Eesti BMW Klubi

Lahkaks ühte vana probleemi mis mu autot juba ostust saati vaevab, nimelt ei tööta cruise control.

Ei tee absoluutselt midagi, isegi tuluke ei sütti armatuuris.

Mida teinud olen:

Kaitsmed kontrollitud, korras.
Pidurituled ka. lisapidurtituli kontrollitud, korras.
MF rooli nupud kontrollitud INPA-ga, kõik töötavad.
ABS andurid korras.

Proovisin INPAga ühendust saada Cruise control mooduliga GR2, see ebaõnnestus.
Mida järgmiseks uurida? Kus see Cruise control moodul asetsema peaks muidu?

Autoks E39 525TDS 97a lõpp.

Pole nüüd kindel, kuid kas Cruise control diislitel mitte mootoriajus endas pole? Bensukatel eraldi GRA moodul selleks, kuid diislitel otse ajust. Võta WDS lahti ja hakka arutama. Cruise control ei tohiks ka läbi I-busi mu meelest käia, seega otse ajust tulevad juhtmed peale.

Kas autol on MF rool tehasest, või hiljem lisatud?

Järgnev kehtib TDS-i DDE kohta:

PeeterA kirjutas:Järgnev kehtib TDS-i DDE kohta:

Kood: Vali kõik

Cruise control cannot be activated or is switched off when one of the following faults is currently applicable:

Fault code 26: Brake light switch

Fault code 29: Driving speed signal

Fault code 32: Operating unit for cruise control on multifunction steering wheel

Fault code 47: Speed transmitter

Suutsin BMW scanneriga IKE-st saada sellise vea kätte:

"IKE -> 83/C2 - Speedometer signal"

Vast see ongi kurjajuur, ilmselt ei ole tegu selle kiiruse anduriga mis spidomeetrile annab infot, kuna spidokas, tahokas ja muud viled ju kõik toimivad ikkagi.

Kas tegu mingi käigukasti kiiruseanduriga? Mida peaks uurima, googeldades vastuseid ei leidnud.

BMW scanner'i veateateid ei maksa ülearu tõsiselt võtta... Endiselt ei ole vastust küsimusele, kas MF rool on autol tehasest, või hiljem lisatud? Viimasel juhul on võimalus, et paigaldajal sai mõistus otsa ja paar olulist juhet on ühendamata/vedamata. Veel küsimus, ega ABS ja veojõukontrolli tuli ei põle? PS. GR2 mooduliga ei ole diisel autol võimalik ühendust saada, sest seda lihtsalt pole

enn1 kirjutas:BMW scanner'i veateateid ei maksa ülearu tõsiselt võtta... Endiselt ei ole vastust küsimusele, kas MF rool on autol tehasest, või hiljem lisatud? Viimasel juhul on võimalus, et paigaldajal sai mõistus otsa ja paar olulist juhet on ühendamata/vedamata. Veel küsimus, ega ABS ja veojõukontrolli tuli ei põle? PS. GR2 mooduliga ei ole diisel autol võimalik ühendust saada, sest seda lihtsalt pole

Ilmselt rool ikka tehasest, kuna tehasevarustuse nimerkirjas cruise control.
Inpa näitab ka ilusti et kõik MF rooli nupud töötavad.
ABS anduritega probleeme ei ole.

INPA näitab ainult nuppude töötamist üle i-bus'i. Kui MF rool on kindlalt tehasest peal, kahtlustaks kõigepealt roolilinti(airgagi tule põlemise korral on viga 99% selles) Edasi võiks proovida püsikapoolseid roolinuppe vahetada.

enn1 kirjutas:INPA näitab ainult nuppude töötamist üle i-bus'i. Kui MF rool on kindlalt tehasest peal, kahtlustaks kõigepealt roolilinti(airgagi tule põlemise korral on viga 99% selles) Edasi võiks proovida püsikapoolseid roolinuppe vahetada.

Airbagi tuli ei põle, ülejäänud nupud kõik roolil ka reaalselt töötavad (lülitus siseõhule, raadio jne.)
Kuidas oleks mõistlik diagnoosida roolilindi või nuppude toimimist, ilma et peaks uued ostma ja siis avastama et asi polegi nendes?

Ise mõtlesin veel sellise teooria peale kuna see "speedometer signal" viga on mul korduv st. kustutan ära, tuleb tagasi.

Et äkki on selline asi võimalik, et ikkagi see vasak tagumine (oli vist) ABS andur jebib vahest hetkeks, tuleb veakood "speedometer signal" mällu ja ei lasegi cruise controlli kasutada, see anduri viga võib esineda ju murdosa sekundist, ilma et silmaga märkaks spidomeetri mitte töötamist. Samas teoreetiliselt peaks jääma siis ka ABS moodulisse veakood,mida esinenud ei ole.

Oleneb kus asud, mul oleks nupud ja lint olemas mida proovida. Kiirusesignaali vea korral püsikas ei fikseeru, aga märk läheb ikka põlema.