Eesti BMW Klubi

Sooviks kinnitust probleemile, enne kui ise miskit katsetama/ostma hakkab.
Ostes juba masinal olnud ebaühtlane tühikäik (ei saa välistada ka VANOSE probleemi)

Arvutiga sai kontrollitud veakoode ning kõige rohkem riivasid silma:
0000CA - DME: Fuel trim bank 1 control limit (OBDII: P0170; EUIII: P0170)
0000CB - DME: Fuel trim bank 2 control limit (OBDII: P0173; EUIII: P0173)
0000E3 - DME: Fuel trim bank 1 permissible range exceeded (OBDII: P1188; EUIII: P0170)
0000E4 - DME: Fuel trim bank 2 permissible range exceeded (OBDII: P1189; EUIII: P0173)

Sattusin lugema väikest DIY, kus samasid veakoode mainitud:
http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... cement.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuli ka meelde kohe enda õhulõdvik:


Oskab keegi öelda, kas 100% võib veakoodid selleks lugeda ning kas ja kuidas seda parandada saab ?
Eeldan, et uus maksab jälle hingehinda

Seda ei ole mõtet parandada. See B-osa lõdvik maksab 9eur. Suure tõenäosusega on ka alumine katki.

http://www.parimosa.ee/?q=13541705209" onclick="window.open(this.href);return false;

Näiteks INPA-ga saab uurida seal neid adaptsioone ja lambdade signaale, see annab rohkem infot kui need veakoodid. Hiljuti just oli ka üks selline auto töös, kui sai auk kinni pigistatud lõdvikus, siis oli arvutiga kohe näha, et lambda signaalid hakkasid ilusasti edasi-tagasi jooksma jne..

Kui õhku tuleb rohkem, siis tulevad ka fuel trim vead sisse. Tähendab see seda, et kütusesegu on vale . Antud juhul siis arvatavasti õhku liiga palju.

reizor kirjutas:Seda ei ole mõtet parandada. See B-osa lõdvik maksab 9eur. Suure tõenäosusega on ka alumine katki. http://www.parimosa.ee/?q=13541705209" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina oma autodele B-varuosi ei pane Aga FEBI ja SWAG kindlasti teevad kvaliteet kaupa, siis saaks vast OEM´i nende hinnaga juba.

teet82 kirjutas:Näiteks INPA-ga saab uurida seal neid adaptsioone ja lambdade signaale, see annab rohkem infot kui need veakoodid. Hiljuti just oli ka üks selline auto töös, kui sai auk kinni pigistatud lõdvikus, siis oli arvutiga kohe näha, et lambda signaalid hakkasid ilusasti edasi-tagasi jooksma jne..

INPA olemas, aga ei ole leidnud veel kohta (või väga uurinud), kust neid adaptsioone vaadelda.

ooDDoo kirjutas:Kui õhku tuleb rohkem, siis tulevad ka fuel trim vead sisse. Tähendab see seda, et kütusesegu on vale . Antud juhul siis arvatavasti õhku liiga palju.

Arusaadav jah, et kui peale MAF sensorit tuleb lisaõhku, siis suhe paigast ära ning lambda ei saa neid väärtusi kätte, mis peaks saama.

Arvatavasti proovib ära isoleerida sele augu ja seejärel reaalse sõidu ning veakoodide lugemisega uuesti targemaks saada.
Tänud

Isoleerimine on sitast saia tegemine. Osta uus jupp asemele. Kindlasti kontrollida ka vaakumlekkeid.

Volum kirjutas:Isoleerimine on sitast saia tegemine. Osta uus jupp asemele. Kindlasti kontrollida ka vaakumlekkeid.

Isoleerimine muidugi ajutine lahendus, tulevad ka korralikud asemele Tellin tavaliselt suurema koguse varuosi korraga.

Mis tehnikat või viisi vaakumlekete kontrolli all mõtled ? Saaks pisut täpsemalt teostust selgitada ?

Tüüpiline lekete koht on PVC klapp või mõni sealsetest ühendustest.

Täiesti teadlik ka sellest tüüpveast. Eks kõrvaldab ennem õhulõdviku vea.
CCV kontrollimiseks peab sisselaske maha võtma ning väga ei kutsu tegema. Üldjuhul olen võimeline korraldama sellist tsirkust, et õhufiltri vahetamisel ka masin enam tööle ei lähe

Mul peale MAF-i puhastamist kadus külmast peast pöörete kukkumine ära

Külmast peast pöörded kõiguvad vanose töö tõttu m52tu
Softiupdate päästab neid kel vanos päris katki veel pole

WhipLash kirjutas:Täiesti teadlik ka sellest tüüpveast. Eks kõrvaldab ennem õhulõdviku vea.
CCV kontrollimiseks peab sisselaske maha võtma ning väga ei kutsu tegema. Üldjuhul olen võimeline korraldama sellist tsirkust, et õhufiltri vahetamisel ka masin enam tööle ei lähe

Ei pea sisselaset maha võtma,et ccv klappi vahetada või kontrollida.

patrik kirjutas:Külmast peast pöörded kõiguvad vanose töö tõttu m52tu
Softiupdate päästab neid kel vanos päris katki veel pole

Selge, tänud!

patrik kirjutas:Külmast peast pöörded kõiguvad vanose töö tõttu m52tu
Softiupdate päästab neid kel vanos päris katki veel pole

Palju softiupdate maksab??

