Eesti BMW Klubi

arvatavasti läbi siis

Autoks 525tds 93a e34 995 pumbaga

Probleem järgmine: Peale pumba tihendite vahetust sain auto alles siis tööle, kui pump kõige salongipoolsemas nurgas. Pihusti tuli hakkab põlema umbes poole eelsüüte pealt ja ära ei kustu. Auto ei liigu edasi hästi, kütust saab väga vähe.
Evry modiga saab kütust piisavalt. Ilma selleta kohapeal tuuritades üle 4000 pöörde ei lähe.

Ehk oskab keegi nõu anda, või on midagi taolist enne näinud.
Ette tänades S.J

Autoks 525tds 1996a. 994 lõpuga pump. Kütus ei jõua pihustiteni ja kui tõmmata tagasivoolu voolik ära siis lööb survega kütust välja, On see võimalik, et kütust pole piisavalt pumbas ja teeb see tõttu ka sellist nalja ?
Järgmiseks on probleem starteriga, süütelukust keerates ei käi starter ringi, ei te isegi klõpsu. Aga otse pannes läheb. On äkki esinenud kellelgi sama probleem ja oskab öelda, mida võiks üle vaadata ?.

Karl.

Karl. kirjutas:Autoks 525tds 1996a. 994 lõpuga pump. Kütus ei jõua pihustiteni ja kui tõmmata tagasivoolu voolik ära siis lööb survega kütust välja, On see võimalik, et kütust pole piisavalt pumbas ja teeb see tõttu ka sellist nalja ?
Järgmiseks on probleem starteriga, süütelukust keerates ei käi starter ringi, ei te isegi klõpsu. Aga otse pannes läheb. On äkki esinenud kellelgi sama probleem ja oskab öelda, mida võiks üle vaadata ?.

Karl.

Järsku on suretus klapp vigane ja ei lase kütust liikuma, selle külge läheb üks juhe.
Starteri küljes võib tõmberelee vigane olla.

ats79 kirjutas:

Karl. kirjutas:Autoks 525tds 1996a. 994 lõpuga pump. Kütus ei jõua pihustiteni ja kui tõmmata tagasivoolu voolik ära siis lööb survega kütust välja, On see võimalik, et kütust pole piisavalt pumbas ja teeb see tõttu ka sellist nalja ?
Järgmiseks on probleem starteriga, süütelukust keerates ei käi starter ringi, ei te isegi klõpsu. Aga otse pannes läheb. On äkki esinenud kellelgi sama probleem ja oskab öelda, mida võiks üle vaadata ?.

Karl.

Järsku on suretus klapp vigane ja ei lase kütust liikuma, selle külge läheb üks juhe.
Starteri küljes võib tõmberelee vigane olla.

Te muidu immost olete midagi kuulnud

Suretus klapp korras. Starter remonditud ehk ka uus tõmberelee. Immot peal ei ole

Karl. kirjutas:Suretus klapp korras. Starter remonditud ehk ka uus tõmberelee. Immot peal ei ole

96a ja 994 lõpuga pump, siis kindlasti tehase immo

Kellegi inseneri poolt eemaldatud

LoWLoWLoW kirjutas:Autoks 525tds 93a e34 995 pumbaga

Probleem järgmine: Peale pumba tihendite vahetust sain auto alles siis tööle, kui pump kõige salongipoolsemas nurgas. Pihusti tuli hakkab põlema umbes poole eelsüüte pealt ja ära ei kustu. Auto ei liigu edasi hästi, kütust saab väga vähe.
Evry modiga saab kütust piisavalt. Ilma selleta kohapeal tuuritades üle 4000 pöörde ei lähe.

Ehk oskab keegi nõu anda, või on midagi taolist enne näinud.
Ette tänades S.J

On aimu mis võib viga olla ?

LoWLoWLoW kirjutas:Autoks 525tds 93a e34 995 pumbaga

Probleem järgmine: Peale pumba tihendite vahetust sain auto alles siis tööle, kui pump kõige salongipoolsemas nurgas. Pihusti tuli hakkab põlema umbes poole eelsüüte pealt ja ära ei kustu. Auto ei liigu edasi hästi, kütust saab väga vähe.
Evry modiga saab kütust piisavalt. Ilma selleta kohapeal tuuritades üle 4000 pöörde ei lähe.

