Eesti BMW Klubi

Mure siis selline, et bmw e61 530d väriseb tühikäigul. Pöördeid hoida umbes 750 juures, siis värinat pole . Parkingu peal väriseb rohkem kui Drive peal. On kellelgi analoogset asja esinenud? Või mida tuleks vaadata?

Pihustite näidud võiks üle vaadata.

mul tegid seda asja näiteks eelsüüte küünlad. nii kui mootor soojaks läks kadus värin ära.
nüüd küünlad vahetatud ja rahu majas.
küünalde vahetusega tasuks plokk ka üle vaadata.

Aga üldjuhul küünalde viga näitab ära diagnostika.

Eelsüüteküünlad koos plokiga kuu tagasi vahetatud. Ja samas selgus et töösooja mootoriga vibra väiksem. Vibra sõltud ka auto asendis ja käigukasti asendist. Võivad ka mootoripadjad sellist jama tekitada?

mootoripadja puhul peaks olema kuuldav kolks mootorit käivitades

Miks peaks kolks käima? Padi võib siiski läbi olla, kuigi metall ei käi veel vastu metalli. Pihustite näidud vaatan homme üle(seal viga ei usu) auto käivitub nii soojalt kui külmalt ilusti. 2 kuud tagasi kui auto ostsin, olid pihstite näidud ok ja auto värises väheke. Mingi smooth running viga näitas aga pihustite näidud ok.

Rumal küsimus.....mida tähendab smooth runningu viga?

Sõltuvalt mootori komponentide üldisest kulumisest ei tööta kõik silindrid võrdselt. Seda mõjutab näiteks pihustite olukord, mis tingib pritsekoguste erinevuse silindrite lõikes. Väljendub see kõige paremini ebaühtlases tühikäigus. BMW smooth-running kontroller üritab silindrite töö erinevust dünaamiliselt kompenseerida pritsekoguste korrigeerimisega(+/-) teatud ulatuses. See jääb maks -6 kuni +10 kuup-millimeetrit.

Kui pöörete kõikumine ületab korrektuuri piire, siis viskab antud veakoodi. Sel juhul peaks ka mootor tuntavalt "puterdama"

Kas inpaga on lihtne pihustite näite vaadata?

No mõtlesin sellessuhtes, et kui padi on läbi siis on ta läbi,
ei saa ju võtta arvesse, et padi on pool läbi.
kas on katki v on terve. ja üldjuhul see ei tohiks autot raputada nii tuntavalt.

No mõtlesin sellessuhtes, et kui padi on läbi siis on ta läbi,
ei saa ju võtta arvesse, et padi on pool läbi.
kas on katki v on terve. ja üldjuhul see ei tohiks autot raputada nii tuntavalt.

Pihusti viga ei tundu väga loogiline. Kuna auto vibreerimine on sõltuv nii käigukasti asendist( P ja D ) kui ka auto parkimise asendist (kallakul või tasasel teel). Tuttava volvo v70 2005 oli rikkis mootori padjast vibra. visuaalsel vaatusel oli mootoripadi igati korras, vahetuse käigus aga tuli 2 osana ära.

Oskab keegi anda joonise kust näha kus asub bmw e61 530d karterituulutus?

M57N mootor?
Nr. 11 on filter ja asukohta näed isegi.

nr.11 on filtri kaan. e61 filtrit polegi on ainult see jubin 15. see ei tohiks umbe minna, kui just ei sõida mingi tavotiga.

Ma lihtsalt üritan välja selgitada mis tekitab autol vibratsooni. umbes karterituulutus pidi ka pöördeid kõigutama. Ja kui palju peaks olema antud mudelil tühikäigu pöörded? Minul on ta kusagil 600 juures

Lihtsam vast juhe sappa panna ja vaadata mis viga. Smooth running controller tähendab ikkagi pihusti mitte korras olekut, selle veaga käib ju veel pikk jutt kaasa, et mis tingimustel jne. Tuleb asjasse natuke süveneda. Niikuinii kui see viga juba sees, siis pihustid maha ja stendi. Arvutiga pihustite juures pole suurt midagi teha. Inpa pigem indikatiivne vahend ja miskit väga täpset pihusti töö kohta sealt ei saa. Seal näed silindrite tööd koos pihustitega. Eraldi pihusteid arvutiga vaadata ei saa.

