Eesti BMW Klubi

Kas kellelgi oleks lääne-virumaa kandis m41 mootorile nuka ja vända paika ajamise komplekti laenata mõneks päevaks?

https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/h ... -nukkvolli
omale olen leidnud vastavad tööriistad sealt.

tallinnas võin sulle müüa tutika kella, millega saad paika kruttida. 100.-

Osta poleks soovi küll sellise summaga vaja lihtsalt paika saada kõik. Auto juba lubab minna aga ei lähe.

see kella ja adapterite komplekt muidu 160.- ringis kui poest ostma hakata. Edu käivitamisel.

Milleks osta kui edaspidi seda vaja pole. Eelnevalt auto sõitis. Nukalt võeti lihtsalt hammakas ära ja kõik juba ammu koos. Peaaegu juba läks käima kuid lubab ainult

Aga eks ma siit enam abi ei otsi kui keegi mingisugust abi pakkuda ei oska. Üle vaadata ei viitsi. Bmw foorum või asi

Pole mõtet ju poolikut mootorit hakata kokku laduma kui puuduvad vajalikud tööriistad ja teadmised Vast odavam ja aegasäästvam oleks "uus" mootor sebida.

Milleks need foorumid tehtud on? Lambist niisama suhtlemiseks??

Kustutage need postitused siin ära. Võtavad niisama ruumi xd

pakkusin abi sulle, osta komplekt ära ja keera süüde paika. Või mis abi sa veel ootad? Et keegi tuleks 3 õlle eest kuskile uugametsa ja keeraks paika selle sul?
Või et kuule keera 3 kraadi päripäeva siis 4 kraadi vastupäeva ja siis 6 kraaadi jälle päripäeva ja loe yks issameie siis võiks minna käima?
Või et kalla mingit lahustit paaki,et siis võiks ka minna?

võiksid ka ära otsustada kas sa tahad süüdet paika keerata või tahad mootoriajastust paika keerata, samas noh kui juba peaaegu käib siis on tore.

Väntvõlli lukustamise pulk on koodiga 112300, ei oska öelda kas saab Eestist eraldi osta seda. Võti24.ee tellisin hiljuti N47 rakised mingi 22EUR eest, pulk peaks sama olema, igati mõistlik hind minu meelest. Nukkvôlli osas võib improviseerida, kas nurgikuga või mingi suvaluse kandilise asjaga. Ja pumba jaoks mingit kella otseselt vaja pole, ketid on neil nii veninud tavaliselt, et tuleb lihtsal max. varajaseks keerata pump ja kogu lugu. Pumba asendit näed pumba kiilusoone asendi järgi, kui võtad eest korgi ja mutri võlli otsast.
Isegi kui panna mingi kruvikeerajaga vänt lukku ja nukkvôll silma järgi, peaks käivituma, sest pump on ju paigas kui seda näpitud pole.

Pumpa pole näpitud küll jah. Nüüd kui öeldi et pean varasemaks keerama siis keerasin need 2 mutrit lahti ja keerasin mootori poole teda ja mitte miskit ei muutunud. Sain ühe diisli spetsi kontakti kah. Ehk viin tegemisse talle. Ise kõike proovinud kuid asja pole saanud.

Video sellel lingil. Seal ma käiamise aeg lasen 4nda pihusti pealt mutri lahti ja kui hakkas diislit tulema rohkem siis keerasin kinni ja hakkas juba lubama. Või ma eksin?

Keera nukka 180 kraadi ja läheb käima su isend.

Siis esimese silindri nukad all ja klapid avatud. Kuidas see võimalik saaks olla?

Kui sa paned nuka ja mootori paika saab pump 180kraadi valeks jääda.

Kas oleks võimalik kui kirjutad mulle foorumi postkasti sõnumi, et kuidas sa mõtled seda asja täpsemalt. Saan aru siis ehk ja proovida ennem kui spetsialistile viia saan. Hetkel autol talvekaid all pole seega see viimine jääks hilisemaks igatmoodi

Rakvers võin märgid ja pumba paika panna

Kirjutasin teile PMi

Su teises teemas oli see arvamus. Kas lased nukkvõlli lahti ja keerad mootorit 360 kraadi või nüüd teine võimalus, et ikka nukknõll lahti ja keerad seda 180 kraadi - teeb sama välja. See hammasratta märk ei oma olulist tähtsust kuna kett mingil määral veninud. Oluline, et nukkvõll ise õiges asendis ja vedamise poole ketil kerge pinge peal.
Videt kuulates on sul klapid ligikaudselt paigas aga pump lööb valel ajal

Vot sellist konkreetset vastust tahtsingi kuulda. Nüüd tean ju täpselt milles asi. Kõik jagasid erinevaid asju ja mõtted olid juba erroris, et mida ma siis teen lõppudelõpuks.

Aitäh Urksile konkreetse vastuse eest ja mastergut-ile abi pakkumise eest!

Pump paigas ja avastasin, et turbo täiesti umbes. Summuti poolt vaadates paksul möksi täis ja ringi ei käi. Teiseltpoolt oli puhas kust õhk sisse tuleb. See võib olla ka viga?

KristjanKivi kirjutas: ↑22.02.2021 16:02 42 Pump paigas ja avastasin, et turbo täiesti umbes. Summuti poolt vaadates paksul möksi täis ja ringi ei käi. Teiseltpoolt oli puhas kust õhk sisse tuleb. See võib olla ka viga?

no kui õhk välja ei mahu siis ei saagi ju käima minna.

Tegin ta nüüd puhtamaks. Liigub ilusti ringi ja see väike klapp ka liigub. Panen homme külge ja proovin ja vaatan mis ta teeb.. varasemalt tõesti ei teadnud, et seal midagi sellist olla võib..

Nagu ikka. Kasu polnud midagi. Karterituulutusest ainult kadus see käiamise aeg tulev suits ära..

Oled siia vist rohkem kui ühe teema teinud sama probleemi kohta, raske on jälgida. Kuidas asi algas, mis pôhjusel see mootor lahti oli võetud jne.?
Kui kõik on paigas nüüd ja endiselt käima ei saa, siis tuleks vast kompressioon ära mõõta.

Varem oli see sõbra auto. Sõitis sellega ringi jne. Tal läks sõites siduri voolik katki ja siis ta otsustas et paneks 2.5tdsi peale kuid sinna see plaan jäi. Lammutasid käigukasti alt ja kapoti alt mõned asjad, kuid ma ei tea miks see nuka hammakas ette jäi. Ostsin siis ära. Ja nuka hammakas oligi lahti. Niisiis panin kokku ei miskit. Vahetasin plokikaane tihendi igaksjuhuks ja ikka ei miskit. Üritan leida kellegilt laenuks seda kompressiooni mõõtjat aga tulutult... vaja võin siia video lingi ka panna, et see sõitis varem

Eks kõik autod on kunagi sõitnud
Kui on suvaliselt lammutatud ja võib-olla ka mootorit ringi aetud kui asjad lahti või valesti, siis mõõda jah alustuseks kompressioon. Kui on nii keeruline juhendeid leida ja asjad õigesti paika saada, siis on natuke kahtlane, et ka see kaanetihendi vahetus päris õigesti tehtud sai

Mis seal kaanetihendi vahetusel valesti minna saab siis niiväga?