Eesti BMW Klubi

2,5 tds tühikäigul lonkab vahepeal pöördega vahele ei jäta samas maanteel mootor nagu jõuetu musta ei aja üldse ja pöördesse läheb kiirelt viga tkkis peale pumba tihendite vahetust kuigi kaane asend sai märgitud . Saab vähe kütet ? Kuhupoole kaant liigutada? Näitab ka veateadet pre heating ,eelsüüde toimib siiski korralikult

pre heating pole ju veateade. See on info et eelsüüte küünlad on aktiveeritud.
märkide järgi võisid panna tagasi aga kindlasti pole samas asendis. Vbla lahenduseks on arvutiga asja paika panek ja minimaalne põõrete tõstmine.

Mõtlesin isegi et peaks ilmselt laskma kellelgi arvuti külge panna aga ei oskagi kuhugi pöörduda hetkel ,palju se seadistamine maksma võib minna?

karl1 kirjutas:TDS 95a
Vända andur on sel mootoril eks ? Kas vigane andur võib põhjustada nii soojalt kui ka külmalt (külmalt läheb isegi kehvemini käima kui soojalt, soojalt 6-7sek) kehval käivitumist ? Või on ikka pumba pea ? Edasi käib küll nagu loom, miski 8,5 sek sajani...

Tõmmates läheb kohe.

karl1 kirjutas:

karl1 kirjutas:TDS 95a
Vända andur on sel mootoril eks ? Kas vigane andur võib põhjustada nii soojalt kui ka külmalt (külmalt läheb isegi kehvemini käima kui soojalt, soojalt 6-7sek) kehval käivitumist ? Või on ikka pumba pea ? Edasi käib küll nagu loom, miski 8,5 sek sajani...

Tõmmates läheb kohe.

Küte vajub alla äkki?

Kui etteandepump korras , siis proovi mitu korda süüdet sisse keerata , kas siis läheb kohe käima?

V6i siis sureta välja ja pane kohe uuesti käima , kas siis läheb kohe v6i jälle 6-7 sek?

Mõtlesin ise ka seda sama, et vajub alla äkki, aga pump töötab ilmselt, sest alla 20 liitri paagis on siis sõidab. Kui kohe käima panna läheb kiiremini jah.

Kirjutasin ka siin mõniaeg tagasi. Külmast peast läheb pikalt käima.Käiad lubab ja siis veab end vaikselt käima. Nii eile kui üleeile proovisin sellist asja, et käivitasin kohe ilma küünaldeta siis ei lubanud ka. Aga kardan ikka et küte vajub kuskile ära. Kuna külmast peast lasta ilma küünlata 2 ringi mootorit ja siis panna küünalt käivitub kohe hetkega. Aga kohe küünlaga käivitades läheb pika vindiga. Kuskil mingid lekkeid ei tuvasta ega kujuta ette ka enam kuhu see küte vajuda võib. 2 korda küünlaid vahetatud, etteande pump uue, pihustid remontidud. Mõistus otsas.

WRL kirjutas:Kirjutasin ka siin mõniaeg tagasi. Külmast peast läheb pikalt käima.Käiad lubab ja siis veab end vaikselt käima. Nii eile kui üleeile proovisin sellist asja, et käivitasin kohe ilma küünaldeta siis ei lubanud ka. Aga kardan ikka et küte vajub kuskile ära. Kuna külmast peast lasta ilma küünlata 2 ringi mootorit ja siis panna küünalt käivitub kohe hetkega. Aga kohe küünlaga käivitades läheb pika vindiga. Kuskil mingid lekkeid ei tuvasta ega kujuta ette ka enam kuhu see küte vajuda võib. 2 korda küünlaid vahetatud, etteande pump uue, pihustid remontidud. Mõistus otsas.

Klapp vahele tagasijooksule.

Kuhu tagasijooksule ma selle klapi vahele peaks panema.

Tähendab vaata ise kuhu panna annab , vahet pole kus klapp on , igal juhul siis liigub küte ainult yhetpidi.

WRL kirjutas:Kuhu tagasijooksule ma selle klapi vahele peaks panema.

