Eesti BMW Klubi

Külmade ilmade saabudes hakkas vaevama mure, et auto salong ei taha korralikult soojaks minna.
Ei oma mingit tähtsust kas temp. on keeratud 26°C või 20°C, tuleb ühtlast sooja õhku. Sai võetud vaevaks termostaat ära vahetada(x2 + testitud vana termostaati kuni keema aetud vees. Avanes ilusti ettenähtud temperatuuri 88°C saavutamisel), millega lootsin probleemi lahendada, aga tulemust ei miskit.
Varjatud menüüst jahutusvedeliku temp. jälgides saan sõites max temp. 50°C.
Seega mootor ei saavuta kaugeltki mitte normaalset töötemperatuuri. Mootori käivitades hakkab tööle kohe jahutussüsteemi suur ring kuna jahutusradiaator hakkab järkjärgult soojenema, kuigi mootor on alles külm.
Milles võib seisneda probleem? Aitäh!

Sellel diislil on 2 termostaati. Kui temp ei tõuse üles, siis pead ilmselt mõlemad ära vahetama. Lisaks tasuks ka jahutusvedelik ära vahetada.

Aa üldiselt seda diislit sa talvel linnas 80-st kraadist üles väga ei saagi.

EGR termostaat sama teema.

Vahetan siis EGR termostaadi ka ära. Eks näis kas saab asja.

Mul sarnane probleem, aga erinevus selles, et linnas sõites läheb soojaks ja maanteel hoiab siseõhu üsna jaheda. Kas viga tõenäoliselt ikka termostaadis?

Mul 525d, 2005, automaat.

Tõenäosus on väga suur.
Vaata maanteel mootori temperatuur täpselt üle, vist oli test7
" onclick="window.open(this.href);return false;

Läbitud etapp. termostaadi viga. Mõtle ise kui mootor ainult 50 kraadi ja see läheb sealt soojendusradikasse, sealt puhutakse mingi tuul ka läbi, siis ei saagi sealt sooja tulla. topi eest võred kõik kinni, siis näed kohe ära kuidas soojaks läheb, kui eger-i oma vigane. enda autol oli nädalake ilma egr radikata, siis muidu autot soojaks ei saanud kui stangel alt ribid kinni. neerud taga hoidis auto ise kinni.

ei pea teid lollideks, aga lihtsalt mainin et vahest võiks selle climate all õhu sooja peale ka keerata see mingi ajuvaba asi ehk siis paradakompuutris. endal ka ei puhund sooja mingiaeg. aga sealt oli keegi sinise peale keeranud selle.

siis tuleb ainult keskelt külma. aga siin oli ju mootor ka 50 kraadi, seda ikka vähe. korralike termostaatidega läheb talvel ka ikka üle 80 kraadi.

Kuna sarnane teema juba olemas, ei hakka uut tegema. Küsiks üldiselt diislimeestelt, et kuidas teie suksud praeguste külmadega soojaks lähevad? Täna sõitsin näiteks Lasnamäelt Tabasallu ( u 25 kilti ja väljas 15 kraadi külma) ja sain kompuutri järgi temperatuuriks 72, üle ei tõusnud kuidagi. Linnapiiril oli u 65. Kas tõesti on praegu liiga külm või peaks ikka mingit viga kuskilt otsima hakkama? Salong läheb pikapeale soojaks küll aga kuidagi jube aeglaselt, kas see on normaalne?

Parimat!

v6ss kirjutas:Kuna sarnane teema juba olemas, ei hakka uut tegema. Küsiks üldiselt diislimeestelt, et kuidas teie suksud praeguste külmadega soojaks lähevad? Täna sõitsin näiteks Lasnamäelt Tabasallu ( u 25 kilti ja väljas 15 kraadi külma) ja sain kompuutri järgi temperatuuriks 72, üle ei tõusnud kuidagi. Linnapiiril oli u 65. Kas tõesti on praegu liiga külm või peaks ikka mingit viga kuskilt otsima hakkama? Salong läheb pikapeale soojaks küll aga kuidagi jube aeglaselt, kas see on normaalne?

Parimat!

25 km peaks ikka täitsa soojaks minema. Enda auto läks siin 7-8 km juba 75 kraadi peale.

v6ss kirjutas:Kuna sarnane teema juba olemas, ei hakka uut tegema. Küsiks üldiselt diislimeestelt, et kuidas teie suksud praeguste külmadega soojaks lähevad? Täna sõitsin näiteks Lasnamäelt Tabasallu ( u 25 kilti ja väljas 15 kraadi külma) ja sain kompuutri järgi temperatuuriks 72, üle ei tõusnud kuidagi. Linnapiiril oli u 65. Kas tõesti on praegu liiga külm või peaks ikka mingit viga kuskilt otsima hakkama? Salong läheb pikapeale soojaks küll aga kuidagi jube aeglaselt, kas see on normaalne?

Parimat!

ei ole normaalne, disla peaks ka -20ga täiesti soojaks minema

minul eile -15ga oli auto seest soe ja moto temp 87.

