Eesti BMW Klubi

Differ lekkis parempoolse flansi vahelt, ja mingi hetk hakkas uluma, sellepeale sai talle tavadiffri õli sisse valatud ja kuna ulumine ei lakanud uus (kasutatud) differ ostetud. Aasta sai vahepeal mööda ja nüüd lõpuks sai ka uus differ alla keeratud. Algul arvasin et vana lendab Kuusakoskisse aga huvi pärast keerasin kaane maha ja mis ma näen LSD. Mis nüüd ette võtta kuidas LSD korrasolekut kontrollida (kaas on maas ja saab asjale ligi ) Millest ulumine tekib ? Suur taldrikhammakas ja tigu ? Nagu ma olen aru saanud saab LSD elemendi praegu all oleva tavadiffri taldriku külge tõsta ? Kuna E34 peale ei ole enam ulmesummasid mõtet matta, mis selline remontivajav differ maksaks kui ta sellisel kujul müüki panna ? Mis infot targemad inimesed nende numbrite järgi välja loevad mis näha on : Nagu ma otsingust aru sain type 210 ja ülekanne 3,46 ?
Auto oli siis 92a 525iT ja originaalis automaatkastiga.

Tavalist õli ei tohi kasutada LSD diffris.

Leho kirjutas:Tavalist õli ei tohi kasutada LSD diffris.

mis õli siis tuleks panna?

LSD differ = LSD õli, peaks nagu loogiline olema

BMW poolt heaks kiidetud õlid LSD diffrisse:

Kulla inimesed. Kas keegi teist üldse teemaalgataja teksti läbi luges ja sellest aru ka sai? Küsimus ei olnud selles, millist õli tuleb diffris kasutada. Inimene isegi ei teadnud, et tal LSD differ all on, seega ta kasutas vale õli puhtalt kogemata. Küsimus oli hoopis selles, et mida teha selle LSD diffri sisuga, mis juba on vale õli saanud ja ilmselt on kulunud. Mina isiklikult ei ole sellel alal tark ja ei oska vastata, kuid selline offtopic ajab ka kopsu üle maksa.

Vii see LSD kellegi kätte, kes on varem sellise asjaga kokku puutunud ja ta saab selle minutiga selgeks teha, kas libiseb läbi veel nii kangelt kui peab, või on juba liiga tehtud sellele.
Kui on veel kasutatav, siis edasipidi kasuta LSD-le loodud õli... ei ole väga paljulevinud õli, aga asjalikes autopoodides ehk müüakse. Castroli ja Motuli õlid on saanud positiivse heakskiidu... teiste kohta ei tea.
Ulumine tekib tavaliselt taldriku ja teo liigsest kulumisest. Võivad ka laagrid "õhtal" olla... need saad ka selle uue/kasutatud diffri elemendi küljest võtta, kui see LSD element on veel kasutatav.

See differ on sul TYP188 ehk keskmine

Tänud, minu probleem leidis kiirelt lahenduse, antud difri sellisel kujul müügi näol. Nii et minul rohkem küsimusi pole, küll võite edasi arvamust avaldada, võimalik et veel mitmel sarnaseid probleeme.

ulumine võib tulla kulumisest küll ja reeglina on talrdiku ja teo hammastelt näha kulumisjälgi - sellele vastavalt saab teda veel timmida (kui saab)... LSD on kange üldiselt - Hiace LSD pidas vastu küll, kui omanik pani enda teadmata vale õli sisse ja sõitis ikka oma 30k km maha, kuni uluma hakkas, siis alles leidis foorumitest, et Hiacel on LSD sild.. pani õige õli sisse ja vähemalt praegu veel peab. Muidugi üks eeldusi on ka see, et vale õliga pole käidud burnoutimas või niisama ketsi vilistamas..

Minu LSD teeb häält kui keeran vasakule või paeremale aga vahest ei tee jälle. Undamist nagu ei kostu salongi ?? Äkki saab keegi aitata !! Tegu on TYP 210 diffriga

Kaks diffrit ulus kui pöörata- ja kohalt minna. Järgmine laks oli: Differ pooleks seest... Muidugi sai tookord antud ka valu selle tükkile.