Eesti BMW Klubi

mure siis järgmine : sõites läks rooli pööramine raskeks ja tegi ka imelikku häält pöörates . Sõitsin umbes 10 km niimoodi ja siis panin roolivõimendi õli juurde. Kui olin 1l õli peale kallanud kadus imelik hääl pööramisel ära ja rool hakkas ka kergemalt käima , kuid rooli on ikkagi raskem keerata kui enne . Küsimus selline ,et kas 1l piisab e34 puhul või vaja juurde kallata ,mu roolivõimendi paagil puudub skaala ,et kust saaks vaata kas on normis või mitte.

j1989 kirjutas:mure siis järgmine : sõites läks rooli pööramine raskeks ja tegi ka imelikku häält pöörates . Sõitsin umbes 10 km niimoodi ja siis panin roolivõimendi õli juurde. Kui olin 1l õli peale kallanud kadus imelik hääl pööramisel ära ja rool hakkas ka kergemalt käima , kuid rooli on ikkagi raskem keerata kui enne . Küsimus selline ,et kas 1l piisab e34 puhul või vaja juurde kallata ,mu roolivõimendi paagil puudub skaala ,et kust saaks vaata kas on normis või mitte.

paagil ei olegi skaalat on korgi all selline pulk kui maha keerad ja ülemise kriipsuni on normis!

Neid roolivõimendi paake peaks olema kahte eri tüüpi. Sõltuvalt kas taga on hüdraulikaga amordid või ei.

Kas paagil on sõel ees? Kui jah siis peab õli olema sõela peal näha.

sõel on ees jah , siis pean vist juurde panema kuna sõelas pole õli näha

Kuskil on maha öeldud, et sõela peal peaks olema 5 mm jagu õli.

Siis lekib ka ilmselt kuskilt ju?

reeglina latist endast. Auto üles, ja vasakut esiratast loksutama.. sealt annab lati loks end kõige magusamalt tunda. Muidugi visuaalne vaatlus samuti. Või on torustik katki/lahti. Roolimist raskendab ka karp ise - mu E34 oli ka FL mudeli VSS karp pandud - ei lekkinud, kulumata ja kiirustundlik ka takkaotsa kontrolli altpoolt.