Ehk oskab keegi nõu anda, või on midagi taolist enne näinud.
Ette tänades S.J

On aimu, mis võib viga olla ?

LoWLoWLoW kirjutas: On aimu mis võib viga olla ?

Pritse nurk paigas?

jass161 kirjutas:

LoWLoWLoW kirjutas: On aimu mis võib viga olla ?

Pritse nurk paigas?

Enamvähem, proovisin varasemaks ja hilisemaks, aga kasutult. Lõhkuma peaks ka vale nurgaga, kui kaan nii peale keeratud, kui võimalik. Homme proovin nurka paremaks saada. Hetkel väga ei tossa, ega lagise niiet tegelikult peaks suhteliselt normaalne olema.

LoWLoWLoW kirjutas:

jass161 kirjutas:

LoWLoWLoW kirjutas: On aimu mis võib viga olla ?

Pritse nurk paigas?

Enamvähem, proovisin varasemaks ja hilisemaks, aga kasutult. Lõhkuma peaks ka vale nurgaga, kui kaan nii peale keeratud, kui võimalik. Homme proovin nurka paremaks saada. Hetkel väga ei tossa, ega lagise niiet tegelikult peaks suhteliselt normaalne olema.

Päris nii need asjad ka ei käi. Jutu järgi oled sa pumba ühe hamba võrra hilisemaks pannud( ja nüüd kaanest max koguse pannud). Lõhkuma läheb siis, kui on varjane. Kõigepealt ikka pritsenurk paika kellaga ja siis kogus arvutiga. Esimene läheb ikka aiataha.

Arvatavasti oled midagi valesti teinud, kunagi sai ühele tdsile teise auto pealt pump tõstetud, ilma et midagi oleks reguleerinud, käivitus koheselt ja töötas vägagi ühtlaselt

Eks keeran veel varasemaks ja loodan, et veab Valgast Saaremaale välja...
Mudugi uurin ka ehk keegi ikka paneb kellaga paika. Arvutit pole siin kellelgi.

Tere.
Äkki keegi teadjamatest meestest oskab öelda, kas sellist häält võib teha väga kulunud plunser?

" onclick="window.open(this.href);return false;

Peale pumbaremonti, st pump lekkis nagu mahlakask, pandi uued tihendid ja peale seda auto enam normaalselt töötada ei taha. Proovitud juba teist aju, pumbakaant aga ikka ei tööta päris nii. Nii kui mootor soojaks käib siis kaob valge suits ja mootor hakkab ühtlasemalt tööle, kuid nö vahele jätab ikka vahepeal. Autol pole ka jõudu piisavalt.

Karl. kirjutas:Autoks 525tds 1996a. 994 lõpuga pump. Kütus ei jõua pihustiteni ja kui tõmmata tagasivoolu voolik ära siis lööb survega kütust välja, On see võimalik, et kütust pole piisavalt pumbas ja teeb see tõttu ka sellist nalja ?
Järgmiseks on probleem starteriga, süütelukust keerates ei käi starter ringi, ei te isegi klõpsu. Aga otse pannes läheb. On äkki esinenud kellelgi sama probleem ja oskab öelda, mida võiks üle vaadata ?.

Karl.

ei oska keegi midagi öelda ?

Tahan 2.4 mehh pumpa tdsile peale panna, pidi see oht olema et on vaja vahetùkki kus toda saab ?

arnis kirjutas:Hehei. Sõbral TDS jamab. Pakkus peapihustit ja vahetas ära, tolku polnud.
Vaatasin INPA-ga vigu, salvestunud:
1 Mengensteller, 59 korda
5 Nadelbewegungsfuehler, 26 korda.
See siis paari kuu vigade arv.
Live data puhul väga küsitav on "Spritsbeginn Ist", mille väärtus ei jookse kaasa
"Soll" väärtusega. See kas on 0.00 või jääb kusagile lampi kinni (näiteks kohapeal tuuritades
tõusevad mõlemad õigesti, näiteks 6 peale, siis langedes jääb "Ist" kinni 4,32 peale ja ei liigu),
kuigi Soll funktsioneerib edasi kusagil 2,6 kandis.

Keegi oskab selle kohta äkki midagi kaasa rääkida ? Mida kontrollida või vahetada.
Viskab külma mootoriga ka ''fuel system'' errori. Ja kergelt lagiseb ka.
Kahtlustasin juhtpihustit, vahetasin ära aga kasu mitte midagi. täpselt sama seis.

