Eesti BMW Klubi

Nimelt probleem on selles, et autol läks üks ksenoonpirn läbi. Ostsin kaks uut pirni ja vahetasin ära, natuke aega töötas, ning enam üks pool ei tööta. Nüüd on vastupidi, enne põles juhipoolne, nüüd põleb kõrvalistujapoolne. Vahepeal teeb isegi nii, et üks pool põleb nagu tavaline halogeen ja teine on sinisem kui tavaliselt. Kas on võimalik et kuskil tulede moodulis on mingi jama. On keegi kokku puutunud sellise probleemiga?

Kas tegemist orig. xenon tuledega? Millised uued pirnid läksid korralikud, või "hiinakad"?

Tegemist on originaal xenon tuledega. Uute pirnide kohta ei oska öelda, maksid automaailmas 18 euri tükk, ilmselt on hiinakad. Kuna kokkupuude xenon tuledega on väike, siis ma ei tea mis halb ja mis hea. Ilmselgelt on philipsi või osrami pirnid paremad.

Orig.xenon kõrgepingeplokkidel on mõnede "hiinakate" põlema süütamisega raskusi. Proovi terve vana pirn tagasi panna, kui sellega probleeme pole, aitab ainult pirnide vahetus. Äkki mõni kaasfoorumlane oskab soovitada mõnda odavamat varianti, mis orig. plokiga kindlalt töötab...

EI hakanud uut teemat tegema, aga kuna pole kunagi lahti võtnud, siis kuidas fl tulel lähitule xenon pirn välja käib. Tagant keerasin selle pistiku maha ja pirni tagumine ots paistab, kuid kuidas see välja käib? Ei taha katsetama hakata..

Keerates...

Eemalda kummikate. Pirni hoiab rõngas kinni, see tuleb keerata ~20 kraadi. pirn kukub välja.

Seoses pirniga, vaheta kohtadega, kui üks pirn põles maha, mine poodi vaheta välja.

arnis kirjutas:Eemalda kummikate. Pirni hoiab rõngas kinni, see tuleb keerata ~20 kraadi. pirn kukub välja.

Seoses pirniga, vaheta kohtadega, kui üks pirn põles maha, mine poodi vaheta välja.

Oli endal sama probleem et ei osanud pirni välja keerata. Tänu siit loetule sain sellega aga hakkama. Ise asion muidugi tagaspanekuga. Ühe pirn panin tagasi 15 sek ga teise pirni agapoole tunniga. Ühe sõnaga mul pole ürna aimuigi kuidasmul õnnestus need tagasi keerata. Kuidagi tunnetuse küsimus suht ulme. Aga taga pirnide vahetus on e39 mõistlikult lahendatud. Tänud ikkagi.

Selle plastikrõngaga on paar muret. Esimene on see, et see läheb ainult ühte
moodi tagasi. Seal on küll 3 naga, aga ainult üks kolmest variandist on õige.
Teine probleem on selles, et see asjandus aastate jooksul kuivab ja muutub
tiba liiga tihedaks, vahest tahaks seda õliga niisutada, mis vast aitabki.

Ostsin auto24'st ka soodsalt ühe D2S pirni (Philips) aga on hoopis kollasem kui minu originaal, sama kollane kui Osram mis hetkel sees. originaal Philips on mõlemal pool ilus sinine.

Probleem tekkis ka, kui pirni sisse panin susisin seal natuke liiga tugevasti ja nüüd on tuli sees lahti, liigub horisontaalselt ette ja taha nurkadest, terve moodul siis koos kaugtulega. Kas murdsin midagi ära või tuli miskit pesast välja? Kõrguseregulaator muidu töötab veel ilusti.

Oleks tänulik kui keegi jagaks natuke kogemusi enne kui lähen lammutama sinna.
ja soovitage kus kohast saaks soodsamalt Philips D2S pirni mis oleks ikka sinakas.

Murdsid reg.vardad ära.
Vananedes lähebki valgus sinisemaks, kui üks läbi siis vaheta mõlemad korraga siis saad ühte tooni.

Sain ka siis uued Xenonid sisse, 25€ tk ja jäin teenusega väga rahule. Väga vastutulelik ja abivalmis mees ja jagab asja ka.
Soovitan kindlasti. http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=197949" onclick="window.open(this.href);return false;

Selle katkise varda sain ka korda ilma, et oleksin pidanud uued vardad ostma, varraste hind ise on väike aga see tule lahti võtmine paras töö, kuskil müüdi ka metallist neid, pigem tellin need ja siis vahetan.

Ma pole kindel, et ühe varda remont kõige kauakestvam lahendus on.
Metallist reguleerimisvardad sobiksid hästi autole, mis plaanib sõita
veel 20 aastat. Uus plastik kestab kauem kui auto.