Eesti BMW Klubi

Plaanis ühte e92 330d osta, läbisõit 250k, originaal turbo, vkm chip kuid dpf alles jäetud. Kontrollis sai märgatud, et ajab jubedat vingu välja auto, töökojas oleks peaaegu ära lämbunud, pihustinäidud olid kahel pihustil natuke mööda, kuid ei midagi hullu,dpf näitas küll hiljutist veakoodi kuid mingi tagasisurve oli täitsa olemas. Sai siis natuke ringi sõidetud, alguses ajas jubedat suitsu välja, kuid peale natukest ringi peenestamist oli vaikus, tossust polnud enam märkugi, sai siis kohapeal juttu aetud paar minutit ja kui uuesti sõitma läks siis jälle sama jama , ajas heledat suitsu välja.

Milles viga olla võib, et isegi töötava dpf-ga sellist suitsu välja ajas? Niimoodi kohapeal käies jne ei tohiks dpf oma põletust ometi teha, kas need 2 pihustit võivad niimoodi mõjuda või äkki turbo otsakorral ?

Raske küll niimoodi diagnoosi panna aga äkki kellelgi kogemusi, aitäh!

Kas EGR on välja progetud?

Minul nt täpselt samad sümptomid. Lühikeste linnasõitudega ja kohapeal seistes hakkab suitsema. Kiire maanteesõit ning kõik korras. Mul on süüdlaseks DPF, mis on liialt umbes ning seetõttu see ei regenereeri end uuesti. Samuti ei saa ma ka sundpõletust teha, sest lubatud vastusurve on enam kui kahekordne. Seetõttu lähen ja lasen selle välja lüüa ning ka välja progeda.

Dpf saab puhtaks põletada ka yle viie korra lubatud normist kõrgemate näitude puhul!
Kõige hullemad milles olen jagu saanud on kohapeal tühikâigul ligi 400 mbar vasturõhku olnud. Nii et ei pea enam välja lööma, vaid saab korda.

Muide, ei pea mingeid vedelikke jms kasutama, saab puhtaks bmw enda puhastusprogrammiga!

+1, ei ole mõtet kohe filtrit välja peksma kihutada.
http://remo.ee/diiselmootori-heitgaasid ... maldusest/

Kohapealne vasturõhk tühikäigul näitas 3-6 ja max 50-60, seda siis kohapeal tuuritades.

EGR kohta ei oska kahjuks vastust anda