Endal oli sama mure, kõigepealt vahetasin lihtsalt mootori termostaadi ära ja EGR-i ei vahetanud. Sõitsin mingi aeg, mootor oma vajalikku temperatuuri ei saavutanud. Siis hakkasin uurima, kui EGR-il on "pime" ees, kas siis peab vahetama EGR-i või ei. Sõbrad ütlesid, et pole vaja vahetada, kuid samas foorumist lugedes leidsin, et on vaja vahetada ka EGR. Seega vahetasin lähipäevil EGR-i ära ja nüüd temperatuur läheb ilusti keskele ja püsib seal, ei lange allapoole. Vanal EGR-il kui suuga puhuda, siis käis õhk läbi, aga uuel puhudes ei jõudnud läbi puhuda. EGR-i vahetus kõigest 10min töö.

Uue EGR-i hind ca 25EUR-i

Mul oli küll 40 euri. Behri oma. Bmw kood maha käiatud.

Mina sain alla 20€ Mahle karbis, ja sees oli samamoodi originaal aga embleemi ja koode üritatud varjata



edit:

ei teadnudki aga google ütleb - MAHLE Industry | Change of company name MAHLE Behr Industry

Koodid on neil ka samad TE 1 70

ehk siis 40€ on way ülemakstud, kui letihind kõigub 24€ ümber

Fixusest sain selle raha eest.

Fixus on üks kõige hullematest kettidest
Kui ma noor olin, siis maksin kahe magnetilise vahralehe eest 350EEK,
aga noh, olin noor ja loll. See oli esimene ja viimane asi sealt ketist.

Ega enam sealt midagi ei võta jah Nii palju kui võimalik, üritan edson520 käest tellida. Just sain lambda 40 euri odavamalt kui fixus pakkus ja 50 euri odavamalt kui automaailm pakkus.

Eks peab siis lähiajal mõlemad termostaadid ära vahetama. Täna uurisin ka tempi terve tee. Väljas näitas -11 kraadi ja temp läks max 81ni. Aga kui ta peaks selle 7-8 km juba saavutama, siis siin pole midagi enam mõelda.

Tänud teile!

Minul auto ei lähe ka soojaks, maksimaalne mis seistes olen näinud 75c, kui sōitma hakkan siis langeb 65c peale, mōlemad termostaadid sügisel vahetatud, webasto peal ja töötab korralikult, ainult radikal ei ole ribisid ees. Ei ole viitsinud lammutada, et radikas kinni katta, ehk aitaks. Imelik oleks sõita ka sellise autoga radikal papp plärakas ees õnneks istme ja rooli soendus aitavad veits.

Mul sama teema nüüd kohapeal temp läheb üle 70ne. Sõitsin tallinnast virtsu ja kogu tee 54c. Enne külmasid töötas termostaat ilusti. Kas asi on kindlalt egr termostaadis või pigem selles et eest pole miskit mis külma õhupealevoolu takistab. Mu auto on itaaliast toodus, vb pole mõeldud sellise kliima jaoks? Aga kui teadjad mehed ütlevad et termostaadi viga siis vahetan ara

kindel et termostaat. Kui kuskilt lõunapoolt toodud, siis oleks esimene asi termostaatide vahetus vaja teha.

temp peab olema ikka 90 ligi mitte 60

Hoiad kütust kokku ja ennast soojemana

Tegelt suht mõttetu siin arutada, kas on termostaadi viga või ei ole. Tegutsema vaja hakata. Isegi kui masinal ahi peal ja termostaat läbi, siis ka ei lähe soojaks. aga kõige odavam ikkagi hakata termostaate vahetama ja siis mui asju. Või toppige eest kõik augud kinni, siis ka saab sooja majja. Katsetatud, kui enda autol egr radikas lendas, siis sai mõned päevad nii sõidetud, et voolik vahel.

Just tulebki arutada, selleks foorum ongi. Ma ei kahtle selles termostaadi värgis, mind pigem teeb murelikuks et eest nii tühi on ainult neerud ja kohe radikas

see aeg, mis siin kulub, oleks sul termostaadid vahetatud ja saaks teemaga edasi minna!Pane siis kõigepealt ülevalt neerud kinni. Võtad selle pleki lahti, kus kapoti kinnitused on ja paned sealt midagi sinna ette, siis ei jää nii porno. Lased musta värviga papi üle ja keegi ei saa arugi, et papp ees. stange avad jäta lahti.

Muidugi oleks vahetatud viibin hetkel saaremaal ja sion pole üheski poes seda termostaati kohapeal ja tellida ka ei viitsi pigem esmaspäev tallinna tagasi ja siis vahetan oskad äkki soovitada mis kraadise ostma peaks? Arvuti näitas 70c 88c ja 90c

88/90

Kas võib ka viga äkki selles olla et termostaadid korras ja webasto ei tööta, mul ei kipu ka eriti üle 60 temp tõusma?

Kui sul on 530d siis soovitatav vahetada mõlemad termostaadid korraga, jahutusvedelik
lisaks, kuna on lihtne samal ajal teha (roheline vedelik).
Kui sul ei ole EGR termostaati, siis on elu kergem.

kkk555 kirjutas:Kas võib ka viga äkki selles olla et termostaadid korras ja webasto ei tööta, mul ei kipu ka eriti üle 60 temp tõusma?

ei

soojaks peab minema ta ka ilma webastota