Pane klapp filtri ja pumba vahele.

Ei tahaks nagu halvasti õelda aga lõpetage see tagasivoolu klapi toppimine ära ja tehke oma autode küttseüsteemid tihedaks. Siis pole ka käivitamise probleeme.

Leho kirjutas:Ei tahaks nagu halvasti õelda aga lõpetage see tagasivoolu klapi toppimine ära ja tehke oma autode küttseüsteemid tihedaks. Siis pole ka käivitamise probleeme.

Mul on etteandepump eemaldatud ja selle asemele on pandud vooliku vahele klapp. Töötab hästi ja sõidab ka paar liitrit paagis. Ilma klapita aga vajus küte läbi tagasijooksu alla.

Olen nagu kõik üle käind ja vaadand. Ei oska enam midagi tihedamaks teha

Tere, mul selline probleem, et tühikäik on kõrge. Algul käivitades paar sek normaalne siis sujuvalt tõuseb kuskil 1000 peale. Muidu soojalt ja külmalt käivitub kohaselt. Ei tahma ega ei ole ka muid jõudluse probleeme. Samuti käib mootor ühtlaselt pöörete "ujumist" ei tule ette. Kas annab kuidagi seda ise reguleerida, tuleks lõdvikud mingid andurid või pistikud üle vaadata või diagnosti minna ? Ei ole selle diisle regullimisega sinapeal

Mootor ise on 105kw e34 peal

WRL kirjutas:Olen nagu kõik üle käind ja vaadand. Ei oska enam midagi tihedamaks teha

Kirjelda täpsemalt mida sa kõike teinud oled .

Pihustid remonditud, eelsüüte küünlad vahetatud, paagipump vahetatud. Pihustitele said alla uued seibid. Kõik uued ülevoolu voolikud. Torudes kuskil lekkeid ei paista. Arvuti järgi süüde paika pandud. Küttekogus peaks hea olema. Pumba kaane tihendid vahetatud. Kas suretusklapp võib jebida? Või kus peaks veel otsima? Sai isegi peale täiesti uus starter, panin ka uue aku paar päeva tagasi. Edasi läheb aga kas siis tõesti mootor hõre või klappidega mingi jama , et ei pea vms? Et ei suuda käivitades õiget pauku anda?

Kuidas see süüte paika panemine arvutiga käis? Soojalt läheb laksust?

mure siis selline,
525tds 105kw
mootor sai lahti võetud ja uuesti autodata järgi kokku pandud. aga mure siis selles et auto enam ei käivitu, käiates üks silinder nagu lubab ka aga see on ka kõik, egr august ajab halli tomu, kütet saab peale kõik asjad nagu paigas, pumpa igalepoole liigutatud ja regullitd, aga eimidagi....keti panin peale autodata järgi. olen nüüdseks seda juba mitukorda lahti võtnud ja uuesti pannud, lootes et äki oli enne miskit vale. aga eimidagi..täitsa lootusetu tunne juba..
oskab keegi aidata..

kuna jutust aimu ei saa kuidas miskit täpselt teostasid siis soovitaksin kuhugi pädevasse tõõkotta minna kus suudetakse kõik korrektselt üle kontrollida ja viga likvideerida. Ilmselt ise sa seda autot käima ei saagi.
ja vigu mis sa teha said võis olla mitmeid.

Leho kirjutas:kuna jutust aimu ei saa kuidas miskit täpselt teostasid siis soovitaksin kuhugi pädevasse tõõkotta minna kus suudetakse kõik korrektselt üle kontrollida ja viga likvideerida. Ilmselt ise sa seda autot käima ei saagi.
ja vigu mis sa teha said võis olla mitmeid.

hetkeseisuga kui esimesse silinrisse lööb kütet, siis sisselaske klapi nukk on üleval...mul juhe nii koos juba et eisaa aru enam, nagu miskit oleks täpseltpooltiiru vale..