Kui auto ostsin töötas ilusti, järsku hakkas seda "fuel system" kirja loopima ja kergelt lagisema ja mootorit väristama.
Kas viga võib olla selles klapis, mis kõrgsurve pumba küljes(solenoid/suretusklapp) ?

Pigem on süütenurk liiga varajane.

Kuna ma ei tea, siis küsin, et kuidas saab süütenurk ise valeks minna ?
Ketiga mingi teema ?

Kui kett väsinud siis on võimalik, et lõi ühe hamba võrra valeks.
Võimaluse korral külasta mõnda töökoda, kus diislitega tegeletakse, ehk annab ajutiselt õigeks keerata ja kui uuesti juhtub siis tuleb ketti vahetada vast. Muidugi võid ka ise proovida, pumbal kaks mutrit lahti ja siis keerad natuke tagasi, ehk tiiva, püstaku poole. Seda tuleb teha mingisuguse väiksema kangiga ja õrnalt, sest pihusti torustik hoiab pumpa kinni. Kui sellest kasu siis on kindel, et tuleb minna seadistama.

Et naljanurk,mida sa seadistad,kui nukk ja vänt omavahel paigast ära?Üle viskab tavaliselt just vända hammakast.Kontrollida saad,kui paned vända lukku ja vaatad,kas nukk õiges asendis.

Pöördu Pro Hooldusesse, vaadatakse üle.

Kui tds ei saa nagu korralikult kütust kätte,põhjagaasiga nagu tunned et kütus saab otsa, kas võib asi olla suvisest kütusest väljatulnud parafiini vms jäägid mis sealt külmaga välja tulevad?
Asi algas selle esimese külmaga kui uuemad diislid ära koolesid.Nüüd on nagu tasapisi hullemaks läinud.Kas pigem on paagis ollus kogunenud pumba otsa või viskab filtri umbe?Töökoda pole hetkel väga võtta ja lampi lammutama ei tahaks hakata.Kui kütusefilter läheb umbe sellest, kas saab seda sealt välja ka või aitab ainult filtri vahetus(filter 3 kuud vana ainult).

-mustadpapud kirjutas:Tahan 2.4 mehh pumpa tdsile peale panna, pidi see oht olema et on vaja vahetùkki kus toda saab ?

Tee ennem kindlaks mis koodiga su pump on siis saad teada kas on vaja seda flantsi või ei.
Kui läheb vaja siis mõni treial teeb kindlasti selle valmis

DigitalCold kirjutas:Kui tds ei saa nagu korralikult kütust kätte,põhjagaasiga nagu tunned et kütus saab otsa, kas võib asi olla suvisest kütusest väljatulnud parafiini vms jäägid mis sealt külmaga välja tulevad?
Asi algas selle esimese külmaga kui uuemad diislid ära koolesid.Nüüd on nagu tasapisi hullemaks läinud.Kas pigem on paagis ollus kogunenud pumba otsa või viskab filtri umbe?Töökoda pole hetkel väga võtta ja lampi lammutama ei tahaks hakata.Kui kütusefilter läheb umbe sellest, kas saab seda sealt välja ka või aitab ainult filtri vahetus(filter 3 kuud vana ainult).

Soovitaks siiski paagi lahti teha ja kontrollida, et põhjas poleks plöga ja sõel ilusti puhas.
Suvine kütus sobib praeguste ilmadega väga hästi.
3-kuulist filtrit pole mõtet veel vahetama hakata, need kestavad aastaid.

JanisH kirjutas:

-mustadpapud kirjutas:Tahan 2.4 mehh pumpa tdsile peale panna, pidi see oht olema et on vaja vahetùkki kus toda saab ?

Tee ennem kindlaks mis koodiga su pump on siis saad teada kas on vaja seda flantsi või ei.
Kui läheb vaja siis mõni treial teeb kindlasti selle valmis

Pump ja flants olemas, aga kuna need pumba vahetus infod on haihtund igast foorumist tahaks teada ka e34jal tdsil on tulemüüris gaasitrossi jaoks auk v valmidus olemas

kui kummilutti õiges kohas pole siis on plekitykk ees tavaliselt mille saab eest ära lüüa (nagu suusaluugi plekk nt)

Tdsil hkkas täna hommikul gaas peale jääma, mis võib seda põhjustada?