Eesti BMW Klubi

erxaav kirjutas:päris pull wärk käisin ise e39 roolilatti remontimas topservises,sai küll kõik korda aga siis avastasin et rool jäi umbes 20kraadi vasakule viltu sirge peal sõites, no see arvatavasti vajab sillastendi kuid edasi sõites avastasin et ei tööta ka ükski nupp roolil (tegemist mf rooliga) ise nüüd mõtlen et kas saab viga olla selles et rool viltu peal või ei? on kellelgi mingeid teadmisi sellest? äkki jäi mingi juhe ühendamata roolilativahetuse käigus või mida iganes??

mingi ühenduse jama. mul endal oli ka rool viltu peale uut latti aga nupud töötavad ilusti siiamaani. UM´s käisin sillastendis, seal keerati paika tagasi.

mis sul oli siis latil, et sinna läksid? sümptomid?

viga oli selles et juhipoolsest osast jooksis vedelik välja ei muud, sai siis vahetatud kogu pukside ja sinna kuuluvate osade komplekt ,kogu töö eest 5000. Kuid mulle ei jõua kohale miks ei tööta mf rool peale seda remonti . hommikul kui viisin auto sinna oli rooliga kõik ok kuid kui õhtal kätte sain ei funktsioneer mf rool

erxaav kirjutas:viga oli selles et juhipoolsest osast jooksis vedelik välja ei muud, sai siis vahetatud kogu pukside ja sinna kuuluvate osade komplekt ,kogu töö eest 5000. Kuid mulle ei jõua kohale miks ei tööta mf rool peale seda remonti . hommikul kui viisin auto sinna oli rooliga kõik ok kuid kui õhtal kätte sain ei funktsioneer mf rool

mine küsi neilt mida nad tegid, äkki võtsid rooli maha, kuigi ei ole vaja seda teha. ega sinna tasubki minna ainult juhul kui puksid läbi on, kui latt juba lõtkuga on siis pole midagi teha enam.

asi võib olla selles ,et kui latt mass oli keerati rooli tühjalt ringi ja seal on selline lint rooli sees mis läheb sellisel juhul katki kui seda liigapalju ühele poole keerata

kets kirjutas:asi võib olla selles ,et kui latt mass oli keerati rooli tühjalt ringi ja seal on selline lint rooli sees mis läheb sellisel juhul katki kui seda liigapalju ühele poole keerata

Kui see lintkaabel katki läheb, peaks ka airbag tagant ära kaduma -> Airbagi tuli põlema.

nädalavahetusel oli siis aega nokitseda auto kallal sai rool laijali võetud ning selguski et lintkaabel oli katki eks need nii-nimetatud spetsialistid kes roolilatti vahetasid keerutasid seda rooli päris ohtrasti mis siin ikke öelda ,vii aga auto kusagile vähem tuntud kohta rem. maksa aga pappi lõhutakse midagi ära ja siis weel ise remondi ,ajab ikke vihale küll ja proovi neile midagi öelda et nende viga saad jalaga ahtrisse ja öeldakse et kohe kindlasti ise enda süü

mina läheks küll tagasi ja nõuaks remondiraha, mis selle uue kaabli peale läheb.

Upitaks väheke teemat, küsiks siin BMW omanikelt, et kes on laskund oma roolilatti taastada ja kuidas on olnud, kas on ka püsima jäänud. Nimelt endal sama jama ei tilgu aga lõtk on küll , veel ei kolksu sõiduajal. Äkki teab veel keegi mõnda kohta peale http://www.topserv.ee , või mõnda kohta tartus või selle lähistel

roolilati piki-lõtku ei ole võimalik parandada.

aise kirjutas:roolilati piki-lõtku ei ole võimalik parandada.

Piki lõtku pole logiseb üles alla nagu oleks mingid puksid läbi vms.

ei hakanud uut teemat tegema, küsiks kas lõtkuga roolilatt paneb rooli alates 80km/h värisema, väiksema kiirusega ei värise?

aga kui juhipoolne lati -rooliotsa osa logiseb ning on tuntav loks sees... kas seda parandatakse? kõrvalistuja pool on väga heas korras. Lati juhipoolne osa kui käega võtta: loksub üles-alla. Suurel kiirusel on seda tunda+ latt koliseb

Lati veel taastatakse ühes remondikojaas. Aadress on Katusepapi 35, Tallinn. Töötavad seal venelased, kuid parandavad väga hästi. Kõik logimised parandatakse, ning vahetatakse tihendid. Garantii 1a. Hinda tahavad 260euri. Remkomplekt ja mahavõtmine/paigaldamine juba sees.
Saate helistada sinna. 58008257 Sergei.

Ise taastasin nendel. Tegid kõike ilusti, praegu ei logise ja ei värise mitte midagi.

kui palju uus ZF oma maksab?

edit.
ok, vaatasin järgi, miski 700eur kanti vist jääb ja siis saab n.ö. remanufactured lati.

Tuleb välja et pean ootama kuni tihendid lekkima hakkavad. Või siis teise heas korras osta.

kui keegi tahab siis mul on 1 servotronic latt vedelemas, võib katsuma tulla ja saab 2-kohalise raha eest! ilma lisajamata töötab ainult auto peal mis on tehasest servotronic lisaga.