ongi 180 kraadi vale

terv
erich

e34, 525tdsa, automaatkastiga 1996 aasta.
Mure siis selline, et lööb käigukasti avariireziimi ja seda nimelt siis, kui näiteks järsult kiirendada. Samal ajal lööb armatuuris põlema pihustitule. Vahetasin juhtpihusti ja väntvõlliasendi anduri, aga olukord endiselt sama.
Autost leidsin ka mingi diagnostikapaberi:



Any ideas? Hetkel on veel teine auto kõrval, millelt juppe võtta

Sul jahustus vedeliku andur segast es pane või?124,71 kraadi pole mitte norm töötemp.
Piduritule lüliti võib ka segast panna,aju ei saa ju aru,kas pidurdad või mis sa teed.Ja pumba elektroonika võib ka kalada ning pumba all asub jubin,mis süüdet regullib,see võib otsa saamas olla või sodi täis kuna ei jõua piisavalt kiiresti süüdet keerata.

kloox kirjutas:Sul jahustus vedeliku andur segast es pane või?124,71 kraadi pole mitte norm töötemp.
Piduritule lüliti võib ka segast panna,aju ei saa ju aru,kas pidurdad või mis sa teed.Ja pumba elektroonika võib ka kalada ning pumba all asub jubin,mis süüdet regullib,see võib otsa saamas olla või sodi täis kuna ei jõua piisavalt kiiresti süüdet keerata.

UM'is kustutati veakoodid. Vändaandur vahetati korra veel.. Nüüd kõvasti parem, aga vahepeal lööb ikka avariirežiimi (enne lõi igal kiirendusel, nüüd saab korralikult tuhaks anda). Homme proovin veel ühte juhtpihustit ja vahetan ka temp. anduri.

Tervist.Masinaks nagu ikka e34 525tds.
Probleem nimelt selles,et küte ei jõua pihustiteni.
Suretusklapini küte jõuab aga pihustite juures pole küttest haisugi.
Sai võetud suretusklapil see julla ära,et küte otse läbi jookseks,kuid pihustiteni ikka ei tule.Kui natuke aega kedrata,ja suretusklapp lahti keerata,siis on näha,et küte on surve all(loe hakkab immitsema korralikult)
Endale jääb mõistmatuks,miks siis pihustiteni ei jõua.
Igasugune abi teretulnud.

kri5too kirjutas:Tervist.Masinaks nagu ikka e34 525tds.
Probleem nimelt selles,et küte ei jõua pihustiteni.
Suretusklapini küte jõuab aga pihustite juures pole küttest haisugi.
Sai võetud suretusklapil see julla ära,et küte otse läbi jookseks,kuid pihustiteni ikka ei tule.Kui natuke aega kedrata,ja suretusklapp lahti keerata,siis on näha,et küte on surve all(loe hakkab immitsema korralikult)
Endale jääb mõistmatuks,miks siis pihustiteni ei jõua.
Igasugune abi teretulnud.

mul oli 524td-l sama teema ning hiljem selgus et pumba võll pooleks

rv007 kirjutas:

kri5too kirjutas:Tervist.Masinaks nagu ikka e34 525tds.
Probleem nimelt selles,et küte ei jõua pihustiteni.
Suretusklapini küte jõuab aga pihustite juures pole küttest haisugi.
Sai võetud suretusklapil see julla ära,et küte otse läbi jookseks,kuid pihustiteni ikka ei tule.Kui natuke aega kedrata,ja suretusklapp lahti keerata,siis on näha,et küte on surve all(loe hakkab immitsema korralikult)
Endale jääb mõistmatuks,miks siis pihustiteni ei jõua.
Igasugune abi teretulnud.

mul oli 524td-l sama teema ning hiljem selgus et pumba võll pooleks

Kuid samas ju surve tekib?siis peaks ju ka toru otsast midagigi tilkuma.

kui võtsin pihustiotsast toru lahti,siis ei tulnud ka haisugi

rv007 kirjutas:kui võtsin pihustiotsast toru lahti,siis ei tulnud ka haisugi

Kuid sul pump ei tekitanud mitte mingisugust survet?Isegi suretusklapi juures ei olnud haisugi?
Asja teeb imelikuks see,et masin jäeti ise võtmest seisma,mitte ei surnud kuskil teepeal ära.