võimalus softiga Manual modes turbiinilibisemist välistada nagu see on AUDIdel c5 kerega kas või? On teadjaid kes vahetab softe kastil mis saaks kiiremat vahetamist sest pfl ja LCI kas sama aint aju ja soft teine.