Eesti BMW Klubi

Tere foorumlased,

Paluks abi.
Nimelt sai otsa üks TDS ja oli mõte võtta E39 pealt sama M51 mootor koos pumbaga ja see siis istutada E34 aiste vahele. Kindlasti on seda ennegi tehtud. Ehk on keegi nõus sellest pikemalt rääkima või jagama mõningaid viiteid interneeduses leiduva kohta.
Ootan infot huviga.

Leboloom

Kas E34 kere on siis nii heas korras, et tuleks värskema auto pealt asi vanemale paigaldada?
Muidugi on seda võimalik teha, üks ühele loomulikult ei lähe, õhulugeja, karter, KSP.
E34 väärtus sellest ei tõuse grammigi.

E34 kere on tõesti heas korras, põhi ja karbid kõvad, ühes kohas tagaluugi juures on ainult pindmist roostet.
Võtsin eile sisselaske maha ja 5ndas silindris oli tosool klapi peal ca 3-4mm.
Vist saaks hakkama kaaneremondiga.
Samas tundub mulle, et tegu on sama ajamahuka tööga kui mootorivahetus.

Kui leiaks kobeda M51 kone E34 pealt siis oleks vist lihtne Plug& Play?

Ise võtsin endal sama töö ette aga uus mootor oli 725tdsa pealt.2 aastat uuem mootor kui enda oma.1-1le ei istu see selge aga mina vahetasin ära hooratta,roolivõimupumba,kliimapumba,mootorikäpad läksid enda omad täpselt külge.Panin veel mõned lõdvikud ja torud enda vana mootori pealt külge.Ajud ja mootori juhtmestik läks uue oma.Minul tööle ei läinud kuna kõrgsurvepumbale ei tulnud voolu.Hetkel auto tallinnas ja pannakse tööle asi kuna endal pole võimalust kodus teha

Kaua aega möödas viimasest update'ist.
Tänaseks 98' E39 pealt süda koos minu vana mootori kaablikimbu ja sisselaskega, jäid ka vana roolivõimupump ja kondipump.

Kone käib suht viisakalt, tühikäigul veidi lonkab.
Hakkas põlema juhtpihusti tuli, aga al 1100rpm kustub ise ära, lased pedaali lahti ca 10s ja siis põleb uuesti.

Pidureid ka enam ei ole. Sai pressitud piduripedaali ja samal ajal gaasi vajutatud ja hoitud erinevates asendites. Tühikäigul liigub pedaal ca 2-3cm, kohati kuni 5cm, pöörete lisades läheb pedaal pehmemaks.
Vahetasin ära vaakumpumba koos terve toruga pumbast pidurisüsteemini.
Oleks täna saanud juba targemaks, kui poleks aku ära kustunud.

Mida peaks reeglina kontrollima, kui piduripedaal on kõvastunud olekus?

Vaakumvooliku leke ?

Vaakumvooliku nüüdseks kõrvaldatud juba.
Järgmine mure: tohutu mahalaadimine - väljendub selles, et pikalt laetud 100Ah aku peale pandud, 3 kiiret käivitust ja siis aku kottis. Täpselt sama aku, mis oli autol eelnevalt peal ja mitte midagi sellist ei olnud kunagi.

Võta klemm öödeks maha ja veendu, et aku sul peene pole.
See, et sa 3 kuud akut laadisid, ei tähenda, et see midagi sisse võttis.

Aku läbi mis läbi, nii suurt mahalaadimist ei saa ükski asi tekitada, mahalaadimise pinge peaks olema umbes 0.04v, kui süüde väljas.

Muideks kehvad ühendused ja vana starter suurendavad käivitusvoolu väga palju !

Aku 6 kuud vana ja kõlbas ainult üheks käivituseks, nüüd peal uus aku ja kõik sellega timm.
Nüüd järgmiseks paagisisene pump õhtal, panin aku peal otse toite ja ainult rogises.

Kus kohast saaks hea hinnaga korras pumba ?

küsin Edson520-lt siit foorumist, osta okei B osa ja vaheta see mootor
seal raami sees käsitsi välja.

Mootori ja sõela võtsin raami siist välja ja kogu asja asendasin hetkel vasktoru ja kummivoolikuga, voolik läks vastu põhja, selleks et ei koliseks