Eesti BMW Klubi

Tere! Olen vaadanud siin igasuguseid teemasid ja asju, aga õiget lahendust olen taga otsinud mitu nädalat. Nimelt asi selles, et masin ei taha hommikul külmalt käima minna. Soojalt/poolsoojalt ning kui korraks käima on saadud, käivitub poolest pöördest. Vahetatud eelsüüteküünlad ja moodul (BERU), kütuse etteandepump põhja alt ja uus voolik sinna, uued sisselaske kollektori tihendid ning EGR klapi ja kollektori puhastus. Mõõdetud ka mootori kompressiooni ning pihustite tagasivoolu - nendega korras.

Ma ei tea kas asi on küttes või eelsüütes. Pärast mooduli vahetust (enne vahetasime küünlad ja ikka sama tulemus) toimis nädal aega ilusti ning siis hakkas jälle jama pihta. Arvuti viskas sel päeval uuesti kõigile neljale eelsüüteküünlale veakoodi (ühtegi teist veakoodi mootoris ei ole kordagi näidanud). Kas on võimalik, et kuskil on lühis? Samas oli tihti ka veerand paaki kütust ning proovisin üleeile paagi täis panna (juhuks, kui paagipump on otsi andmas). Eile läks ilusti käima (-3 kraadiga, samas kui uuesti jamama hakkas oli väljas 0 kraadi), kuid täna jälle pidin ikka kõvasti punnitama. Mitu korda sai nagu peaaegu justkui käima aga siis puterdas ja suri ära. Terve see aeg kui jamanud on, on sumbutist korralikult halli tossu visanud ehk kütust peaks ta ju kätte siis saama?

Samas vahel kohapeal ja ka ühtlasel kiirusel pöörded veidi mängivad. Kui sõites pöörded mängivad siis auto nagu jõnksutab tsipa, gaasi lahti lastes või juurde lisades jõnksutamine kaob. INPAga vaadates nägin kohapeal, et latirõhk kõigub koguaeg +- 50 ühikut, kuid jääb normide piiridesse (300-400), soovituslik näitas program vist 338. Eeldan, et see peaks olema selle pöörete ja jõnksutamisega seotud. Aga kas ta võib olla seotud ka halva külmalt käima minemisega, või pigem mitte?

kuskandis asub?

Kas küünalde ploki toitekaabli pistik korras või polnud oidu seda vaadata?

tymm kirjutas: ↑04.02.2023 18:04 14 kuskandis asub?

Järvamaal

LEDBeam kirjutas: ↑04.02.2023 18:22 08 Kas küünalde ploki toitekaabli pistik korras või polnud oidu seda vaadata?

Seda vaatasid töömehed. Küsisin selle kohta, öeldi, et polnud oksüdeerunud ning juhe olevat korras olnud.

Ega seal palju rohkem variante pole, kas kaabli pistik või vigane plokk. Kuna pistiku jamasid on olnud mitmeid, siis variandid saagida pistiku ümbert plastik ettevaatlikult ca 12 mm pikalt ära ja tangidega koomale pressida või pistik üldse minema ja juhe klemmile joota. Eeldusel, et plokk on kindlalt korras, soovitavalt remonditud, mitte hiinakas topitud. Beru projekt ploki väljaviikude jõuosas on kahjuks äpardudnud, seda ilma remontimata polegi mõtet toppida. Tüüpid on olnud tehasses nii nahaalid, et lasevad 15 A läbi peenikeste, ca 0,5 mm läbimõõdus Al traatide.

LEDBeam kirjutas: ↑04.02.2023 18:48 58 Ega seal palju rohkem variante pole, kas kaabli pistik või vigane plokk. Kuna pistiku jamasid on olnud mitmeid, siis variandid saagida pistiku ümbert plastik ca 12 mm pikalt ära ja tangidega koomale pressida või pistik üldse minema ja juhe klemmile joota. Eeldusel, et plokk on kindlalt korras, soovitavalt remonditud, mitte hiinakas topitud.

Hiinakas pole. Tellisin BERU oma (originaaltootja) sellele jupile. Algul töötas ning veakoodid viskas nädala pärast, täpselt siis ka järgmisel hommikul läks masin kehvasti tööle. Arvad, et pigem juhe ise kehvake siiski, et ühendusest nt lahti tulnud? Sel juhul peaks plokk terveks olema jäänud, või on võimalus et tutikas originaaltootja plokk kohe läbi läinud?