Selle veaga oligi kaasas jutt, et see viga esinenud( ei tea kuna) aga pihustite näidud ok. vbla oli see viga juba eemaldatud, liht veakood alles. Ei taha väga uskuda et pihusti töö sõltub auto seismise kaldest. Teiseks auto ei suitse, minekuga probleeme pole ja vibra vaid tühikäigul. Natuke gaasi juurde andes vibra kaob. Alles oli auto juhtme otsas ja vigu polnud( vibreerimine oli ka siis) Aga siiski, palju peaks olema tühikäigu pöörded?

Aga kas nüüd on viga uuesti esinenud peale kustutamist?
Kui ei ole siis peale mootoripatjade võivad ka käigukasti padajad vibra põhjustada.

Tühikõik umbes täpselt 700 rpm. +-5 tavaliselt kõigub.

Auto oli 2 kuud tagasi juhtme otsas(kui auto ostsin) siis näitas seda viga. Nüüd kuu tagasi oli uuesti juhtme otsas ja ei esinenud seda viga enam. Mul oleks nagu pöörded pigem 650 juures ja seier vähe tõmbleb. Seepärast kahtlustasin siin ka karterituulutust ja vist võiks kütusefiltri ka uue panna. Oskab keegi öelda kas antud isendil mootoripadjad vaakumiga?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/E ... uspension/

Padjad ikka vaakumiga.

Mootori pöördeid vaata spidoka varjatud menüüst. Foorumis vastav teema ka olemas kuidas sinna siseneda.

Piltlik jutuga õpetus http://www.youtube.com/watch?v=envKMwftf6w

karterituulutuse vahetamine ei aita ja kütusefiltri ka mitte, läbitud teema ja pöörded ikka kergelt kõiguvad 5-10 pöördeni. pigem hakka viga pihustitest otsima.ise pole veel nendega tegelenud, kuna pöörded nii vähe kõiguvad ja midagi nagu tunda ei ole. ainult silmaga tahokat vaadates näeb kuida kergel seier hüpleb.

maarekl kirjutas:karterituulutuse vahetamine ei aita ja kütusefiltri ka mitte, läbitud teema ja pöörded ikka kergelt kõiguvad 5-10 pöördeni. pigem hakka viga pihustitest otsima.ise pole veel nendega tegelenud, kuna pöörded nii vähe kõiguvad ja midagi nagu tunda ei ole. ainult silmaga tahokat vaadates näeb kuida kergel seier hüpleb.

Palju sinu autol tühikäigupöörded on? Mulle tundub et see 650 liiga madal, gaasi andes 700-750 siis vibra pole.

ma arvan, et kusagil 650 kanti vist. peab vaatama.

700 on nominaal kui madalam siis juba näpitud. Tühikäiku saab tõsta ja langetada arvutiga.
Tahokat ei saa uskuda nagunii, skaala on täiesti ebamäärane juba.

ei kindlasti alla 700 on. äkki 680 või midagi. ei viitsi täna enam auto juurde minna vaatama, homme vaatab

Vaatasin ka järgi varjatud menüüst ja oli ka 680. Kui pöörde 2000 juurde lasta ja gaas lahti, siis hetkeks kukub 630 juurde ja sel hetkel vibra kõige suurem.

aga siis äkki jääb küttenälga, siis tasuks filter ära vahetada ja pumpade seisukorda vaadata.

Vaatasin ka ja mul ka 680 tühikäigul.

Tühikäigul jääb küttenälga ja pööretega sõidab?

Küttenälga ei usu eriti ise ka. Siis ta pooks sõites jne. Aga mul kiirendab ja sõidab hästi. Käivitub külmalt ja soojalt hästi. Ainuke jama ongi see, et foori juurde hakkad jõudma ja pöörded kukuvad sinna 680 juurde, siis vibrab( ja sedagi erinevalt). Võibolla ei lase mootori patja pehmeks?