Eesti BMW Klubi

Kruvisin täna siis suverehve alla ja üllatusena loksus juhipoolne tagumine rehv üsna mõnusalt. Tegu siis trummelpiduritega. Kas vahetusse läheb rattalaager. Endal tutikas laager olemas muidu...kas väga mõnus on vahetada seda?

rummu oma ei tea, kuid ketta omaga läks küll natuke aega seda siis kui õigeid tööriistu ei ole. Kuid ei tohiks raske olla. Kui loksub siis arvatavasti on läbi jah, või siis mutter lahti keskelt?

Suurt hullu selle vahetamisega pole. Õppinud mehed ja head riistad teevad töö ruttu ära

no mina tegin seda tänaval 2,5 tunniga kuna seal ta laiali jooksis ja polnus muud võimalust ... midagi keerulist ei ole

Sai siis vana laager välja pekstud kuidagi.
Võrreldes esimese laagri vahetusega on ikka parasjagu raskem.
Nüüd siis homme läheb uue laagri paigalduseks. Peab siis nuputama kuidas see uus sinna sisse panna ja et asi viga ei saaks.

soojaks lasta, hüppab ise sisse

oskab keegi öelda, millega seda mutrit keerata seal? ta selline imelik et sellist võtit pole küll endal

tegemist lukustusega, seda pole vaja keerata, vaid lihtsalt eemaldada. Selle all asub mutter, mida peale keerata.

Mina sõitsin töökotta ja lasin mutri lahti keerata. Siis edasi sai ise ära vahetatud. Pärast vahetust uuesti töökojas kinni keerata.

kas mingi B-osa laager sobiks ka esisillale? uus mingi 1330 eeku?? b osa 625

ma vahetasin omal kõik 4 ära....ja võin öelda et odavad laagid on täiesti jamad. Õudne kohe! See odavamal versioonil on laagrite kaitserõngas plastikust, mis läheb kergesti katki ja selle see kaua vastu ei kesta. Kallimal versioonil on see kaitse juba metallist nagu laager ise. Ja peab ikka ylimalt hästi vastu.
Ja kui sa saad selle vana laagri välja, ja uue sisse panekuks pole võimalust kuumutada, siis on kõige lihtsam et puhastad laagri pesa ära õlitad vähe ja uue lööd sisse vana laagri kestaga. rahulikult ja yhtlaselt.

osad on koos rummuga?

...

46 padruniga tagad laagrit peksma hakata ? kui seda pooltelje mutrit mõtled siis siinna käib 30 sakiline