Eesti BMW Klubi

Postitatud: **13.02.2015 16:13 04**

Lülita starterit kapoti all otse, siis saad teada kas tõmberelee või starter kinni.

Postitatud: **15.02.2015 01:33 57**

Hey!
Millest võib tuleneda selline probleem, et:
1.Lähed kohalt ära ja talda andes ei tule turbot taha ja samas teise käiguga võtab kohe järgi
2.Umbes 85km/h(1800rpm) pealt hakkan kiirendama ja enne 120km/h turbot taha ei võta
3. Mõnikord esimesed 2 käiku lased korralikult tühjaks ja kolmandaga lööb turbo tagant ära

E36
mootor aastast 99 ja e39 pealt
EGR eemaldatud

Postitatud: **15.02.2015 10:46 40**

Waste gate klapp äkki kinni?

Postitatud: **16.02.2015 10:36 55**

tds aastast 92 peal on vanatüübi map andur uuema tüübi anduriga ei reageeri üldse,on keegi kokku puutund

Postitatud: **16.02.2015 11:24 44**

Map anduri juhtmestiku asetus on pistikus erinev uuel ja vanal tüübil.
Otsi vanema tüübi andur või võta uuema map anduri pistik ja ühenda värvide järgi juhtmepuu otsa.

Terv
Erich

Postitatud: **16.02.2015 19:44 07**

Aitüma, korras

Postitatud: **16.02.2015 23:16 25**

eelmine turbo lõi 1bar ja tekitas 4-5 käiguga fuel cuti,kuna lõtk sees vahetasin välja parema vastu,nüüd lööb viisakalt 1,5bar ja timmisin pumpa aga ikka sama 1-2 käiguga töötab ilusti

Postitatud: **17.02.2015 08:20 08**

Tee "stomp testi", keera süüde sisse ning vajuta 5 korda gaasi pedaal põhja. Seejärel pihusti tuli vilgub ühe korra, peale seda loe ära mitu flashi tuli tegi ja see on siis veakood. Järgmise veakoodi lugemiseks vajuta uuesti 5 korda gaasi pedaal põhja (Ära vahepeal süüdet välja keera). Kui mingi aeg hakkab üks kood juba korduma, see tähendab et rohkem veakoode mälus pole.

DDE2

0 undefined fault
1 air mass sensor
3 electronic turn off unit
5 start of injection transmitter
6 glow period regulator
10 start of injection regulator
15 voltage supply DDE control unit
20 speed regulator
21 throttle position potentiometer
28 clutch switch
29 speed signal
31 brake switch
35 temperature sensor - fuel
36 water in fuel sensor
37 pedal position transmitter
41 glow period regulator
45 theft protection system
47 rpm transmitter
52 temperature sensor - charge air
53 temperature sensor - engine coolant
54 boost pressure sensor
56 internal control unit fault
58 disturbance of high level stage
59 deviation of boost pressure

Postitatud: **18.02.2015 13:55 42**

WhoIsTheMaster kirjutas:2.5 TD Sõidu pealt hakkas rapsima, suri välja, läks tööle, suri välja(käik oli sees sõites muidugui) okei, jäin seisma. Proovisin käivitada, 1-2 sekki käiamist, läheb tööle ja sureb välja. Nii iga kord. Sai auto ära lohistatud. Külmast peast proovisin uuesti. Täpselt sama jama, käivitad, läheb tööle, 1 sek töötab, peeglist paistab kooralikult musta ja sureb välja. Autocom andis veaks kood 64 - Fuel Quantity Control Out of Range. Pump on omadega paigas, küll aga on kunagi enne minu kätte jõudmist suti peale koputatud elektroonilise pea kulumise tõttu. Kuna 50-60km enne oli mooto läbinud 90% ulatuse kap remondi, siis kahtlustasin et äkki vända andur sai liiga sügavale. Vahetasin selle ära, aga nali on sama. Googlest miskit vastust ka ei tule. Omal mõistus otsas.

Vahetasin kõrgsurve pumba ära, kus korralik andur sees. hetke seisuga arvamus, et pumba all asetsev andur oli õhtal(või juhe katki), kuna nüüd töötab.

Postitatud: **19.02.2015 14:38 28**

Seal pumba all pole andur vaid sealt reguleeritakse süütenurka. Isegi kui see juhe sealt lahti v6tta siis sellist pulli ei tohiks teha.

Postitatud: **19.02.2015 18:46 54**

Siuke jama ,et sai 2,5tdsi peale pandud Renoveeritud meh.pump (11mm plunseriga) ja nüüd käima pannes moto ei käi ühtlaselt.. kohapeal käib siis puterdab/jõnkab + annad õrnalt gaasi viskab pöörded umbes 3k peale ja jääb niiöelda " kinni" enam maha ei tule.. Proovsin küttekruvi kui ka seda kruvi keerata kus pöördeid peale/maha regullida saab, aga mitte midagi ei muutu.. tundub ,et läheb vahel hullemakski..

Mida teha? milles võib viga olla?

Janis.

Postitatud: **20.02.2015 09:29 49**

Kas pump sai täpselt ketihammasratta kiilusoonde? Kas kontrollisid?

