Eesti BMW Klubi

Tere,viga selline et kohalt ära minnes tõmmet pole-nagu 1,6 d golf! Peaks nagu foorialt minnes esimene olema aga on viimane! Tegemist automaadiga! Algul lihtsalt ei lähe pöördesse ning turbo tuleb taha umbes 3-4 sek pärast-siis veab istmesse! Ise-enesest käivitub poolest pöördest,töötab ühtlaselt ja ei suitse! Kust alustada vea otsimist? Targemad,aidake!

Viitab vaakum lekkele.
Kontrolli ...ei pigem vaheta kõik vaakumvoolikud.Ei ole väga eriline väljaminek ja samas lihtne töö.
Enamus masinad mis minu käealt läbikäinud on enamus vollasi mõrased või sootuks purud.
Samuti võib mõni mootoripadi õhtal olla ja sealt see vaakum jooksu pistab.
Soovitaks sul kuskile mõistlikku kohta autoga kontrolli minna.

aga kust saada uusi vaakumvoolikuid? Ja kuidas mootoripatju kontrollida?

kas vaakumi lekke tagajärjel turbo geomeetria ei toimi või mismoodi vaakum võib süüdlane olla?

Puuduliku vaakumiga ongi see elu seal alla 3k pöörde suht olematu.
Võimalus on,et keegi on juba vollasi vahetanud ja solenoidi küljes valepidi pistnud.
Kasutaja Fedja just maadles hiljuti selle murega.
viewtopic.php?f=4&t=232513&start=210" onclick="window.open(this.href);return false;

Täpselt sama jama oli kunagi peres olnud E46el (330d ja 135kw), vahest oli normaalne aga siis üsna tihti enne 3000rpmi nagu poleks turbot taga, peale 3000rpmi kiirendas nagu vaja. Vahetusse läks see solenoid klapp, peale seda viga kadus. Praegusel E39al olnud ka vaakumi lekkeid (ka pooleks on olnud korra üks voolik) ning sellist jõuetust nagu E46el oli ei ole enda masinaga tundnud.

Kus 330d see solenoidklapp asub? Pole hetkel autot käepärast et kohe kapotialt vaadata? Nädalavahetusel tahaks kõik voolikud ja selle klapi ära vahetada!

kas voolikud on erineva läbimõõduga või astun um-i uksest sisse ja küsin 2m vaakumvoolikut?

Asub ta turbo läheduses.Vaakum reservuaari kõrval.
Ja voolikuid võid ka mujalt vaadata.Usun,et saad odavamalt,kui Um-ist ostes.
Mõõt peaks olema 3,5x2,0
Kuskil seal turbo juhtimises sul kala on.
Oleks turbo geomeetria kinni siis oleks hoopis teised lood.
Kui Tallinna inimene oled siis siit foorumis nii mõnigi tuntub nimi suudab su autole diagnoosi panna.

Enda 330d-l oli kunagi sama jama, et algul ei läinud ja kui läks siis astus korralikult oli vaakumpaagi üks ots kergelt murdunud ja lekkis seeni ei pannud tähele kuni näppima läksin ja murdus üldse küljest. Ja nädalavahetusel aitasin taas elule ühe 530d sarnase veaga ainult et temal oli vaakumtrassi jagajast juba murdunud turbovaakumi väljavõte, püsis küll veel küljes aga nii kui näperdasin murdus üldse ära. Ja Samuti sai ka voolikud vahetatud kuna olid ikka igivanad. Soovitan sul Samuti kriitilise pilguga kõik vaakumiga seonduv üle vaadata, sest kõik viitab vaakumilekkele. Ja, et solenoididel oleks vaakumid õigesti ühendatud.

Mitu posti juba olnud, et solenoidil oleksid vaakumid õigetpidi. Aga keegi ehk oskab tuua mingit skeemi või joonist, et kuidas on siis õiget pidi ?

Aga palun siin puust ja punaseks tehtud. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-T ... o_charger/" onclick="window.open(this.href);return false;

mart156 kirjutas:Aga palun siin puust ja punaseks tehtud. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-T ... o_charger/" onclick="window.open(this.href);return false;

Suurepärane. Tänud (Y)

Solenoidi peal on märgid ka.

siiim_k kirjutas:Solenoidi peal on märgid ka.

Jap solenoidi peal peaks tõesti kirjas olema IN ja OUT

Küsiks veel. Tean, et osad vaakumid on sisselaske kollektori all. Kas eelnimetatud solenoidile saab ka ligi kui kollektor eemaldatud ?

See asub teisel pool, vaakum paagi lähedal. Plastikud ja turbost väljuv voolik eest vaja võtta.

Meil ka täpselt sama mure...autoks bmw 318, 85kw, 2004 a. Valgusfooride tagand ei saa minekut...muidu olen väga rahul. Meile öeldi ühest kohast et turbo läbi ja tuleb ära vahetada, et ühesõnag auto osteti mõne aast eest lätist, ja turbo tuleb maha võtta ja lätto saata...on see väga reaalne? Või on võimalik ka eestis korda teha? Või ei pea asi olema turbos, et võib mõnes vaakum juhtmes asi olla, nagu siin mõni kirjutas?

kõik on võimalik