Eesti BMW Klubi

Nimelt mure järgmine, M43B16 mootoriga isend hakkas sõiduajal puterdama, selline tunne, et kütust kätte ei saa, okei jäin tee serva seisma ja käis turtsudes natukene ja kõik. Panin uuesti käima, 1min käib korralikult ja siis sureb ära jälle, esimene mõte oli õhulugeja, võtan pistiku tagant, korraks pööre tõuseb ja sureb samamoodi ära. Okei, keeran süüte sisse, kuulan, kas pump teeb häält, täielik vaikus miskit pole kosta. Edasi kruttisin kütuse filtri küljest ära, panen süüte sisse vaatan, voolikust ei tule tilkagi.(Või tuleb E36l alles käivitamisel pump järgi ?) Sai siis veel kütet peale valatud ja ei muutunud miskit. Kõrge pöörde pealt ja gaasiga meelitades kuidagi käib. Võib eeldada viga kütusepumbas või siiski õhulugejas asi ? Hetkel pole väga siin põlveotsas võimalik kütuserõhku ka mõõta.

mul 1,8 e36l suri bensupump samamoodi ära.

Nii ta on jah

Läks teine pump siis külge, aga probleem endine. Külmast peast uue pumbaga mingi 5min käis normaalselt ja kui mootor soe, siis uuel käivitusel sama pull jätkus, mis varem. Pöörde pealt käib ilusti, tühikäigul lonkab ja sureb ära. Mis suunas edasi vaadata, õhulugejat vist kuidagi testida ei saa ? Hetkel kui õhulugejal pistiku tagant ära võtan, siis viskab korra pöörde kõrgemaks, lonkab samamoodi ja vaikus.

keera lambda pistik lahti ja proovi siis, kui see ei aita võta umbes 15 min aku juhe maha, kustutab vead ajust.

Kuno_T kirjutas:Aku juhtme lahtivõtmine ei kustuta sel midagi. Selle auto tüüpviga on karterituulutuse regulaator ja sellele minev voolik.
Kui siiski kütust ikkagi peale ei tule, tuleb võtta seisukoht uue pumba korrasoleku suhtes. Küsimus ka, kas pump on uus või on siin uue mõistet väänatud?

Uue pumba mõistet on tõesti väänatud, sai lihtsalt teise sõitva auto pealt pump asemele, ei tahtnud kohe uue pumba järgi rutata kui pole 100% kindel, et asi selles. Katsun seda karterituulutuse asja uurida. Lihtsalt hetkel jääbki see segaseks, et külma mootori korral ja pöörde pealt töötab normaalselt, ehk kütust peale siiski tuleb ? Kui puterdama hakkab siis gaasiga meelitades ja alates 2000p/min elab jälle.

Küsiks veel lisaks kuidas sellele karterituulutuse regulaatorile läheneda, kas kannatab puhastada või vaja uut tükki? Alustuseks muidugi vaatama sealsete voolikute olukorra üle.

Leidsin oma probleemile lahenduse, kuna sisetunne ütles ja kõikvõimsa interneti info põhjal oletasin viga olevat lambdas. Saigi siis kanali peale mindud ja võtsin lambda pistiku lahti, minu üllatuseks oli lambda poolse pistiku pesa kummiluti all jääklimp, mis tõenäoliselt lühistas terve pistiku ära, puhastasin pistiku ära ja puhusin veest kuivaks, märke oli ka esmasest rohekast oksiidikihist. Hiljem kindluse mõttes töösoojal mootoril kiskusin pistiku tagant ära ja kinnituseks diagnoosile eelnevad sümptomid taastusid, uuesti pistikut ühendades kõik jälle korras. Eelnevale infole lisaks, et kõik sai alguse lörtsise ja plägase ilmaga, ehk tõenäoliselt sealt see sinna kogunes miskitpidi.

Kuno_T kirjutas:Kui kütust tuleb, võib ka õhuvoomõõtja, õhuvoolikute, mõne anduri või lambda viga olla. Arvuti vaja järgi panna, äkki saab selgust. Oskust arvutilt saadavat infot interpreteerida peab ka olema.

Kas Sul on selline arvuti??