Eesti BMW Klubi

Probleem siis nimetatud mootoriga. Külma mootoriga on käivitus aeg-ajalt üsna vaevaline, tahab saada üsna pikka ketramist ja kui mootor nö. tööle hakkab, siis ka nagu silinder haaval, alguses puterdab ja siis alles saab pöörded kätte.
Sooja mootoriga käivitub hetkega. Sama jama esineb ka siis kui olen auto juba käima saanud ja lühikese otsa sõitnud (mootori temp kuskil veerandi kandis), bensupumba võib vist siis välistada.
Esialgu tundus, et jamab vaid siis kui paagis alla veerandi kütust, aga tundub, et see pole põhjus, on jamanud ka vähe rohkema küttega.
Diagnosti saab ehk alles järgmine nädal ette võtta, aga seni tahaks natuke infot koguda, ehk kellelgi sarnast jama olnud.

Ei soovita küttepumpa välistada.

kütuse tagasivooluklapp tuksis ehk,pane tagasivoolule pime ette,ennem kui külmalt käivitama hakkad ja proovi siis,kas ikka sama jama.
kütuse rõhk madal,külmalt tahab mootor rikkamat segu ka saada,seepärast vb just külmalt jamabki,soojast peast ei pruugi segada.kui mootor soe siis edasi käib ikka nii nagu ennem või uimane siis ka?
millal kütusefilter vahetatud?

ka mina ei välistaks pumpa, oli väga väga sarnane jama enda TUB28 peal.
tutika pumbaga mure lahenes.

Kütusesurve kontrolliks on sellel autol lati peal spets koht, sama nagu auto rehvi nippel.
Pikk käivitus võib viidata ka mootori pöörlemisanduri rikkele. Kuna tegemist on bensukaga, siis mine lase veakoodid välja lugeda, seda suudab iga suva töll ka teha, "paari õlle eest". Hoiad kokku enda aega.
Ehk saad targemaks, kui mõne anduri veakood on salvestunud. Kui ei, pead leidma inimese, kes selle eest raha võtab ja ise pärast endale sobiva joogi ostab.

Kuno_T kirjutas:

marco505 kirjutas:kütuse tagasivooluklapp tuksis ehk,pane tagasivoolule pime ette,ennem kui külmalt käivitama hakkad ja proovi siis,kas ikka sama jama.

Sellise nalja puhul võib pumba ära rikkuda, kuna rõhk tõuseb üles ja pumbasisene kaitseklapp võib olla kinni jäänud. Nii, et ei soovita nii teha, vaid kahtluse korral teine regulaator panna. Samuti kontrollida tagasivoolava kütuse kogust, peab olema vähemalt 0,5l/min.

ega ma mõelnud et ta sellega pikalt nii laseb
mõtlesin ikka et esimese minutiga peaks selge olema kas on latis surve maas v mitte,aga muidugi jah,kui latil nippel olemas siis manomeeter järgi sinna vms.

Vahepeal küll palju aega mööda läinud, diagnostikani pole ikka veel jõudnud, aga tundub, et probleem sai lahenduse. Seda siis uue kütusepumba näol. Mida vähemaks paagis kütust jäi, seda kehvemini käivitus, uue pumbaga pole veel pikalt käivitamist olnud, eks näis, mis siis teeb kui seier veerandi peal.