Eesti BMW Klubi

E39 2001 a Touring. Auto viskab pidevalt sellise veateate: check brake lining ning koguaeg põleb punane märk ringiga, mille sees on hüüumärk.
Kontrollitud piduriõlid, piduriklotsiandrudi vahetatud. See viga tuli vähe tugevamast põrutusest autole.
Milles võib viga olla??

piduriklotsi andur. esimene või tagumine. Vaata üle, kas ei ole mõrades. Juhtmed kokku ja mõne aja pärast peaks ära kaduma. Või muidugi uus andur panna.

Tänud Maarekl, meenus just, et esimese pidurianduri vahetasin ära, kuid tagumine uus andur vedeleb pagassis. homme paigaldan tagasillas anduri siis loodan et ok.......

Kas piduriklotside kulumis andurid peavad olema iga ratta juures?
Minul näiteks diagonaalis ees ja taga, ühendasin juhtmed kokku ja veakood ikka põleb . Tegu e34-ga

NWA kirjutas:Kas piduriklotside kulumis andurid peavad olema iga ratta juures?
Minul näiteks diagonaalis ees ja taga, ühendasin juhtmed kokku ja veakood ikka põleb . Tegu e34-ga

diagonaalis küll peavad olema ees ja taga üks. Kahjuks ei oska öelda kas e34 ka see asi toimib.39 kustus ka alles järgmisel hommikul, kui taga juhtmed kokku lõin.

E34 on 2 sorti andureid,rohelised ja kollased,kui valed panna,siis ei kustugi tuli ära ja kui otsad kokku panna ei kustu samamoodi ära.Panin mõlemad õiged ja kustus ära.

Kontrollitud piduriõlid, piduriklotsiandrudi vahetatud. See viga tuli vähe tugevamast põrutusest autole.
Milles võib viga olla??????

Kuna uus postitaja siis :

1. Klotsid kulunud (andur on tal sisemise klotsi juures tegelikult)
2. Andur katki
3. Juhe katki

see (( )) märk on klotsidele ja piduri õliga küll mingit seost siin olla ei tohiks, loogika on siis selles, et kui andur kettani jõuab siis paneb sul armaturis tule põlema ja siis on suure tõenäosusega koos klotsidega vaja ka juba uut andurit või kasutada eelpool mainitud juhtmed kokku/lahti varianti sõltuvalt andurist.

Peale kokku ühendamist veidi aega mõtleb ja siis kustub ära.

Muidugi kui põrutada sai siis (väga ebatõenäoline) aga ratta koopas on üks must karp kus on pistiku ühendus, vb põrutas sealt pistikust lahti.

Mind ka huvitaks selle punase hüüumärgi põhjus. Olen ühe E39-ga mässanud ja ühendanud/sillanud juhtmeid nii, et arvutiga vaadates on klotside ja vedeliku staatus OK, aga see hüüumärk ikka põleb. Siin teemas kaks postitust, et peale põrutust hakkas põlema

Aga põrutust pole defineeritud, põrutada võib põhjaga vastu maad, hüppes ja löökaugus

Kas E39 ksal mitte ei tulnud kuigi kaua juhiust lahti hoida ja siis nullis alles ära? Endal küll toimis nii.

-vr6- kirjutas:Kas E39 ksal mitte ei tulnud kuigi kaua juhiust lahti hoida ja siis nullis alles ära? Endal küll toimis nii.

Peaks vast e53mega suht sama olema, ma keerasin juhtmed lihtsalt kokku ja kustus ära mingi 10 minutiga

Mul aitas e39 3.0d see, kui süüdet II asendis hoida pikemalt, umbes 30 sekundi kandis vms. Muidugi sõites kustub ka mingiaeg ära.