Eesti BMW Klubi

Sidur nimelt keeldub lahutamast aeg-ajalt. Jama algas ühel hommikul kui käivitamisel, sidur all käik sees, tahtis auto garaazi pikemaks teha. Peale mõningast jamamist sain käigu välja ja edasi oli kõik normaalne, ju hakkas sidur jälle tööle. Kaks päeva sõitis muretult, täna hommikul andis jälle sama jama korra tunda. Ka tööle sõites tulid juba paar käiguvahetust raskemalt. Lõunale minnes hakkas jälle streikima, 2. käigu sai veel peale mõnda katset sisse kuid edasi oli kööga. Lasin tagurpidikäiguga auto käima ja parklasse tagasi ju õhtul slepis koju saab. Aga ennäe imet õhtul sõidab jälle nagu muiste. Ajamis õhku ei tohiks olla sest pedaal läbi ei vaju kui sidur ei lahuta ja lahutama ei hakka ta ka peale mõnigast pumpamist. Õlilekkeid ajamist ei leidnud ja õlitase oli ka maksimaalne. Milles võiks viga olla selliste kapriisidega väga kindel sõita nagu pole.
Auto on 525 aastast 91 ehk M50 mootoriga.

Eks ikka kuskil voolikus leke ole. Mingil ajal tirib õhku vahele ja siis ei lahutagi.
Sidur ju iseenesest nii lihtne mehhaaniline junn, et mujal ei saa selliseid vigu olla, mis tulevad ja lähevad.

Ise kahtlustasin mansette. Kuid lekke korral peaks ju ka õli välja ajama?

pets1 kirjutas:Eks ikka kuskil voolikus leke ole. Mingil ajal tirib õhku vahele ja siis ei lahutagi.
Sidur ju iseenesest nii lihtne mehhaaniline junn, et mujal ei saa selliseid vigu olla, mis tulevad ja lähevad.

Just, mul E30-l imes peasilindrisse aegajalt kuskilt õhku vahele. Nii hulluks asi ei jõudnud minna, et üldse ei lahutanud aga siduripedaali pumpamisel oli näha siduri/pidurivedeliku paagist tuli aegajalt altpoolt mulle. Sidurivedeliku leket samuti ei olnud.

Kuidas siis asi lahenes? Peasilindri vahetus? Vaatasin et see on mul varem juba vahetatud, kuna all oli tootja "FAG" oma mitte originaal.

Nonii mõlemad silindrid uued aga asi endiselt pe**ses. Lahutusharki liigutab nagu korralikult, all krägin kuulda. Mõni üksik õnnelik hetk on lahutanud ka aga muidu on täitsa kinni. Vahest on nii et kui ei lahuta siis käik sees lükata natuke siis hakkab lahutama mingiks hetkeks. Oskab keegi arvata midagi tarka selle jama kohta. Tundub et kast tuleb ikka maha kakkuda

mul oli kah kunagi jama......ei lahutanud....vahest lahutas(enamus ajast ei lahutanud)......vahetasin ära töösilindri...ei aidanud......ei jäänud muud üle kui võtsin käigukasti otsast.....ja ennäe.....sidurikettal oli tükk väljas.....ühesõnaga vahetasin siduriketta ära ja kõik OK!!!

Antud juhul oli jama põhjustajaks korvil üks murdunud lamell. Sai uus sidur alla ja sellega peaks mõneks ajaks ühelpool olema.