Kuno_T kirjutas:

Danil523 kirjutas:Tuleb välja et pean ootama kuni tihendid lekkima hakkavad. Või siis teise heas korras osta.

Keera lati suvalises äärmises asendis hammaslati toe mutter lõpuni kinni kuni hakkab raskemalt liikuma, vasakult kaob loks ära ja ca 1/8- 1/6 pööret TAGASI. Veendu ülestõstetud ratastega, et rool ei pöördu oluliselt raskemalt. Rohkem sealt välja ei pigista ja oledki talle sama "kapremondi" teinud.

Kas sellest mutrist peab keerama siis http://www.upload.ee/image/1495885/Lined.jpg
Seal mutri keskel on üks kummi-punn mille jaoks see seal on

See sama mutter jah... see kummi junn las olla- parem ära näpi.

ma lasin ka aasta või 2 tagasi topservis lati ära teha, loksus ka juhipoolt üles-alla, ei lekkinud veel, väidetavalt koos sillastendiga läks maksma 5 kilo vanas rahas, rool jäi tiba vasakule viltu mis väga ei sega aga ei raatsitud lati peale uusi vaskseibe panna, mis koju jõudes tilkusid. vahetasin need ise ära aga rehvi sööb ikkagi natuke. aga ei kisu kuhugi poole.

Tükk aega mõtlesin ja arutasin vennaga:
Kui teha selline asi- kas tasub: (latil on siis lõtk juhi pool).

keerata kõik rooliotsad natuke paremale poole(või vasakule)- ehk muuta lati keskpunkti ehk rool sirge asendit pealt vaadates nihtamine paremale et tekkiks uus lati hammasvöö kesasend(uus kulumatta hammasvöö). Samuti ka rool maha ja- see peale õigeks - vaadata et linkaabliga poleks probleeme.
Kokkujooksud õigeks ning lati mutter ka õigeks keerata (tagasi välja natuke).

Kas see pull on mõtet reaalselt katsetada- või jääb vaid teoorias edasiarendamise teemaks
Kas siis tekib jama- et ühele poole ei saa normaalselt ratast välja keerata ja tekib väga vale pöörde raadius? Ehk seda pulli kasutavad töökojad ning seepärast rool ka viltu peale remonti....

tekst sai väga segane- kuid loodan et mõte saab välja jugeda ning vastavalt kas maha laita või edasi arendada.

Sai tolmukate maha ning ikka logiseb lati sees, kaheksei igatepidi katsetatud. üles alla- ei logise kui mutter kinni keerata: siis aga nagu espool kirjas. Rool rõvedalt raske ning pole sõidurõõmu üldse (latil lõtku enam pm. pole).

kui rooli ringi tõstad siis auto jaoks sa pidevalt keerad... see mõjutab kasti juhtimist ja ka stabiilsuskontrolli.

mul 525tds ning sellel manuaal + vana abs

Tänud. asi selge. Eks võtan asi plaani ning mingi päev vaatan põhjalikult üle ning proovin kõik variandid läbi juba reaalselt auto kallal- pikemalt- kuni soovitu tulemuseni.

Tere.
Ei tahtnud hakata uut teemat tegema seega küsin siin.
Kas keegi oskab öelda, kus siis Tartus v üldse Lõuna-Eestis tehakse roolilattide remonttöid. Endal latt hetkel tilgub kahelt poolt, kuid mingeid lõtke pole.(ilmselt piisaks siis tihendite vahetusest ja ka sillastendist) Samuti kui keegi oskab lisada siis sooviks ka umbkaudseid hindu.

On kellelgi siis e39 roolilati kohat pilte ja lahtiselt juppide koode või selle taolist... Pukside mõõdud ehk mõni link kus remonditöökäik välja toodud... oleks väga vaja. Ehk siis sujuks minu remont libedamalt

Ehk on abiks
ZF Rack and Pinion Power Steering Gear Type 7830, 7831, 7832 and 7852 (without Servotronic versions)
ZF Rack and Pinion Power Steering Gear Type 7831, 7832 and 7852 (only Servotronic versions)

Selline küsimus siis, et kas keegi on ise ka teostanud roolilati remonti? Nimelt minul latt lekib päris korralikult, kui rool täiesti alla keerata (loksusid pole) ja nüüd oleks väike plaan otsa tihendite vahetus ette võtta.

Oskab keegi õelda, on see töö väga mahukas, kui latt maas? On mul vaja mingisuguseid "special toole"? On kuskil äkki mõni nipp, kuidas ma tihendid otsast kätte saaks või mõni muu asi mida peaks jälgima?

Eelnevas postituses on ära seletatud küll, et kuidas ja mismoodi, aga Igatahes loodan et keegi on ennem isiklikult remontinud seda, siis läheks töö veidi kiiremini, kui oleks nipid ja trikid teada, mis seal esineda võivad

ei hakanud uut teemat tegema, a endal sama lekkeprobleem e46-ga. oskab keegi tartus remontijat soovitada. aitüma:)

tere sooviksin samuti infot roolilati kohta et kuidas olekis mõttekam ja kas keegi taastab l.eestis kuidas taastatud latt vastu peab..autofix tegi pakkumise taastada latt 370 euri kus juures uus latt jääb ca 330 360 vahele no muidugi vahetus.ja kaua latt vastu peab kolksumisele ja kas on võimalik kolksu vähendad.tänan igasugus abi eest...