Eesti BMW Klubi

nimelt siis autoks on 525tds E39 kerepeal ja mootoriks on 2,5 diisel

probleem nimelt selline et pill on jõuetu uimane ja ei lähe edasi, vahepeal kaob küte üldse ära ja pillub kütte veakoodi

milles võib probleem olla?

Minul oli probleemiks ummistunud küttefilter kord. Kunagi oli sama kui ummistus paagisõel.
Lisaks räägitakse, et teatud moodi surnud õhulugeja võib nii teha, võid korra pistiku lahti võtta.

arnis kirjutas:Minul oli probleemiks ummistunud küttefilter kord. Kunagi oli sama kui ummistus paagisõel.
Lisaks räägitakse, et teatud moodi surnud õhulugeja võib nii teha, võid korra pistiku lahti võtta.

Küttefilter vahetatud, õhulugeja pistik ära võetud ja ikka sama seis "fuel injection system"

Võta korra kütte voolik lahti (see mis filtrisse jookseb). Pane pudeli sisse ots, keera süüde 2 peale. Kas diisel hakkab voolama? 30 sekundiga peaks pool liitrit ära tulema.

arnis kirjutas:Võta korra kütte voolik lahti (see mis filtrisse jookseb). Pane pudeli sisse ots, keera süüde 2 peale. Kas diisel hakkab voolama? 30 sekundiga peaks pool liitrit ära tulema.

Proovin järgi

kui ei jookse siis etteandepump peetis?

Kui paak üle 30l siis pole etteandepumpa pmst vaja, ainult kõrgetel pööretel jääb nälga kohati. Ma alustaks diagnostikast kõigepealt.

Leket pole kuskil? mul tegi sama auto kütuse lekkega nii(pumba tihend).

deicide kirjutas:Leket pole kuskil? mul tegi sama auto kütuse lekkega nii(pumba tihend).

esma vaatlusel ei täheldand küll et lekiks aga 100% kindel pole

Mul on sarnane probleem aga vahelduvalt. Kiirendades annab just tunda. Hakkab naqu nõksutama paari sekundiliste tsükklitega, kiirendab järsku kaob jõud ära ja siis uuesti kiirendab nii mitu korda järjest.
Ise olen märganud, et esimese pihusti juures midagu immitseb vahetasin tagasivoolikud ära ja ikka jäi immitsema. Täiesti tühja paagiga kostub tugevalt pumba juurest puurimise häält kuid see pidi normaalne olema. Täis paagiga on ka samma probleem.

[quote="peitupaik"]Mul on sarnane probleem aga vahelduvalt. Kiirendades annab just tunda. Hakkab naqu nõksutama paari sekundiliste tsükklitega, kiirendab järsku kaob jõud ära ja siis uuesti kiirendab nii mitu korda järjest.
Ise olen märganud, et esimese pihusti juures midagu immitseb vahetasin tagasivoolikud ära ja ikka jäi immitsema. Täiesti tühja paagiga kostub tugevalt pumba juurest puurimise häält kuid see pidi normaalne olema. Täis paagiga on ka samma probleem. [/quot

Tere. Mul autol sama jama kiirendusega kas keegi on vea leidnud?'

Paagisõel võib olla umbes. Või kütusefilter.

kütuse filter just vahetatud(lootsin, et aitab) Kuidas paagi sõelale ligisaab ?

Tagumise istme all, kõrvalistujapoolse korgi all.
Olgu paagis vähem kui 50 liitrit enne kui avad.

Seda kuidagi puahstada saab ? Või enne kui laili võtan lähem ostan kohe uue?

Suruõhuga, väga kerge. Saab ka koduste vahenditega, hambaharjad, vedelikud... See tuleb pumba küljest kergelt lahti ja siis ettevaatlikult saab ka kaane ja sõela üksteisest eemaldada, nagadega kinni.

Keegi sai oma kiirendamisele lahenduse?
Mul vahepeal nõkutas ka, et tõmbas edasi ja uimas jälle ,sikutas ja jälle uimas. Mõne sekundilise intervalliga.
Mul ka kord kiirendab väga hästi jõudu nii mis kole ja järsku pole jõudu.
Paagi puhastasin ära sõelad vaatasin üle.
Paagisisese pumba vahetasin ka profülaktika mõttes ära.
Vahel on nii et lähed sõitu ja on uimasem kui 55kw mersu
Max kiirus 90-100, 7km sõitu võtad auto välja lähed hiljem sõitu ja jõud on tagasi kuskilt otsustanud tulla.

Vaakumi viga ju ei saa olla, et kord on ja kord pole?

Küsimus: Fuel cutoff valve peab "on" olema mis tingimustel?

endal oli ka jõuetu ja nt mnt sõidul ühtlase kiirusega hakkas jõnksutama. endal sain vea lahendatud filtri vahetuse ja paagi pumba sõela puhastusega mis ikka aastatega päris umbe läinud

Mul veaks pigem see et algus on surnuaed ja siis 2500-3000 rpm vahemikust hakkab nagu liikuma. Kas viga võib olla selles et pump saab liiga palju kütet peale. Tean et kütuse kogus peab olema 3-4mg vahel aga minu omal on lausa 9mg.

Kas te diagnostikat olete teinud?

Mina katsetasin järgi. Panin arvuti abil kütusekoguse paika ja nüüd liigub auto nagu loom edasi.

MInul oli sama sünkrom autol küljes ja sai viidud BM-i parantusse ja nemad leitsid vea etteandepumbast mis asub juhi istme all.

Priith21 kirjutas:MInul oli sama sünkrom autol küljes ja sai viidud BM-i parantusse ja nemad leitsid vea etteandepumbast mis asub juhi istme all.

Tds-il pole pumpa kohu all. Järelikult sul juba uuem common rail süsteemiga.

Minu lahendus oli õhulugeja pistik järelt ära võtta
Natuke uimasem algus on aga saab sõita praegu.