Eesti BMW Klubi

Eest vaadates on toitepistikul 3 juhet ( 2 jämedat ja 1 peenike ). Oskab keegi öelda, kas mul on nüüd takistitega või releedega ning kus võiksid antud mudelil asuda ventika kaitsmed, kui neid üldse on.

Sellel minuarust pole takisteid vms. Endal ta ka ei tööta. Aitab uus ventikas. Seda B-osana ei tehta. Seega kas lased korda teha või sebid kasutatud või tutika.

Klots kirjutas:Sellel minuarust pole takisteid vms. Endal ta ka ei tööta. Aitab uus ventikas. Seda B-osana ei tehta. Seega kas lased korda teha või sebid kasutatud või tutika.

Kolme otsaga ventikaga jah kehvad lood..kaks jämedamat on toide ja peenikesele tuleb mootori ECU-st teatud sagedusega pulsid. Mõõda testriga ära kas jämedatel ikka +12V olemas? Seda vendi elektroonikat annab isegi remontida

ok, vaatan nädalavahetusel üle. Kas ta on ka mingid kaitsmed või releed kuskil peidus? ( kindalaeka lae all või taga aku juures, mida võiks üle kontrollida )

edz kirjutas:ok, vaatan nädalavahetusel üle. Kas ta on ka mingid kaitsmed või releed kuskil peidus? ( kindalaeka lae all või taga aku juures, mida võiks üle kontrollida )

Eest vasaku tule kõrval on ventika 4 pin_pistik..tõmba see välja ja mõõda mamma pistikust 2 jämedama juhtme otste vahelt pinget käivitus releed ei ole..ütlesin et pulssagedusega käivitatakse..pidev toide on kogu aeg peal..kaitse nr peast ei tea öelda aga tsekka esimeseks asjaks +12V pinget.

jõudsin lõpuks nüüd testriga pistikuni, selgus et kummagi jämeda pealt ei tule 12V, kõigest mingi 0.13 näitas? (isegi süüdet sees hoides ). Et ikkagi mõni kaitse läbi või?

Kui diisel, siis peaks olema kindalaekas kaitse F75, 50A

kliimavendi kaitse on kindalaeka all.

kellelgi on mingit linki või pilti selle parandamise kohta? mul ka 3 juhtmega ja tõmbleb siis kui peaks töötama, tõenäoliselt on mingi komponent vaja vahetada seal mootori elektroonika küljes. käega käib normaalselt ringi.

võtsin kindalaeka lahti aga mitte ei leia seda 75 50A kaitset, kuigi tehase paberil on ka kirjas, et "Zusatzlüfter" 75 50A.
Taga pagasis paremalpool aku juures ka ei hakanud silma.

Mõtlesin testida, et kas vent ise on ikka terve aga kuidas sinna voolu peale võib lasta?

E39 kaitsmete skeemid (tootekood ja aastad mille kohta kehtib):
(61138373937) 03/96 - 09/97
PILT PUUDUB

(6118377849) 09/97 - 09/98



(6118384689) 09/98 - 09/00


(6116907364) 09/00 -


Siit teemast leiab pildi 75 ja 76 kaitsme asukoha kohta.

Vaatasin täna 50A kaitsme üle - täiesti terve. Kas ventilaatorile võib otse 12V peale lasta, et veenduda kas ventikas ise on korras?

parandan ennast, selle 50A kaitsme testisingi testriga, mis oli korras. Seda, et ventilaatorile otse pistikust 12V anda ei saa ja selleks vaja spets. diagnostika seadet on vaja ei tahaks väga uskuda aga ok lähen käin mõne spetsialisti juures.

edz kirjutas:parandan ennast, selle 50A kaitsme testisingi testriga, mis oli korras. Seda, et ventilaatorile otse pistikust 12V anda ei saa ja selleks vaja spets. diagnostika seadet on vaja ei tahaks väga uskuda aga ok lähen käin mõne spetsialisti juures.

sa võis anda 12V aga millega sa PWM signaali sinna tekitad (12V on sellel ventikal koguaeg peal, ühtegi releed seal vahel ei ole "pead ei anna", kui ventikani ei jõua kontrolli juhtmed üle)? kui PWM on alla teatud Hz siis vent ei hakka ringi käima, ei viitsi täpset sagedusvahemikku otsida.

lõppude-lõpuks sai viga üles leitud tänud DIA meestele. Õnneks ventikas ise korras ja läbi oli hoopis lastud pagasis asuv 100'ne kaitse.

Tere ,siuke mure e-39 530d 2000 ei tööta salongi vent,kaitsmed 75ja76 on terved,paneelis kui lülitada nuppe siis need nigut toimivad aga ei puhu .milles võiks konks olla.ennem töötas vahelduva eduga ,kord puhus tugevalt ja siis jälle nõrgalt.

FSU'd e. "siili" oled kontrollinud?