E34 Mure jahutusega!!

[joffe]

Ei oska täpselt öelda, äkki anti õpetus lähtudes minu auto mudelist?!

[MuiduMees]

soojendaks siis vana teema üles
mure täpselt samasugune nagu teemaalgatajal, et nii kui auto pöördeid saab, hakkab korgi vahelt välja ajama. autoks siis 94. aasta 525.
Korgi viga ei saa olla, kuna sai uus kork ostetud.
Radikas läheb ilusti kuumaks igaltpoolt, lõdvikud kõvad ei ole( seega survet sees liigset ei ole). Plokikaanetihend läbi ka ei tohiks olla, kuna valget tossu tagant ei tule, tosooli sees õli ei ole aga vastupidi. Õhutatud on ka korralikult, st õhutusniplist tuleb korralikult tosooli.
Samuti on tagasivool olemas( see siis umbes ei ole).
Ventikasiduris samuti ei saa asi olla, kuna mootori temp on korralikult keskel aga ikkagi pöördeid natuke aega andes, hakkab korgi vahelt välja ajama.
Veepump on kah küljest korra võetud remonditöökojas, kuid see pandi samamoodi tagasi, kuna see olevat korras olnud. Samas pole aga infot et milliste labadega see oli, et äkki ikkagi ei jõua veepump ringi käiata seda tosooli piisavalt ?
igasugused ideed teretulnud, kuna endal hakkab juba vaikselt mõistus sellega otsa saama

[MuiduMees]

kork sai ikka tutikas pandud!

[MuiduMees]

Müstikat ei saa olla, 2 bar on päris suur rõhk, otsi siis viga korgi tihenditest. paisupaagist või pane prooviks veel 1 kork, juba kindlalt korrasolev mõnelt teiselt autolt. Sry selle "uue" jutu ümber, siin on tavaline, et öeldakse panin uue, kuid üleuurides selgub, et pandi kasutatud "uus".

Vb nüüd lollid küsimused, aga mismoodi saab pragu paisupaagis tosooli välja keeta ?
Pigem peaks tosoolikadu ju olema, mida minu puhul aga ei ole.Niipalju on et valades "kalt" piirini, siis hiljem uuesti külmast peast vaadates on tase ainult natuke madalam ja sinna ta ka püsima jääb.

[fiziks]

kui paisupaagis on pragu siis ei hoia sul see kinnine süsteem töösoojas olekus rõhku, st. vajalikku ja ettenähtud rõhku. kui süsteem seda rõhku hoida ei suuda siis läheb vedelik keema madalamal temperatuuril (füüsikaseadused) ja keeb üle, välja, või kuidas keegi seda nimetada tahab.
pragu paisupaagis võib olla näiteks sellise koha peal, kus vedelikutasu iseenesest ei ulatugi. küll aga pressib see 2 bari sealt prao vahelt "auru välja" või noh, täpsem olla siis 2 bari rõhku lihtsalt ei saagi tekkida, kuna näiteks juba 0.5 bari juures pragu susiseb.

[allanasi]

ei hakka uut teemat tegema , kuidas kontrollida veepumba korrasolekut? ülemine lõdvik jumala kuiv tühi pigistad siis midagi nagu ei tomiu ka paisupaagis jne

autoks on 525 141kw vanosega pump sai juba maha võetud kah alt natukene tilkus millegi pärast vb see tihend läbi ka natukene tiivik nagu korralik käib ilusti ringi jne , mis peaks tegema kas uue pumba ostma või mida keegi soovitab? samas kuumeneb üle ka ja jahutusvedelikku kaob ka keema ei ole lasknud

[MuiduMees]

kas kohapeal käies läheb kuumaks?

[allanasi]

kas kohapeal käies läheb kuumaks?

koha peal läheb kah jah pikapeale homme saab pandud uus veepump kuna see õrnalt tilgub ja radikas samuti immitseb välja ja tuleb ka uus paisupaagi kork vaadata ja süteem uuesti täita ja õhutada loodan , et saan asja joonde

[MuiduMees]

kui kohapeal läheb kuumaks, siis võib see väga vabalt ka ventikasidur olla

[allanasi]

kui kohapeal läheb kuumaks, siis võib see väga vabalt ka ventikasidur olla

ookei siis tuleb ka selle vahetus ette võtta kuigi sai vaadatud ja kontrollitud teda nagu peaks toimima