Eesti BMW Klubi

Tere,

Mul siis suur mure autoga, autoks e39 523i 1997 aasta, mure siis selline et heitgaasides põletamata kütust, olen vahetanud esimese lambda anduri ja äsja vahetasin katalüsaatori koos sumputiga( kasutatud aga väidetavalt korras) ja kui heitgaase kontrollima läksin siis selgus et õli pole peaaegu üldse ( õlivahetus toimus 8 kuud tagasi umbes) ja talvel kadus ka jahutusvedelik ära, pole maas loike märganud.
Äkki oskate öelda milles võib asi olla või mida peaks tegema, ise autodest ei tea eriti midagi , seega vabandan ette kui midagi valesti kirjeldanud jne. Kütuse kulu näitab ka 20l kanti ja kohapeal see number suureneb.
Oleksin väga tänulik kui keegi oskaks aidata.

Kõigepealt küsiks kas oled diagnostikut ka külastanud? Mis vead avastati?

kõigepealt jah soovitaks diagnostikat. aga muidu auto suitseb? kui tosool ilma loigu/lekketa ära kadus siis võib plokikaanega miskit olla ja põles lihtsalt mootoris ära.

Jah, diagnostika näitas et esimene lambda läbi, vahetasin universaalse vastu
ja hiljem näitas diagnost et lambda töötab aga kat läbi, nüüd vahetasin
kati ka kasutatud vastu, aga heitgaasid olid ikka sama
hullud kui enne, kuigi peale lambda ja kati vahetust on
heitgaasid alati veidi paranenud aga minimaalselt.

Suitseb külmalt helesinist auru aga see vist normaalne
aga soojalt ei ole midagi näha, isegi mitte sinist auru,
lihtsalt sooja õhku.

Loodan et kõik sai arusaadavalt kirja

kui mingit kahtlast tossu ei tule siis ei tohiks väga hullu ollagi. kui küünlavõti käepärast võid küünlad ka üle vaadata, võimalik et ühes silindris küünal jamab ja kõik küte ei põle ära.

Kui siis veidike kütuselõhna ajab tagant välja, Küünlad on sirka kuu aega tagasi kõik vahetatud, ja vanade seisukord oli isegi enamvähem.
Mainin igaksjuhuks ära et käigud ei taha külmalt ära vahetuda, uriseb 2 tuhande peal, ja kui mootor nõks soojem siis vahetab kenasti , aga samas ei ole väljas enam nii palju pakast ka, et kasti õli oleks paks vms.(plaanis lähiajal kastiõli ka kontrollima minna) Et äkki mootor ei lähe autol nii soojaks kui vaja vms, on sellinne asi reaalne üldse?

seda peaks autos kontrollida ka saama mis temp hetkel on. töösoe peaks olema 80-85c peal juba.

Ma täpseid kraade ei oska küll kuidagi vaadata, armatuuris seier läheb küll poole peale aga seda ka suht aeglaselt. Mis moodi saan täpseid kraade näha?

Varjatud menüüst. Õpetus on samas 5 seeria teemade all.

Kohapeal auto käis ja tõusis 80ni ja oleks kindlasti edasi ka tõusnud, sõites veel eriti seega sellega peaks kõik korras olema,
Kas keegi oskab öelda kuidas saaks veakoode kontrollida, vaatasin test 14 alt et 14.1 ja 14.2 polnud kõik nullid , kuidas oleks võimalik nende nr järgi teada saada mis viga ta näitab?

ehk googeldades saad vastuse.