Eesti BMW Klubi

Probleem ilmnes nädal aega tagasi, kui avastasin et maanteel 5 käiguga umbes 1500 pöördega sõites ei puhu salongi sooja enam. Tühikäigul puhub ilusti ja üle 2000 pöörde samuti kõik ok. Aga kuna iga hommik ja õhtu 40km maanteel sõita siis hakkab külm Tsirkulatsioon on, temp näit ilusti 90 peal, soojakraanid vahetatud aga tulemust polnud. Lisaveepump ka töötab. Kus kohast viga otsida?

Äkki on süsteemis vähe rõhku, st paisupaagikork on läbi või on vedelikku natuke vähevõitu. Õhk peaks ise välja tulema. Või siis tõesti salongiradikad umbes vms.

Lisaveepump raudselt töötab?
Kui mootori välja suretad ja süüte 2 peale paned, keerad kliima kuuma peale,
siis kuuma tuleb 10 minti järjest?

Aga kui sooja tuleb ainult 2 minutit? Siis lisaveepump ära minestanud või?

ilmselt, kuna tsirkulisatsioon puudub

arnis kirjutas:Lisaveepump raudselt töötab?
Kui mootori välja suretad ja süüte 2 peale paned, keerad kliima kuuma peale,
siis kuuma tuleb 10 minti järjest?

Mingi 5 minutit viitsisin oodata, siis puhus kuuma igatahes. Veepump uriseb ka rattakoopas samal ajal.

Väga huvitav
530d ei ole masin, mida ära õhutada ei saa.
Pigem arvan, et kliima paneeliga mingi jama, näiteks pisike ventilaator ei funka.
Järgmine kord kui külma hakkab tulema, keera kliima 32 peale, jälgi olukorda.

Arnis, äkki seletad seda väikese ventilaatori mittetöötamist. Mis siis teeb kui see ei toimeta?

Temp andurile ei puhuta salongiõhku peale, mistõttu andur arvab et salongi temp on tegelikust kõrgem.

Silver88 kirjutas:Temp andurile ei puhuta salongiõhku peale, mistõttu andur arvab et salongi temp on tegelikust kõrgem.

Mhm. Üsna tavaline rike. Auto arvab, et salongis 30-40 kraadi ja otsustab jahedama kasuks.
32 valik sunnib alati veeklapid lahti.

Oletame, et ongi see vent seal kutu, kas seda kuidagi elustada ka annab? Või on ainuke variant osta uus kliimablokk?

Vahest saab vahest ei saa. Tee lahti ja kontrolli visuaalselt.

Salongi temp andur ja see väike ventilaator puhastatud ja toimib. Kliimaplokis temp koguaeg 32 peal ja ikka ei puhu sooja 1500 pöörde juures.

Kiskusin lahti, vent ise käima ei hakka. Kui näpuga aidata siis jääb käima ja käib. Tunni aja pärast autosse lähed siis jälle käima ei lähe.

Selge, siis on asi selge. Võid proovida puhastamist, nii tolmust kui vanast määrdest,
kui tolku pole, vaheta paneel (webasto tõttu peaksid võtma autolt, millel on webasto, ehk diisel ja mitte tds).

Puhastasin ära ilusti, aga sama lugu, eks proovin veel määrida äkki lippab kergemalt siis ringi

IHKA paneele saab kodeerida ka, seega pole minuteada vajalik et kliimaploki võtad kindlasti diisli pealt.

Väga tarvis on maksta 50% kliima paneeli hinnale juurde, ainult sellepärast,
et võtta paneel bensukalt. Nagu meil diisli paneelid haruldased oleksid.
Ja mõned paneelid on ehituselt teistsugused, kõike ei saa kodeerida.

Minu omal siuke häda,et puhub koguaeg kuuma... paned külma peale ,aga ikka tuleb kuuma... Kui külma tahta,siis tuleb 16 kraadi peale panna süüde välja keerata mitu korda ja jebida,siis vahest hakkab külma ka tulema.

Autoks E39 2001a 530d webastoga.

Jällegi kliimapaneel või veeklapid kinni kiilumas.
Kui veeklapid rikki lähevad, siis üldjuhul on solki jahutussärgis kokku keeratud,
näiteks kasutatud valesid jahutusvedelikke või lisakeemiat.

Täna vahetasin veepumba ning termostaadi, kuid kasu endiselt pole. Külm hakkab maanteel sõites.

Soojaklapid töötavad, st on lahti?

jah, olen soojakraane ka vahetanud aga tulemus ikka null.

Teine kliimapaneel 530d pealt.

Proovin ka kliimaploki ära vahetada...

Vahetasin täna ka paisupaagi korgi ära. Kasu endiselt mitte midagi. Nüüd jäänud veel kliimaplokk proovida.

On kellelgi mingeid soovitusi veel?

On olnud juhus, kus 1999 aasta 530D universaalkere, musta värvi, manuaalkast, oli kero vahelt ära võetud ja asemele pandud voltis voolik, kuskohast soe enam läbi ei tahtnud hästi käia.

Nonii probleem leidis lahenduse. Tuleb välja et ise olen loll.
Kuna enne külmade saabumist oli palju jamamist webastoga et tööle saada, siis käis ta õige mitmeid kordi maha-peale, selle käigus hakkasid lekkima jahutusvedeliku torud mis lähevad mootori ruumist rattakoopasse webasto juurde. kuid kokku pannes ajasin kaks lõdvikud omavahel vahetusse, mistõttu tühikäigul suutis lisaveepump lüa jahutusvedelikku ringi vastupidi ja üle 2000 pööretel mehhaaniline pump õigetpidi aga 1500 pöördepeal ei suutnud kumbki pump üksteisest üle lüüa ja jahutusvedelik seisis soendusradikates