Eesti BMW Klubi

Sõidu ajal läks autol vool ära. Alguses viskas igasuguseid veakoode ette, läks airbag tuli jne põlema. Paar minutit seisis auto ja siis läks ilma probleemiteta käima.
Probleem tekkis peale aku vahetust uuema vastu, AGM 100ah. Aku sai autole tutvustatud, läheb ilusti käima.

Keegi ehk teab, milles probleem võib olla või kust probleemi otsida.

Kunagi jäin ka sarnaselt teele . Siis oli lahti kapotiall olev maanduse mutter, parema tiiva üleval servas, ratta keskkohas, pikk mutter. See ei pruugi sinul sama viga olla, mine lase üle vaadata.

Eesti teed ja sool. Mootoriruumi toide jookseb aku juurest läbi parema tagumise rattakoopa. Kuna probleem tekkis peale aku vahetust, siis võib kahtlustada, et juba poolenisti läbi mädanenud kaabel sai haiget ja ühendus on puudulik. Soovitan kiiremas korras üle vaadata, sest selle veaga on omajagu autosid teepervel maha põlenud.

Tuleb välja, et akut pole ikkagi tutvustatud autole ja tekib ülelaadimine.(uus aku on AGM, eelmine oli tavaline)
Enam(umbes 300km sõitu) pole auto lollitanud.
Kui tutvustaks lõpuks aku autole ära, läheks asi korda?
Kas võib probleem olla kuskil mujal mida arvutiga saaks tuvastada?

Mis aku tutvustamisest unistada, kui oli happeaku ja nüüd AGM ja enne oli xxx eksole(?!) Erinevat tüüpi akudel ongi erinevad laadimisalgoritmid ja seetõttu neid ei vahetata labaselt tutvustades vaid kodeerida on vaja. Aga nende katkestuste põhjus ei ole kindlasti aku ise ning sellist äppi, mis molekule juhtmevabalt liigutab ei ole tänaseni välja mõeldud ja kui tulnukad kohe ei maandu siis ka mitte lähitulevikus. Sõiduk on vaja lahti võtta ja kõik toite kontuurid inspekteerida.