Eesti BMW Klubi

brake linings viga on piduriklotside kulumisanduri häire, vaata üle klotsid ja andur(id)...viimane viga on automaatkäigukasti avariireziim

Riivo kirjutas:brake linings viga on piduriklotside kulumisanduri häire, vaata üle klotsid ja andur(id)...viimane viga on automaatkäigukasti avariireziim

Sellest olen ise ka juba aru saanud . Aga millegipärast tulid mõlemad kohe pärast ABS-i anduri vahetust.
Trans Failsafe Prog kadus peale seda kui auto seisis 10 minutit , ja selle klotisde anduri asja saab resettida.
Küsimus siis ongi , et kas on seos ABS-iga või mitte ?

Trans program võib edukalt tagasi tulema hakata...kahtlane see ABSi teemaga seotus, samas võib see kuidagi ikkagi kiirusesignaaliga seotud olla läbi ABSi..loogika mitte täis tõde..

Mul on paar korda ainult selle kollase tulukese põlema visanud. Kõik muu nagu töötab, millele see viidata võiks?

Kui ratas ringi käib siis vilgutab seda tuld

ooDDoo kirjutas:Kui ratas ringi käib siis vilgutab seda tuld

? Ei vilgu midagi, sõidu ajal mingil hetkel viskab põlema ja järgmisest käivitusest on jälle ok, kõik muu nagu toimetab. Ma ise igapäevaselt ei sõida, naine käib tööle, nädalavahetusel satun korra selle masina rooli. Veakood peaks ka ehk mälus olema, aga millas veel kuhugi diagnosti satub.....eks vaatab kui tihti seda tuld ette hakkab kukkuma.

kui abs tuli ei sütti siis vaja teha sillakontroll ja rooliasendi anduri kalibreerimine.

Sillakontroll on milleks vajalik? Väidetavalt ees ühes õõtshoovas on sarniiri lõtk, ise loksutades ei tuvasta midagi.

Kui sild on paigast ära siis on rooliasend vale. Sillareguleerimise järel kalibreeritakse rooliasend/roolinurk.
Auto need tuled annavad märku, et sõiduk vajab remonti. Kui pikalt heietad siis varsti võibolla ei ole enam midagi remontida.

Ännänn kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Kui ratas ringi käib siis vilgutab seda tuld

? Ei vilgu midagi, sõidu ajal mingil hetkel viskab põlema ja järgmisest käivitusest on jälle ok, kõik muu nagu toimetab. Ma ise igapäevaselt ei sõida, naine käib tööle, nädalavahetusel satun korra selle masina rooli. Veakood peaks ka ehk mälus olema, aga millas veel kuhugi diagnosti satub.....eks vaatab kui tihti seda tuld ette hakkab kukkuma.

Mis mõõdus rehvid Sul all on ? Tean elust enesest näidet kus E38'l oli ees 245/45R18 rehvid ja taha said 245/40R18 ja sõites 50+ km/h lõi veojõukontrolli jms põlema, uuel käivitamisel olid taas kustus, kuni jälle kiirus tõusis....

jutu mõte siis sellest et rehvid ei tohi väga erinevad olla

Ehk oli abi.

Esimene parem abs-i andur näitas viga, tuled põlesid armatuuris. Vahetasin anduri, nüüd vahest ikka viga sees ja näitab ikka esimese parema anduri viga. Kas uus andur vigane ?

vaata kriitilise pilguga hammastiuk ka üle, vahel jäädki vahetama andureid kuid viga hoopis võrus...

Hr.Ploom kirjutas:

Ännänn kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Kui ratas ringi käib siis vilgutab seda tuld

? Ei vilgu midagi, sõidu ajal mingil hetkel viskab põlema ja järgmisest käivitusest on jälle ok, kõik muu nagu toimetab. Ma ise igapäevaselt ei sõida, naine käib tööle, nädalavahetusel satun korra selle masina rooli. Veakood peaks ka ehk mälus olema, aga millas veel kuhugi diagnosti satub.....eks vaatab kui tihti seda tuld ette hakkab kukkuma.

Mis mõõdus rehvid Sul all on ? Tean elust enesest näidet kus E38'l oli ees 245/45R18 rehvid ja taha said 245/40R18 ja sõites 50+ km/h lõi veojõukontrolli jms põlema, uuel käivitamisel olid taas kustus, kuni jälle kiirus tõusis....

jutu mõte siis sellest et rehvid ei tohi väga erinevad olla

Ehk oli abi.