Lisaksin juurde veel seda, et alguses (kui polnud plokki ära vahetanud, ainult küünlad) näitas circuit intermittent, ehk vahelduv lühis, kuigi koguaeg jamas käima minemisel. Pärast ploki vahetust on tulnud igakord veakoodiks activation interrupted.

Lisasin eelmisesse postitusse, mida sellest arvan. Sa võid seda garantiikorras vahetada, kuid jäädki jooksma. Kui otsustad siiski uuesti uue ploki kasuks, kindlasti ka uus toitekaabel või teha nii nagu kirjutasin, sest kui + klemm küpsema hakkab, soodustab ploki sees Al traatide mahapõlemist.
Vead oleks mõistlik esitada INPA-ga, saaksin neist siis vb olla aru ka.

LEDBeam kirjutas: ↑04.02.2023 18:54 16 Lisasin eelmisesse postitusse, mida sellest arvan. Sa võid seda garantiikorras vahetada, kuid jäädki jooksma. Kui otsustad siiski uuesti uue ploki kasuks, kindlasti ka uus toitekaabel või teha nii nagu kirjutasin.
Vead oleks mõistlik esitada INPA-ga, saaksin neist siis vb olla aru ka.

Kas tegeled juhuslikult ise ka nende plokkide remontimisega?

Veakoodid olid sellised:
4212 Glow Plug Cyl 1 - Activation Interrupted
4222 Glow Plug Cyl 2 - Activation Interrupted
4232 Glow Plug Cyl 3 - Activation Interrupted
4242 Glow Plug Cyl 4 - Activation Interrupted

Riiulisse neid valmis vorpinud pole, kuid mõned olen ikka ära parandanud. Sellel vb olla saab kuidagi kollektorit mahavõtmata altpoolt ka kätte, kuid üldiselt sellega jamamisel väga õnnelik pole. Need vead tulevad ka siis, kui + puudu. Kas nöökiva pistiku või ploki sees mahakärsanud traatide tõttu.

Mootoriruumis juhi poolses nurgas on karp kus on mootoriaju, kastiaju jne. Seal on üks hall kaitsmete " riiul " releede juures . Vaata seal sees kaitsmed üle. Maadlesin kunagi sama jamaga kuigi said vahetatud küünlad ja plokk. Seal üks kaitsmetest on küünalde ploki kaitse.

Edit: Kaitse nr 2 ja 20a

Mootori F2 järel on lisaks veel erinevaid asju. Kuid sellel pinget kontrollida muidugi pole paha mõte.

Kui käsikastiga, siis Solenoid valve, radiator shutter
Solenoid valve, exhaust gas recirculation
Electric changeover valve, swirl flaps
Kui automaadiga, siis Reversing light relay

Kui olemas or diagnostika, siis sõltuvalt kasti verisoonist peaks F2 läbipõlemisel olema ka vastavad vead või automaadiga R tuled ei põle.

LEDBeam kirjutas: ↑09.02.2023 21:32 52 Mootori F2 järel on lisaks veel erinevaid asju. Kuid sellel pinget kontrollida muidugi pole paha mõte.

Kui käsikastiga, siis Solenoid valve, radiator shutter
Solenoid valve, exhaust gas recirculation
Electric changeover valve, swirl flaps
Kui automaadiga, siis Reversing light relay

Kui olemas or diagnostika, siis sõltuvalt kasti verisoonist peaks F2 läbipõlemisel olema ka vastavad vead või automaadiga R tuled ei põle.

Kui nüüd järele mõelda, siis enne kui sellele kaitsmele jälile sain siis ei töötanud tagurdustuled küll

Vaadake alustuseks üle kas pihustid tehakse lahti käivituse hetkel. Veakoode võib ajaviiteks lugeda.

Asi oli tõesti eelsüüteküünalde plokis ja/või toitejuhtmes. Tänud kasutajale LEDBeam. Pärast OÜ DigiLED poolt taastatud mooduli (ning sinna külge joodetud toitekaabli) peale panekut ei ole probleeme enam esinenud. Vanal toitejuhtmel oli klemmi juurest veidi näha ka plastiku sulamisjälgi. Ka täna -20 kraadise külmaga läks masin käima nagu valatult. Tänud ka kõigile teistele, kes mõtteid jagasid ja abiks olid.

vahest näitab suht õigeid koode ka siis ikka