Eesti BMW Klubi

BMW 3.0d 142kw 2002.a
Vead :
1.turbo juurest õline ja tänu sellele ka sealt ümbrusest kõik õline.
2.gaasi andes järsemalt tuleb siuke plõrin nagu sumbutit poleks
3.muidu turbo vilin on veel olemas kui kiirendad, et siis turbo veel ise töötab.
4.pildid lisan õhtul.

Mida teha?

Oskab äkki keegi soovitada, kus selliseid asju parandataks nii, et hiljem tagasi ei peaks pöörduma ja kaua parandatud turbo ka vastu peab?

Tänulik igasuguse info eest.

Vahur

Tallinnas on vist üks tuntumaid turbotaastajaid Jaak Kuul. Hetkel minul ka tema poolt taastatud m57 mootori turbo ja siiani kõik ok.

Soovitan ka Kuul-i.

Õli on selline huvitav vedelik, et kui juba paar tilka välja immitseb, siis näeb koht välja nagu oleks keegi pangega õli läigatanud.
Tasub hinnata palju mootor õlivahetusest õlivahetuseni õli võtab, palju õli reaalselt näiteks 10 tuhande peale kaob. Kui loiku all pole ja õlivahetusest õlivahetuseni saab ilma õli lisamata hakkama, siis mina ei muretseks ... vähemalt õlise turbo pärast mitte. Imelikud hääled on eraldi teema.
Mul saab oma autoga varsti 5 aastat ja 100 tuhat km sõidetud õlise turboga. Õlivahetuse intervall on ~30 tuhat km ja selle aja jooksul õli juurde valada ei tule. Ei tilgu muidugi ka.

soovitan karteri tuulutuse filtri ule vaadata.kui see umbes siis turbo kohe öline.minu autol tegi kah sumps häält nagu teist polekski ja peale pikka otsimist selgus et metall latt mis hoiab kahte toru koos oli pooleks ja tegi vastikut häält.see latt siis kohe mootori körval turbo juures.algselt oli veel selline vastik pörin eriti tuhikäigul aga see kadus peale mootori padja vahetust ära.

Just. Karterituulutus on üks tõenäolisemaid õlise turbo põhjustajaid.
Loomulikult ei taha ma väita nagu õline turbo oleks tegelikult korras ja ok, ei ole.

Tarmo_N kirjutas:soovitan karteri tuulutuse filtri ule vaadata.kui see umbes siis turbo kohe öline.minu autol tegi kah sumps häält nagu teist polekski ja peale pikka otsimist selgus et metall latt mis hoiab kahte toru koos oli pooleks ja tegi vastikut häält.see latt siis kohe mootori körval turbo juures.algselt oli veel selline vastik pörin eriti tuhikäigul aga see kadus peale mootori padja vahetust ära.

umbes 9kuu eest oli mul mingi toru mootori külje peal katki, nägi välja nagu karp millest tulid lõõtsa moodi torud välja

Indrek_M kirjutas:Just. Karterituulutus on üks tõenäolisemaid õlise turbo põhjustajaid.
Loomulikult ei taha ma väita nagu õline turbo oleks tegelikult korras ja ok, ei ole.

karteri tuulutus sai vahetatud nõks enne jõule ja turbo hakkas lekkima umbes 2kuu eest.