Rehvid on all kõik ühe tootja ja ühesuguse kulumusega 195/65R15 balloonid nii nagu tehas ette näeb, vahetasin selle sarniiri ka ära, vana oli originaal ja käega liigutades mingit lõtku küll pole. Eks ta ole kergem liigutada kui uut aga käega katsudes lõtkuta, eks vaatab, siiani pole uuesti tuld põlema visanud.

Autoks e38 730d. Viskab tuled põlema kui kiirus jõuab umbes 35km/h. Kunagi olnud veel sama probleem siis sai maha keeratud ja puhastatud dsc pump. Viga kadus. Nüüd aasta hiljem sama probleem pump maha, puhtaks ja lisaks vahetatud pumba laager. Pump ise töötab, kontrollitud. Viga seekord ei kadunud, viskab ikka alati 35km/h pealt tuled põlema. Aju? Diagnostika näitaks aju vea ära? Andur oleks vigane viskaks vast kohe tuled põlema? Tänud kes vastavad!

Nii palju veel, et kui aku pealt proovida pumpa 13V midagi pingega siis pump töötab aga auto pistikust mis pumpa voolu andma peaks kui süüde sisse keerata on pinge 11V, millega ta pumpa tööle ei pane. Millal see dsc pump käivituma üldse peaks? Veojõukontroll töötab ka kuni sinnamaani kui tuled suuremal kiirusel põlema lööb. Siis nagu välistaks, et dsc aju peetis peaks olema. Diagnosti saab ka alles esmaspäev kahjuks..

E38'l on selline lugu, et vahepeal viskab abs tule põlema, aga cruise töötab vaatamata sellele. Kas mitte cruise ei peaks väljas olema, kui misiganes andur viga annab ja abs tuli põleb?

Mul ei tööta abs, dsc ja diagnost andis veaks rooliasendi anduri. Cruise töötab ikka.

HannesT kirjutas:E38'l on selline lugu, et vahepeal viskab abs tule põlema, aga cruise töötab vaatamata sellele. Kas mitte cruise ei peaks väljas olema, kui misiganes andur viga annab ja abs tuli põleb?

Vähe teistest autodest,
aga vectra 2007, tagumine ABS andur oli ära, cruise töötas.
E53, rooli asendi andur oli ära, cruise töötas.

ju siis loeb käigukastist vms oma kiirust ja ei vaja enam selle jaoks rattaid .

Mul e39 ei töötanud cruise arvuti järele ja 3 ratast üldse ei näidanud kiirust. Vasak tagumine toimis. Sai vahetatud parem tagumine andur ja cruise hakkas tööle. Esimestel ei aidanud vahetusest arvatavasti olid rattalaagrid kutud.

Rooliasendi andur vahetatud. Ikka tuled lähevad peale 30km/h umbes põlema.Seda viga enam ei viska ka. Järgmine veateade käigukasti 56 speed monitoring. See andur mõjub ka dsc, abs? Pump annab veel incorrect electrical connection of percharge pump ja precharge pump defective.

[quote="Trionic"]Vana aju saab remontida ju .[/quote]
Kus kes remondib Tallinnas?

Probleem selline, et abs ja veojõukontrolli tuled hakkasid põlema. Käisin diagnostis, näitas esimest Abs andurit. Vahetasin anduri ära ja voila tuled kustus. Sõita sain siis umbes 100m ja tuled uuesti põlevad. Mis nüüd siis viga võib olla? Diagnosti praegu ka ei saa.

Shang kirjutas:Probleem selline, et abs ja veojõukontrolli tuled hakkasid põlema. Käisin diagnostis, näitas esimest Abs andurit. Vahetasin anduri ära ja voila tuled kustus. Sõita sain siis umbes 100m ja tuled uuesti põlevad. Mis nüüd siis viga võib olla? Diagnosti praegu ka ei saa.

Võimalik, et rooli asendi andur tahab kalibreerimist või on sul lihtsalt halb ühendus andurile.

Asi mida võid proovida :

Auto käima, rattad ühelepoole lõpuni välja ja siis teiselepoole ja siis otseks ja võib juhtuda, et kustuvad ära tuled. - üks moodus kalibreerimiseks.