Postitatud: **20.02.2015 11:54 41**

Pandicted kirjutas:Kas pump sai täpselt ketihammasratta kiilusoonde? Kas kontrollisid?

Jebisin suht kaua sellega kui lõpuks sain ta ilusti soonde jah..

Postitatud: **25.02.2015 13:54 52**

Bmw 525 tds 96a ei lähe nii külmalt kui ka soojalt starterist käima, tõmmates läheb koheselt, proovides eetriga andes starterit, ei tee mitte üks mats. Käima tõmmates käib mootor ilusti ühtlaselt, kõrgsurvepumbani jõuab ilusti küte, kas tõesti pumbapea nii kulunud ?

Postitatud: **25.02.2015 16:48 09**

Pandicted kirjutas:Tee "stomp testi"

See toimib ainult sellel variandil millel spido all ka kompu näidud vaadatavad?

Postitatud: **25.02.2015 17:59 20**

atrmps4 kirjutas:Bmw 525 tds 96a ei lähe nii külmalt kui ka soojalt starterist käima, tõmmates läheb koheselt, proovides eetriga andes starterit, ei tee mitte üks mats. Käima tõmmates käib mootor ilusti ühtlaselt, kõrgsurvepumbani jõuab ilusti küte, kas tõesti pumbapea nii kulunud ?

starter äkki veab aeglaselt

Postitatud: **26.02.2015 11:46 42**

To StenV70, peaks kõigil töötama.

Postitatud: **26.02.2015 12:00 00**

Mul ei tee midagi...

Postitatud: **26.02.2015 12:22 02**

Pihusti tuli üldse ei vilgu? Võid ka proovida rohkem kordi gaas põhja vajutada kui süüde sees (Ära autot käima pane).

Postitatud: **26.02.2015 13:55 49**

Eks proovin..
E: Ei toimi mul.

Postitatud: **26.02.2015 23:05 33**

Mul toimis andis koodi 21 ja midagi veel,kuna olen eemal viibinud pole aega olnud tegeleda, eks homme naha ole

Postitatud: **01.03.2015 15:38 31**

Tere
Mul mure siis E36 325 td 85kw. Kui autoga soitma hakata siis kuskil 3000rmp juures loob pihusti tule polema ja joud kaob. Kohapeal gaasita palju tahad pihusti tuli ei hakka polema. Vahetatud ka siis mitmeid kordi el. pihustit, aga tolku pole midagi. Turbo hoob ka liigub ka vaga hasti. Autol peal ka uus korgsurve pump (poest ostetud mitte kasutatud). Soitnud maksimum 20 000 km. Kas keegi oskab aidata?

Postitatud: **01.03.2015 17:00 38**

Kunas kütusefilter vahetatud?

Postitatud: **01.03.2015 18:35 07**

kütusefilter ka vahetatud ja isegi kütusefiltri soojendi vahetatud koos sinna külge kuuluvate vaakum klappidega. Ei saanud diagnostikaga ka ligi autole. Sai proovitud seda stomp testi numbriks tuli 21 ehk siis throttle position potentiometer.

Postitatud: **01.03.2015 19:25 18**

Kas peaks siis gaasipedaali kremplit vahetama hakkama. Pole nagu kuulnud küll,et sellega kellelgi probleeme oleks olnud.

Postitatud: **02.03.2015 15:08 36**

@TELK - Kaldun arvama, et pigem on see kõrgsurvepumba elektroonilise osa viga. Endalgi oli sama veakood mälus kui 110 km/h peal tekkis fuel cut ja vilgutas pihusti tuld. Tuimalt viskasin ühe teise kasutatud pumba peale koos elektroonikaga (kuna endal oli ka soekäivituse probleem) ja viga kadus.

Postitatud: **03.03.2015 00:54 39**

Millest võib tuleneda viga, et kui auto korra piirajasse ajada kaob üks silinder mõneks hetkeks ja hakkab sinist ja valget suitsu tagant ajama(täna korra näitasin tuttavale siis kadus ära silinder pea aegu terveks minutiks, aga tavaliselt on 3-10sec tagant ära). Vb külmana hullem.
KSP vahetatud, ülevoolud vahetatud, pihustid kuivad, pumba elekt. korras,

Postitatud: **03.03.2015 07:49 37**

Esimese asjana viiksin pihustid stendi.

Postitatud: **08.03.2015 22:15 06**

Tere!
Mureks on siis kõigile teada, tuntud käivitusprobleemid tdsi-il. Nimelt nõuab pikka käivitamist nii sooja, kui ka külma mootoriga. Ise kahtlustan, et kütus vajub alla, kuid ometi on vahele pandud kütuse alla vajumist takistav klapp. Imelik on veel see, et kui sooja mootoriga auto seisma jätta ja kohe uuesti käivitada, siis käivitub koheselt.

Käivitamise probleem algabki pärast ~5 minutilist seismist.

Postitatud: **08.03.2015 23:13 32**

ülevoolu voolikud täiesti kuivad?

Eesti BMW Klubi

525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

Re: 525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.