Eesti BMW Klubi

Jõudu,

Olen pikemat aega siin pead ragistanud oma probleemiga, nimelt üks hetk otsustas masin armatuuris clustris Reverse ja Neutral mitte näidata. Tulenevalt sellest kui panna kang R peale siis ei lähe tööle tagurdustuli (tänu sellele ei saa ÜV läbi). D-drive, P-parking ja S näitab ilusti, seega ei tahaks uskuda, et clusteri cellid vigased.
Olen kahes kohas diagnostis käinud. Esimeses kohas öeldi, et diagnost näitab viga ning probleem "käigukastis sees või kasti külje peal olev andur", samuti väitis, et "käsitsi käike lülitades cluster näitas R ja N ka".
Kuna antud inimene ise selle probleemiga tegeleda ei tahtnud, siis pidin mujale minema. Otsustasin hõbenoole kasuks ning sealt sain siis vastuseks, et probleem on käigukastis sees oleva asendi anduriga. Muidugi otsustasid ka nemad, et ei taha tegeleda või üleüldiselt ei tegele selliste probleemidega.
Viisin siis kolmandasse töökotta auto ning andsin kõik diagnostika materjali kaasa. Olid tellinud uue orginaalosa ning defektse välja vahetanud. Nagu kiuste mingit muutust ei olnud. Endiselt sama probleem ja rahakott tühjem. Soovitas BMAuto poole pöörduda.
Äkki keegi teist oskab mulle midagi soovitada, milles võib probleem olla, millele peaksin tähelepanu pöörama või äkki peaks üldse laskma viimase spetsialisti töö üle kontrollida.
Soovitusi, kuhu peaks auto viima või äkki on kellelgi varasemalt sama probleem esinenud mis sai lahendatud.

Tänud ette!

Bmw e46 330d touring 2004 150kw atm

Tallinnas saan tegeleda soovi korral.

Vahetati kasti külje peal olev selektorlüliti ära? Juhtmeid keegi kontrollida suvatses lüliti ja kasti juhtploki vahel?

Lähtudes jutust mida "spetsialistid" mulle rääkisid, siis minu masinal on lüliti kastis sees, mitte külje peal. Mingitest juhtmetest juttu pole siiamaani olnud, seega ei oska öelda kas neid on kontrollitud või mitte.
Aga tänud info eest!

Õige sel GM-kast ja tollel andur kastis.

Juhttross tuleb kinnitada, kui selektor ja kasti hoob on P-asendis. Vale reguleering on suht tavaline.
Lüliti ja kasti pundi vaheline pistik võib olla kasti sees probleemne.
Võib olla variant, et kasti juhtaju on saanud niiskust, kuna E-box on lohakalt kaanetatud ja klemmid rohelised.
Kasti juhtmepunt sumpsi peal ära kärsanud vms-t.

Lüliti kohta juttu lk 11 https://procarmanuals.com/pdf-online-hy ... ir-manual/

Mul kunagi E60-ga (530i) oli selline lugu, et sooja mootoriga auto arvas et tagurpidi käik on sees (ning käima ei läinud). Kui maha jahtus, läks käima. Korda sai nii, et käigukasti aju käis patriku juures remondis (tol hetkel polnud neid ajusid riiulis lademetes võtta)

Probleem leidis lahenduse.

Nimelt probleemiks oli käigukasti juhtploki klemmid 15 ja 16.
Keegi oli varasemalt pistiku jõuga kinni vajutanud nii, et üks klemmidest oli ära väändunud ja tänu sellele sattusid omavahel lühisesse.

Tänud @Unicoilile ja Sparkmotors OÜ-le kes kiirelt lahenduse leidsid!