Peale asendi anduri lahti ja tagais ühendamist tahtis arvutiga kalibreerimist näha.

E: Muidugi ei pruugi nii lihtsalt minna ja diagnostika oleks kindla peale minek .

porku kirjutas:

Shang kirjutas:Probleem selline, et abs ja veojõukontrolli tuled hakkasid põlema. Käisin diagnostis, näitas esimest Abs andurit. Vahetasin anduri ära ja voila tuled kustus. Sõita sain siis umbes 100m ja tuled uuesti põlevad. Mis nüüd siis viga võib olla? Diagnosti praegu ka ei saa.

Võimalik, et rooli asendi andur tahab kalibreerimist või on sul lihtsalt halb ühendus andurile.

Asi mida võid proovida :

Auto käima, rattad ühelepoole lõpuni välja ja siis teiselepoole ja siis otseks ja võib juhtuda, et kustuvad ära tuled. - üks moodus kalibreerimiseks.

Peale asendi anduri lahti ja tagais ühendamist tahtis arvutiga kalibreerimist näha.

E: Muidugi ei pruugi nii lihtsalt minna ja diagnostika oleks kindla peale minek .

Sellest rooli keeramisest kasu ei olnud. Aga kas asi võib selles ka olla, et ma pistiku vahelt ära võtsin. Kuna kui ma vana anduri küljest ära võtsin pudises auto poole pistik laiali. Nii siis lõikasin ka uuelt andurilt pistiku ära ja otsad kokku.

Need juhtmed tuleb kindlasti joota ja pistik vahele panna. Mul oli endal ka üle eelmisel bmw'l keegi kokku keeranud ja ei töötanud. Tinutasin juhtmed ära ja pistiku vahele ja korras.

ei viitsi tervet teemat läbi lugeda.
kes kus tallinnas absi aju ära remondiks ja mis hinnad on?
suht keeruline 001 lõpuga aju saada.

biiig kirjutas:ei viitsi tervet teemat läbi lugeda.
kes kus tallinnas absi aju ära remondiks ja mis hinnad on?
suht keeruline 001 lõpuga aju saada.

Soovitaks ebayst vaadata

abs,veojõukontroll ja kollane pidurihoiatus tuli hakkasid põlema..diagnost näitas et tagumine parem abs andur läbi..vahetasin ära ja ikka tuled põlevad. nüüd uuesti pole jõudnud diagnosti minna aga arvatavasti näitab sama asja ju? spido kõik seierid toimivad, püsikiiruse hoidja toimib ka. kas see mitte ei peaks toimima koos tagumise parempoolse anduriga? 2001 aasta e39

Kirjutan ka oma kogemuse.
Mul hakkas see abs tuli huiama vaikselt esimene päev tegi paarkorda kustus läks põlema iga natukese aja tagant. Siis lõpuks jäigi põlema.
Võtsin taga ratta alt ja tuli välja et anduri juhe oli ennast vastu silla detaile katki hõõrunud.
Ühendasin siis uuesti juhtmed ära ja isoleerisin ära ja voila, asi toimib.

est-x kirjutas:Kirjutan ka oma kogemuse.
Mul hakkas see abs tuli huiama vaikselt esimene päev tegi paarkorda kustus läks põlema iga natukese aja tagant. Siis lõpuks jäigi põlema.
Võtsin taga ratta alt ja tuli välja et anduri juhe oli ennast vastu silla detaile katki hõõrunud.
Ühendasin siis uuesti juhtmed ära ja isoleerisin ära ja voila, asi toimib.

Toimib senikaua, kuni ühendus kestab... kui ei tinutanud, siis mitte ülearu kauaks.

Endal ka väike küsimus teadjamatele: keeran süüte sisse, armatuuris tuled põlema-kustu, nii nagu ikka. Annan süüdet ja kui käiab kauem kui 2 pööret (3-4 pööret), siis lööb ABS ja ASC tuled uuesti põlema, samas kustuvad sekund pärast käima minemist ära.
Iseenesest ei ole mingi probleem, ABS ja ASC toimetavad vägagi korralikult. Seega ei oota foorumi teel diagnoosi, vaid võibolla suuremast kogukonnast kellelgi on mingi probleem sellisest asjast alguse saanud
E39 M52TUB20