Minu omal mootori softi update igatahes aitas. Kutt kes 2001a softi peale installis, küsis 25 raha ja kogu muusika.Tänx!!!

Renku kirjutas:Minu omal mootori softi update igatahes aitas. Kutt kes 2001a softi peale installis, küsis 25 raha ja kogu muusika.Tänx!!!

Kirjelda enda viga täpsemalt..

Kas nagu siin videos??

https://www.youtube.com/watch?v=BRDEh31X4sI" onclick="window.open(this.href);return false;

Renku kirjutas:Minu omal mootori softi update igatahes aitas. Kutt kes 2001a softi peale installis, küsis 25 raha ja kogu muusika.Tänx!!!

Seda saab ju kontrollida kas aitas alles siis kui mootor on täiesti külmaks jahtunud...

trueplaya kirjutas:

Renku kirjutas:Minu omal mootori softi update igatahes aitas. Kutt kes 2001a softi peale installis, küsis 25 raha ja kogu muusika.Tänx!!!

Seda saab ju kontrollida kas aitas alles siis kui mootor on täiesti külmaks jahtunud...

No justament!

trueplaya kirjutas:

Renku kirjutas:Minu omal mootori softi update igatahes aitas. Kutt kes 2001a softi peale installis, küsis 25 raha ja kogu muusika.Tänx!!!

Kirjelda enda viga täpsemalt..

Kas nagu siin videos??

https://www.youtube.com/watch?v=BRDEh31X4sI" onclick="window.open(this.href);return false;

Täpselt samamoodi.. nagu copi & paste..
peale softi update see viga kadus!!!

Suht ajutine lahendus, varem või hiljem (pigem varem) tuleb nagunii tagasi. Remontige parem kohe VANOS ära, kokkuvõttes odavam.

Ma®tin kirjutas:Suht ajutine lahendus, varem või hiljem (pigem varem) tuleb nagunii tagasi. Remontige parem kohe VANOS ära, kokkuvõttes odavam.

Kui ajutine??

Viimane "kestis" max 3 kuud.

Ma®tin kirjutas:Viimane "kestis" max 3 kuud.

Arvan ka et mõtek@m vanose rem komplekt tellida??

Segan vähe vahele. Õhulõdvikut veel vahetanud pole, aga järgmises tellimises on kindlasti olemas.
Kaks väikest anomaaliat, mis vajaks häid päid.
1. Täna hommikul üle 2 nädala sai proovitud käivitada masinat. Süüde sisse, kellad löövad käima ning viimane aste ei käivita mootorit. Null, täielik vaikus. Starterit peaks kuulma, kui see ju käiab ? 1x veel sama protseduur läbi ning alles 3nda korraga läks mootor paugust tööle. Sai käivitatud veel 2 korda päeva jooksul ning käima läks teise korraga.

Kahtlustan süütelukku. Rohkem anomaaliad ei ole nagu esinenud .ala airbag, tuled jne. Pool aastat tagasi ühe korra viskas ainult sõidu pealt mootori välja.

2. Peale käivitust töötab masin 4-5 püti peal. Mootor ja kere rapub tuntavalt ja siidist on asi kaugel. Summuti ka tagant podiseb. Gaasi vajutades poob ka kinni. Töötab kohapeal 1minut ning siis elajas tagasi. Sõidu pealt ei ole poonud ning jõudluse vahet ka ei ole tundnud. (Märtsi kuust alates sõitnud max 300-500km!) (küllaltki lühikesed otsad ka)

Prooviks praegu hiromantide ja selgeltnägijatele, siis läheks kaabliga ikka taha

Vaheta see õhulõdvik KOHE ära ja vaata sealt edasi, lihtsam edasi diagnoosida. Enda autol peale õlifiltri korpust vahetades jäi kokku pannes selle sama õhulõdviku klamber korralikult kinni keeramata ja juba käitus samamoodi nagu sinu masin.
Kui see õhulõdvik probleemi ei lahenda siis tõenäoliselt mujal mingi leke. Tüüpiline nende R6 mootorite puhul.
Kõige õigem oleks füüsiliselt kõik kohad üle käia ja kontrollida - s.t vaakumvoolikud, karterituulutusega seonduv jne, mitte foorumis fantaseerida. Tean omast kogemusest

Suve keskel said katkised õhulõdvikud vahetatud ning kõik korras nüüdseks. Saaga lõppenud. Probleem ei piirdunud ainult esimeses postituses oleva pildil oleva praguga, vaid imes ikka altpoolt rohkem sisse.

Fuel trim & misfire veakoodid ka kadunud. Mootor ka oluliselt stabiilsem. Muidugi mitte just uue vääriline.

Oskab keegi täpsemalt öelda, mis järgmised veakoodid mootoris tähendavad ?

Activation, ox.-sensor heater after cat.conv., bank 1 (OBDII: P0161)
Signal, ox.-sensor heater after cat.conv., bank 1, nosignal (OBDII: P0136)

Eeldan, et tegemist lambda veaga.

Lambda soojendusele puudub signaal (peale bank1 katalüsaatorit). Juhe või kaitse.

Nii lõppude lõpuks tuli vahepeal vanose rem. komplekt(ainult tihendid) venemaalt ja sai rem. komplektis kõik olevad tihendi ära vahetatud ja ohhoi enam pöörded külm käivitusega ei kõigu. Korras!

Ainuke võimalus oli Venemaalt tellida või .... ?

WhipLash kirjutas:Ainuke võimalus oli Venemaalt tellida või .... ?

Jah