Eesti BMW Klubi

sooviks saada infot 525tds 105 kw e34 ühe nukaga mootori pingutusjõude vändale ja kepsule.

E34 on 525 TD või 525 TDS.
Audidel on TDI.

M51 mootor
Kepsud: 5Nm + 20 Nm + 70 kraadi. Kasutada tuleb uusi polte. Kokku ladumisel keermed kergelt õlitada.

Raampakud: 20 Nm, alustad keskmisest ja liigud järjest väljapoole. Lõdvenda kuuenda paku polte, koputa kummihaamriga vänta edasi-tagasi. Keera kinni 20 Nm. Lisaks keerata kõiki 50 kraadi, samuti alustad keskmisest ja liigud järjest väljapoole. Kasutada tuleb uusi polte, keermed kergelt õlitada.

Seda ikka tead mispidi kepsupakud ja raampakud paigaldatakse? Asetus on ka oluline.

terv
erich.

Ma oma m51 mootori 2x kasutatud kepsupoldid mõõtsin huvi pärast üle. Ca pooled olid pikemaks veninud. Kusjuures niipalju et keermekamm enam keermesse ei sobinud. Uutel poltidel erinevust ei tuvastanud.
Majanduslik aspekt on muidugi karm, 26 polti maksavad sama palju kui saaled. B-varuosana ma neid leidnud ei ole kui ARP hüpersuper poldid välja arvata mis on veel kallimad.
Materjaliteaduses mul kraadi ei ole aga talupojamõistus ütleb et veninud polt on oma töö teinud ja tuleks üle õla vanaraua kasti visata.

Terv
Erich

Henri. kirjutas:E34 on 525 TD või 525 TDS.
Audidel on TDI.

525 td mootor

Kasutatud ühekrodsete potlide koht on vanametallikonteineris. Kes tahab lähemalt uurida, kasutab otsingusõnu "voolavuspiir", "tõmbetugevus" jt. Igaüks, kes on kuulnud midagi tugevusõpetusest, suudab põhjused omale selgeks teha.
Need poldid on ühekordselt kasutatavad sellepärast, et vajalikud füüsikalised omadused ei muutu peale lahtikeeramist algseks, uue poldi vääriliseks tagasi! Mida tõestab ka asjaolu, et mõni polt on veninud. Võib-olla tõesti mõni rohkem ja mõni vähem, kuid uueväärne ei ole ilmselt mitte ükski.

kas on ka kedagi kes tehaks kahe mootori hunnikust kokku panna uute kolbidega
plokk ja kaas tehtud vaja nüüd kokku panna

kunagi sai ühel tdsil vahetatud üks keps, plokk ja kolvid mis sai teiselt mootorilt võetud, olid korralikud.
igaljuhul ainult kaane poldid sai uued pandud, masin sõidab juba teist aastat muretult. Netist ei leidnud pingutusjõude ja panin huupi 20nm kinni alumise otsa, sai vast õige siis

Probleemi põhjustajaks oli eelmise omaniku poolt hermetsi tuuning igalpool üleliigses koguses, sõrme õlituskanal oli ummistunud.